O pacote ADAS veio para ajudar a salvar vidas e um dos principais recursos dele é o controle de cruzeiro adaptativo (ACC). Porém, segundo um estudo, esse equipamento está sendo responsável por acidentes.
O controle de cruzeiro adaptativo trabalha para manter a velocidade selecionar e pode também reduzir a velocidade para manter uma distância segura do carro à frente. Ele pode trabalhar em conjunto com o assistente de centralização na faixa, que em alguns carros ajuda a contornar curvas mais abertas.
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O ACC e o assistente de centralização na faixa não tornam o carro autônomo. O motorista ainda é responsável pela direção e precisa ficar atento para intervir em emergências. Como o nome diz, são assistentes.
Esse estudo apontou a real eficácia dos sistemas ADAS na prevenção de acidentes usando dados coletados em todo o mundo. Ele apontou que os mais efetivos são o assistente de manutenção na faixa e o monitor de atenção do motorista.
O ACC foi classificado como um recurso para otimizar o conforto do motorista. Isso significa que ele deixa o condutor mais relaxado, o que pode resultar em diminuição da atenção.
Segundo o estudo, o ACC aumenta em 12% o risco de um acidente. O controle de cruzeiro comum, que só mantém a velocidade e não atua nos freios, aumenta o risco em 8%.
Ele apontou que o uso do ACC pode tornar o motorista menos consciente do que ocorre ao redor do carro. O veículo só irá reagir de forma autônoma caso apareça algo à frente dele, mas o sistema não reage a potenciais colisões laterais ou traseiras.
Existe também o agravante de alguns carros com ACC não terem a frenagem autônoma de emergência. O sistema só atua nos freios para reduzir a velocidade e acompanhar o carro à frente, mas em situações de emergência ele não atua.
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O controle de cruzeiro adaptativo trabalha para manter a velocidade selecionar e pode também reduzir a velocidade para manter uma distância segura do carro à frente. Ele pode trabalhar em conjunto com o assistente de centralização na faixa, que em alguns carros ajuda a contornar curvas mais abertas.
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O ACC foi classificado como um recurso para otimizar o conforto do motorista. Isso significa que ele deixa o condutor mais relaxado, o que pode resultar em diminuição da atenção.
Segundo o estudo, o ACC aumenta em 12% o risco de um acidente. O controle de cruzeiro comum, que só mantém a velocidade e não atua nos freios, aumenta o risco em 8%.
Ele apontou que o uso do ACC pode tornar o motorista menos consciente do que ocorre ao redor do carro. O veículo só irá reagir de forma autônoma caso apareça algo à frente dele, mas o sistema não reage a potenciais colisões laterais ou traseiras.
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