O primeiro veículo 100% elétrico da Ferrari, batizado de Luce, deve chegar ao mercado com um preço de tabela capaz de redefinir o teto dos utilitários de luxo. De acordo com informações da Bloomberg, o modelo partirá de aproximadamente US$ 647 mil (cerca de R$ 3,5 milhões em conversão direta) — valor que o coloca em um patamar de exclusividade superior até mesmo ao utilitário Purosangue.
A cifra é significativamente maior que os US$ 430 mil cobrados pelo Purosangue, que utiliza o tradicional motor V12 6.5 aspirado. Com a migração para a propulsão por baterias, a fabricante de Maranello abre mão da sonoridade característica de seus blocos a combustão para focar em um novo propósito de desempenho técnico e sofisticação digital.
VEJA TAMBÉM:
Interior da Luce já foi revelado (Foto: Ferrari | Divulgação)
No cenário global de elétricos de alto desempenho, o Luce deve isolar-se no topo da pirâmide de custo. O valor estimado supera com folga modelos como o Porsche Taycan Turbo GT e o Lucid Air Sapphire, além de ícones da opulência britânica, como o Rolls-Royce Cullinan Black Badge, cujo preço inicial gira em torno de US$ 510 mil.
O projeto conta com a colaboração do designer Jony Ive, ex-chefe de design da Apple, e promete uma cabine com estética retrô contrastando com tecnologias de última geração. Em termos de performance, espera-se que o conjunto elétrico entregue mais de 1.000 cv, garantindo acelerações condizentes com o DNA da marca.
Para viabilizar essa nova fase, a Ferrari inaugurou recentemente o “e-building” em sua sede histórica. A unidade é dedicada exclusivamente à fabricação de motores elétricos, inversores e baterias, além de servir como linha de montagem para os novos modelos eletrificados. A estratégia da marca é manter a escassez deliberada, limitando a produção para preservar o valor de revenda e o status de colecionável.
Embora o preço final possa sofrer reajustes de até 10% dependendo do nível de personalização, o Luce já nasce como um marco na transição energética da indústria automotiva italiana, desafiando a resistência dos puristas com números de desempenho superlativos.
Continue lendo...
A cifra é significativamente maior que os US$ 430 mil cobrados pelo Purosangue, que utiliza o tradicional motor V12 6.5 aspirado. Com a migração para a propulsão por baterias, a fabricante de Maranello abre mão da sonoridade característica de seus blocos a combustão para focar em um novo propósito de desempenho técnico e sofisticação digital.
VEJA TAMBÉM:
- Novo Mercedes Classe C elétrico chega com 490 cv e tecnologia de IA
- Lotus começa operações no Brasil e terá de carro elétrico a esportivo manual
- Por que a Bentley criou uniformes de fibra de carbono os funcionários que produzem seu novo SUV?
Exclusividade e rivalidade no topo
Interior da Luce já foi revelado (Foto: Ferrari | Divulgação)
No cenário global de elétricos de alto desempenho, o Luce deve isolar-se no topo da pirâmide de custo. O valor estimado supera com folga modelos como o Porsche Taycan Turbo GT e o Lucid Air Sapphire, além de ícones da opulência britânica, como o Rolls-Royce Cullinan Black Badge, cujo preço inicial gira em torno de US$ 510 mil.
O projeto conta com a colaboração do designer Jony Ive, ex-chefe de design da Apple, e promete uma cabine com estética retrô contrastando com tecnologias de última geração. Em termos de performance, espera-se que o conjunto elétrico entregue mais de 1.000 cv, garantindo acelerações condizentes com o DNA da marca.
Estratégia de produção em Maranello
Para viabilizar essa nova fase, a Ferrari inaugurou recentemente o “e-building” em sua sede histórica. A unidade é dedicada exclusivamente à fabricação de motores elétricos, inversores e baterias, além de servir como linha de montagem para os novos modelos eletrificados. A estratégia da marca é manter a escassez deliberada, limitando a produção para preservar o valor de revenda e o status de colecionável.
Embora o preço final possa sofrer reajustes de até 10% dependendo do nível de personalização, o Luce já nasce como um marco na transição energética da indústria automotiva italiana, desafiando a resistência dos puristas com números de desempenho superlativos.
Continue lendo...