O GAC Aion UT foi lançado no Brasil em duas versões para pegar os segmentos mais competidos dos carros elétricos. O Premium peita os modelos de entrada, mas foi ofuscado pelo Geely EX2, agora vamos ver como o topo de linha Elite se compara ao BYD Dolphin SE, o GWM Ora 03 e o MG4 Comfort.
Nessa faixa de preços temos carros mais equipados, potência maior e autonomia na casa dos 300 km. São elétricos mais multiuso e focados no consumidor particular, você não verá muito esses modelos rodando em aplicativos como ocorre com os de entrada.
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No comparativo de hoje temos também carros com personalidades mais marcadas. A comparação será objetiva, mas sabemos que o consumidor pode fechar a compra em um modelo pela beleza. Vamos ao embate?
Ele foi tabelado com o mesmo valor do Dolphin SE (Foto: GAC | Divulgação)
A GAC precificou o Aion UT Elite igual ao BYD Dolphin SE, por R$ 159.990. Temos um empate no primeiro quesito. O GWM Ora 03 BEV58 ficou na segunda posição por custar R$ 196.000, o MG4 Comfort é o mais caro do páreo por uma diferença de R$ 600.
Vencedor: GAC Aion UT e BYD Dolphin SE
O MG4 possui a maior autonomia do grupo (Fotomontagem: Eduardo Rodrigues | AutoPapo)
O MG4 Comfort possui a maior bateria vista aqui, com 64 kWh de capacidade. Isso se traduz em uma generosa autonomia de 364 km no ciclo do Inmetro, 49 km a mais que o GWM Ora 03 BEV58.
O GAC Aion UT Elite ficou na terceira posição com 310 km de alcance. Já o BYD Dolphin SE é o único abaixo dos 300 km, no ciclo padronizado brasileiro ele conseguiu 272 km de autonomia.
Vencedor: MG4 Comfort
Carros com baterias maiores precisam ter mais potência de recarga, para que o motorista não fique esperando por muito tempo em uma viagem ou em emergências. A MG Motor caprichou nesse quesito, o 4 Comfort pode receber cargas lentas de até 11 kW e rápidas de até 140 kW.
Na segunda posição ficou o GAC Aion UT Elite, com carga rápida de 87 kW, e em terceiro está o BYD Dolphin SE com 80 kW. Curiosamente o GWM Ora 03 BEV58 pode receber carregamento em corrente alternada tão forte quanto o MG4, mas tem a mais lenta em corrente contínua.
Esses valores representam a potência máxima de recarga que os carros podem receber. Na prática o valor vai depender do carregador.
Vencedor: MG4 Comfort
Graças ao torque maior e a tração traseira, ele acelera melhor que o Aion UT (Foto: MG | Divulgação)
O GAC Aion UT é o hatch elétrico mais potente do comparativo, mas não foi o mais rápido por uma diferença pequena. O MG4 Comfort acelera de zero a 100 km/h em 7,2 s, 0,1 s melhor que o rival.
Isso pode ser explicado pelo torque maior e a tração traseira, que ajuda a passar a potência para o solo em arrancadas. O BYD Dolphin SE ficou na terceira posição e o GWM Ora 03 BEV58 ficou na lanterna.
O MG4 e o Dolphin SE são os únicos com suspensão traseira independente. A GAC e a GWM insistem no eixo de torção.
Vencedor: MG4 Comfort
O topo de linha traz pacote ADAS, teto panorâmico e outros mimos (Foto: GAC | Divulgação)
O novo Dolphin vem com ADAS de série e evoluiu no software da central (Foto: BYD | Divulgação)
O Ora 03 é caprichado e bem equipado, mas agora só tem o interior preto (Foto: GWM | Divulgação)
A versão Comfort do MG4 é a de entrada e vem com alto-falantes apenas na dianteira, bancos em tecido e pacote ADAS reduzido (Foto: MG | Divulgação)
GAC Aion UT Elite
BYD Dolphin SE
GWM Ora 03 BEV58
MG4 Comfort
A briga aqui foi acirrada entre o GAC Aion UT, o BYD Dolphin SE e o GWM Ora 03 BEV58, todos são bem recheados e trazem itens como pacote ADAS. Apenas o GAC e o GWM possuem teto solar.
O MG4, que se destacou na parte mecânica, foi mal aqui. Ele vem com bancos de tecido, alto-falantes apenas na dianteira e os sistemas ADAS são simplificados, para ficar alinhado com esses rivais é preciso levar o modelo Luxury de R$ 189.800.
Vencedor: Empate entre GAC Aion UT Elite, BYD Dolphin SE e GWM Ora 03 BEV58.
O BYD Dolphin SE é maior que o GS, mas o crescimento foi apenas na seção dianteira para ficar mais seguro, o entre-eixos segue de 2,70 m. O GAC Aion UT possui o maior entre-eixos, de 2,75 m, superior ao de sedãs médios. O MG4 Comfort também mede 2,70 m como o BYD, enquanto o GWM Ora 03 BEV 58 possui 2,58 m.
O MG4 volta a ganha quando o assunto é porta-malas, seu volume é de 350 litros, o Aion UT é homologado para 340 litros, o Dolphin leva 250 litros e o Ora 03 tem mirrados 228 litros. No geral o GAC é o que acomoda melhor passageiros e suas bagagens.
Vencedor: GAC Aion UT Elite
A BYD tem a maior rede dentre as chinesas (Foto: BYD | Divulgação)
Graças a autonomia maior, ao motor forte e a potência de recarga, esses carros elétricos são mais aptos a viajar. Ter uma rede de concessionárias traz mais tranquilidade nessas horas, pois o proprietário sabe que terá suporte.
E nesse assunto nenhuma marca chinesa supera a BYD, que já possui 200 autorizadas pelo país. É quase o dobro da segunda colocada, que é a GWM. GAC e MG ainda possuem menos de 30, a maioria em capitais.
Vencedor: BYD Dolphin SE
A GAC dá a maior garantia de tempo para seu hatch elétrico, oito anos, mas limita a quilometragem a 160 mil km. A GWM dá a menor cobertura de tempo aqui, cinco anos, mas sem limite de quilometragem. Para quem roda muito o Ora 03 pode ser vantajoso.
A bateria de todos é coberta por 8 anos ou 200 mil km, com exceção do MG4 que é coberto por 160 mil km.
Vencedor: GAC Aion UT Elite
A combinação de boa autonomia, desempenho, espaço interno e equipamentos favoreceram o novato (Foto: GAC | Divulgação)
A briga foi acirrada, o MG4 Comfort trouxe o melhor conjunto mecânico, maior autonomia e potência de recarga, mas peca por ser o menos equipado. Isso acabou favorecendo o GAC Aion UT Elite, que ficou perto em vários quesitos e se destacou por ser espaçoso e bem equipado.
A segunda posição ficou empatada entre o MG4 e o BYD Dolphin SE, que é bem equipado e traz a maior rede de concessionárias. O grande defeito dele está na menor autonomia e no menor porta-malas.
Já o estiloso GWM Ora 03 BEV58 foi destaque apenas na oferta de equipamentos, mas pelo menos possui uma boa autonomia e uma rede de assistência elogiada. Ele é a escolha passional do grupo, para quem curte o estilo retrô.
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Nessa faixa de preços temos carros mais equipados, potência maior e autonomia na casa dos 300 km. São elétricos mais multiuso e focados no consumidor particular, você não verá muito esses modelos rodando em aplicativos como ocorre com os de entrada.
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No comparativo de hoje temos também carros com personalidades mais marcadas. A comparação será objetiva, mas sabemos que o consumidor pode fechar a compra em um modelo pela beleza. Vamos ao embate?
Preço
Ele foi tabelado com o mesmo valor do Dolphin SE (Foto: GAC | Divulgação)
A GAC precificou o Aion UT Elite igual ao BYD Dolphin SE, por R$ 159.990. Temos um empate no primeiro quesito. O GWM Ora 03 BEV58 ficou na segunda posição por custar R$ 196.000, o MG4 Comfort é o mais caro do páreo por uma diferença de R$ 600.
- GAC Aion UT Elite: R$ 159.990
- BYD Dolphin SE: R$ 159.990
- GWM Ora 03 BEV58: R$ 169.000
- MG4 Comfort: R$ 169.600
Vencedor: GAC Aion UT e BYD Dolphin SE
Autonomia
O MG4 possui a maior autonomia do grupo (Fotomontagem: Eduardo Rodrigues | AutoPapo)
O MG4 Comfort possui a maior bateria vista aqui, com 64 kWh de capacidade. Isso se traduz em uma generosa autonomia de 364 km no ciclo do Inmetro, 49 km a mais que o GWM Ora 03 BEV58.
O GAC Aion UT Elite ficou na terceira posição com 310 km de alcance. Já o BYD Dolphin SE é o único abaixo dos 300 km, no ciclo padronizado brasileiro ele conseguiu 272 km de autonomia.
- GAC Aion UT Elite: 310 km
- BYD Dolphin SE: 272 km
- GWM Ora 03 BEV58: 315 km
- MG4 Comfort: 364 km
Vencedor: MG4 Comfort
Potência de recarga
Carros com baterias maiores precisam ter mais potência de recarga, para que o motorista não fique esperando por muito tempo em uma viagem ou em emergências. A MG Motor caprichou nesse quesito, o 4 Comfort pode receber cargas lentas de até 11 kW e rápidas de até 140 kW.
Na segunda posição ficou o GAC Aion UT Elite, com carga rápida de 87 kW, e em terceiro está o BYD Dolphin SE com 80 kW. Curiosamente o GWM Ora 03 BEV58 pode receber carregamento em corrente alternada tão forte quanto o MG4, mas tem a mais lenta em corrente contínua.
Esses valores representam a potência máxima de recarga que os carros podem receber. Na prática o valor vai depender do carregador.
| Carro | Corrente alternada | Corrente contínua |
|---|---|---|
| GAC Aion UT Elite | 6,6 kW | 87 kW |
| BYD Dolphin SE | 6,6 kW | 80 kW |
| GWM Ora 03 BEV58 | 11 kW | 64 kW |
| MG4 Comfort | 11 kW | 140 kW |
Vencedor: MG4 Comfort
Desempenho
Graças ao torque maior e a tração traseira, ele acelera melhor que o Aion UT (Foto: MG | Divulgação)
O GAC Aion UT é o hatch elétrico mais potente do comparativo, mas não foi o mais rápido por uma diferença pequena. O MG4 Comfort acelera de zero a 100 km/h em 7,2 s, 0,1 s melhor que o rival.
Isso pode ser explicado pelo torque maior e a tração traseira, que ajuda a passar a potência para o solo em arrancadas. O BYD Dolphin SE ficou na terceira posição e o GWM Ora 03 BEV58 ficou na lanterna.
O MG4 e o Dolphin SE são os únicos com suspensão traseira independente. A GAC e a GWM insistem no eixo de torção.
| Carro | Potência | Torque | Zero a 100 km/h |
|---|---|---|---|
| GAC Aion UT Elite | 204 cv | 21,4 kgfm | 7,3 s |
| BYD Dolphin SE | 177 cv | 29,6 kgfm | 8 s |
| GWM Ora 03 BEV58 | 171 cv | 25,5 kgfm | 9 s |
| MG4 Comfort | 190 cv | 35,7 kgfm | 7,2 s |
Vencedor: MG4 Comfort
Equipamentos
O topo de linha traz pacote ADAS, teto panorâmico e outros mimos (Foto: GAC | Divulgação)
O novo Dolphin vem com ADAS de série e evoluiu no software da central (Foto: BYD | Divulgação)
O Ora 03 é caprichado e bem equipado, mas agora só tem o interior preto (Foto: GWM | Divulgação)
A versão Comfort do MG4 é a de entrada e vem com alto-falantes apenas na dianteira, bancos em tecido e pacote ADAS reduzido (Foto: MG | Divulgação)
GAC Aion UT Elite
- Sensor crepuscular;
- Sensor de chuva;
- Limpador e desembaçador no vidro traseiro;
- Ar-condicionado automático;
- Saída de ventilação para o banco traseiro;
- Serviços conectados;
- Central multimídia de 14,6 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio;
- Painel digital com tela de 8,8 polegadas;
- GPS nativo;
- Atualizações remotas;
- Comandos de voz (apenas em inglês);
- 6 airbags (dianteiros, laterais e de cortina);
- Câmera 360°;
- Freio de estacionamento eletrônico com auto-hold;
- Sensores de estacionamento dianteiros e traseiros;
- Retrovisores com rebatimento elétrico;
- Farol alto automático;
- Porta-malas com abertura elétrica;
- Teto panorâmico fixo com cortina elétrica;
- Bancos dianteiros com regulagem elétrica e ventilados;
- Retrovisor fotocrômico;
- Espelho vigia para o banco traseiro;
- Carregador por indução de 50W;
- Alerta de abertura de porta;
- Alerta de colisão frontal e traseira;
- Alerta de tráfego cruzado traseiro;
- Assistente de permanência em faixa;
- Alerta de mudança de faixa;
- Frenagem autônoma de emergência;
- Monitor de ponto cego;
- Sistema de som com 6 alto-falantes;
- Cruise control adaptativo.
BYD Dolphin SE
- Ar-condicionado automático;
- 6 airbags (dianteiros, laterais e de cortina);
- Sensor crepuscular;
- Sensor de chuva;
- Limpador e desembaçador no vidro traseiro;
- Serviços conectados;
- Câmera 360°;
- Freio de estacionamento eletrônico com auto-hold;
- Retrovisores com rebatimento elétrico;
- Central multimídia de 12,8 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio;
- Painel digital;
- Teto solar panorâmico;
- Monitor de ponto cego;
- Alerta de tráfego cruzado traseiro;
- Monitor de pressão dos pneus;
- Farol alto automático;
- Assistente de permanência em faixa;
- Frenagem autônoma de emergência;
- Cruise control adaptativo;
- Banco do motorista com regulagem elétrica;
- Chave digital via NFC ou Bluetooth;
- Leitor de placas;
- Retrovisor externo aquecido;
- Porta-luvas climatizado;
- Sistema de som com 6 alto-falantes;
- Carregador de smartphone por indução.
GWM Ora 03 BEV58
- Teto solar panorâmico;
- Ar-condicionado automático;
- 7 airbags (dianteiros, laterais, central dianteiro e de cortina);
- Sensor crepuscular;
- Sensor de chuva;
- Serviços conectados;
- Câmera 360°;
- Freio de estacionamento eletrônico com auto-hold;
- Retrovisores com rebatimento elétrico;
- Central multimídia de 10,25 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio;
- Painel digital com tela de 10,25 polegadas;
- Monitor de ponto cego;
- Alerta de tráfego cruzado traseiro;
- Monitor de pressão dos pneus;
- Farol alto automático;
- Assistente de permanência em faixa;
- Frenagem autônoma de emergência;
- Frenagem pós colisão;
- Leitor de placas;
- Banco do motorista com regulagem elétrica;
- Sistema de som com 6 alto-falantes;
- Cruise control adaptativo.
MG4 Comfort
- Ar-condicionado automático;
- 6 airbags (dianteiros, laterais e de cortina);
- Sensor crepuscular;
- Sensor de chuva;
- Limpador e desembaçador no vidro traseiro;
- Serviços conectados;
- Câmera de ré;
- Saída de ventilação no banco traseiro;
- Central multimídia de 12,8 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio;
- Painel digital com tela de 10,25 polegadas;
- Frenagem autônoma de emergência;
- Assistente de permanência em faixa;
- Sensor de estacionamento traseiro;
- Monitor de atenção do motorista;
- Sistema de som com dois alto-falantes e dois tweeters.
A briga aqui foi acirrada entre o GAC Aion UT, o BYD Dolphin SE e o GWM Ora 03 BEV58, todos são bem recheados e trazem itens como pacote ADAS. Apenas o GAC e o GWM possuem teto solar.
O MG4, que se destacou na parte mecânica, foi mal aqui. Ele vem com bancos de tecido, alto-falantes apenas na dianteira e os sistemas ADAS são simplificados, para ficar alinhado com esses rivais é preciso levar o modelo Luxury de R$ 189.800.
Vencedor: Empate entre GAC Aion UT Elite, BYD Dolphin SE e GWM Ora 03 BEV58.
Espaço interno e porta-malas
O BYD Dolphin SE é maior que o GS, mas o crescimento foi apenas na seção dianteira para ficar mais seguro, o entre-eixos segue de 2,70 m. O GAC Aion UT possui o maior entre-eixos, de 2,75 m, superior ao de sedãs médios. O MG4 Comfort também mede 2,70 m como o BYD, enquanto o GWM Ora 03 BEV 58 possui 2,58 m.
O MG4 volta a ganha quando o assunto é porta-malas, seu volume é de 350 litros, o Aion UT é homologado para 340 litros, o Dolphin leva 250 litros e o Ora 03 tem mirrados 228 litros. No geral o GAC é o que acomoda melhor passageiros e suas bagagens.
Vencedor: GAC Aion UT Elite
Concessionárias
A BYD tem a maior rede dentre as chinesas (Foto: BYD | Divulgação)
Graças a autonomia maior, ao motor forte e a potência de recarga, esses carros elétricos são mais aptos a viajar. Ter uma rede de concessionárias traz mais tranquilidade nessas horas, pois o proprietário sabe que terá suporte.
E nesse assunto nenhuma marca chinesa supera a BYD, que já possui 200 autorizadas pelo país. É quase o dobro da segunda colocada, que é a GWM. GAC e MG ainda possuem menos de 30, a maioria em capitais.
- GAC: 33 concessionárias
- BYD: 200 concessionárias
- GWM: 104 concessionárias
- MG: 24 concessionárias
Vencedor: BYD Dolphin SE
Garantia
A GAC dá a maior garantia de tempo para seu hatch elétrico, oito anos, mas limita a quilometragem a 160 mil km. A GWM dá a menor cobertura de tempo aqui, cinco anos, mas sem limite de quilometragem. Para quem roda muito o Ora 03 pode ser vantajoso.
A bateria de todos é coberta por 8 anos ou 200 mil km, com exceção do MG4 que é coberto por 160 mil km.
| Carro | Garantia do veículo | Garantia da bateria |
|---|---|---|
| GAC Aion UT Elite | 8 anos ou 160 mil km | 8 anos ou 200 mil km |
| BYD Dolphin SE | 6 anos ou 200 mil km | 8 anos ou 200 mil km |
| GWM Ora 03 BEV58 | 5 anos sem limite de quilometragem | 8 anos ou 200 mil km |
| MG4 Comfort | 7 anos ou 150 mil km | 8 anos ou 160 mil km |
Vencedor: GAC Aion UT Elite
Vencedor: GAC Aion UT Elite
A combinação de boa autonomia, desempenho, espaço interno e equipamentos favoreceram o novato (Foto: GAC | Divulgação)
A briga foi acirrada, o MG4 Comfort trouxe o melhor conjunto mecânico, maior autonomia e potência de recarga, mas peca por ser o menos equipado. Isso acabou favorecendo o GAC Aion UT Elite, que ficou perto em vários quesitos e se destacou por ser espaçoso e bem equipado.
A segunda posição ficou empatada entre o MG4 e o BYD Dolphin SE, que é bem equipado e traz a maior rede de concessionárias. O grande defeito dele está na menor autonomia e no menor porta-malas.
Já o estiloso GWM Ora 03 BEV58 foi destaque apenas na oferta de equipamentos, mas pelo menos possui uma boa autonomia e uma rede de assistência elogiada. Ele é a escolha passional do grupo, para quem curte o estilo retrô.
- GAC Aion UT Elite: 4 pontos
- BYD Dolphin SE: 3 pontos
- MG4 Comfort: 3 pontos
- GWM Ora 03 BEV58: 1 ponto
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