A GAC antecipou a atualização do SUV elétrico Hyptec HT no mercado brasileiro. Menos de um ano após a estreia do Hyptec HT, sua linha 2027 chega às concessionárias com aprimoramentos substanciais no conjunto mecânico e na capacidade de armazenamento de energia, mantendo a identidade visual original para focar na competitividade técnica do segmento de SUVs premium.
Na parte mecânica, o propulsor foi recalibrado e passa a entregar 340 cv e 43,8 kgfm. O acréscimo de força resulta em um desempenho mais ágil, reduzindo o tempo de aceleração de 0 a 100 km/h de 6,8 para 5,8 segundos, reposicionando o veículo diante de seus rivais diretos.
VEJA TAMBÉM:
O sistema de armazenamento também foi redimensionado. O utilitário adota uma nova bateria de 83 kWh, que eleva a autonomia homologada pelo Inmetro de 362 km para 431 km. A principal evolução estrutural é a transição para uma arquitetura elétrica de 800 volts. A tecnologia aumenta a eficiência térmica do conjunto e viabiliza ciclos de recarga ultrarrápida, permitindo recuperar de 30% a 80% da carga em cerca de 15 minutos em estações de corrente contínua (DC).
As especificações de chassi permanecem inalteradas. O modelo possui 4,93 metros de comprimento, 2,93 metros de entre-eixos e capacidade de carga de 670 litros no porta-malas traseiro. O pacote de equipamentos de série inclui central multimídia de 14″, atualizações de software remotas (OTA) e pacote avançado de assistência ao condutor (ADAS), com controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autônoma e monitoramento de ponto cego.
O Hyptec HT 2027 é oferecido em duas configurações. A versão de acesso, Elite, tem preço sugerido de R$ 314.990. A opção topo de linha, Ultra, que se diferencia pelo sistema de abertura vertical das portas traseiras, é comercializada por R$ 369.990.
Continue lendo...
Na parte mecânica, o propulsor foi recalibrado e passa a entregar 340 cv e 43,8 kgfm. O acréscimo de força resulta em um desempenho mais ágil, reduzindo o tempo de aceleração de 0 a 100 km/h de 6,8 para 5,8 segundos, reposicionando o veículo diante de seus rivais diretos.
VEJA TAMBÉM:
- Nissan confirma nova Frontier híbrida de 415 cv para a América Latina
- BMW inicia aposentadoria do SUV elétrico iX para priorizar nova plataforma
- Nissan revela novo X-Trail 2027 híbrido, mas Brasil terá versão com visual anterior em 2026
O sistema de armazenamento também foi redimensionado. O utilitário adota uma nova bateria de 83 kWh, que eleva a autonomia homologada pelo Inmetro de 362 km para 431 km. A principal evolução estrutural é a transição para uma arquitetura elétrica de 800 volts. A tecnologia aumenta a eficiência térmica do conjunto e viabiliza ciclos de recarga ultrarrápida, permitindo recuperar de 30% a 80% da carga em cerca de 15 minutos em estações de corrente contínua (DC).
As especificações de chassi permanecem inalteradas. O modelo possui 4,93 metros de comprimento, 2,93 metros de entre-eixos e capacidade de carga de 670 litros no porta-malas traseiro. O pacote de equipamentos de série inclui central multimídia de 14″, atualizações de software remotas (OTA) e pacote avançado de assistência ao condutor (ADAS), com controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autônoma e monitoramento de ponto cego.
O Hyptec HT 2027 é oferecido em duas configurações. A versão de acesso, Elite, tem preço sugerido de R$ 314.990. A opção topo de linha, Ultra, que se diferencia pelo sistema de abertura vertical das portas traseiras, é comercializada por R$ 369.990.
Continue lendo...