A General Motors confirmou, nesta quarta-feira (19), o início do desenvolvimento de carros elétricos em solo brasileiro.
Vale ressaltar que a companhia quer se tornar neutra em carbono até 2040. Para isso, a GM vai investir US$ 35 bilhões até 2025 para o desenvolvimento de uma nova geração global de veículos elétricos, e a América do Sul terá uma importância estratégica neste projeto.
“Estamos neste momento trabalhando em ritmo acelerado e a primeira etapa contempla três diferentes projetos globais de veículos zero emissão, todos da marca Chevrolet, que primeiro serão lançados no mercado norte-americano”, revela Santiago Chamorro, presidente da GM América do Sul, em nota divulgada.
GM inicia no Brasil colaboração para desenvolvimento de EVs – Foto: Divulgação
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Locais de desenvolvimento
As iniciativas ocorrem tanto no Campo de Provas de Cruz Alta (CPCA) como o Centro Tecnológico (CT) da empresa, localizados no Estado de São Paulo, onde a empresa anunciou em 2019 um aporte extra de R$ 10 bilhões em investimentos até meados da década.
Para se ter uma ideia, o Campo de Provas (em Indaiatuba) conta com uma área equivalente a 1.360 campos de futebol. Lá estão alocados sete laboratórios e 17 pistas de testes.
Já o Centro Tecnológico (São Caetano do Sul) recebeu há pouco mais de um ano reforços nas áreas de pesquisa e desenvolvimento, o que permitiu expandir seu leque de serviços, diz a montadora.
GM inicia no Brasil colaboração para desenvolvimento de EVs – Foto: Divulgação
Passo a passo
A GM afirma que o primeiro passo para essa transformação ocorreu em 2016, quando a empresa exibiu no Salão de São Paulo pela primeira vez o Chevrolet Bolt EV. O modelo recebeu uma versão atualizada no final do ano passado (veja o teste aqui).
Chevrolet Bolt EV
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Sergio Quintanilha
Chevrolet Bolt
Sergio Quintanilha
Sergio Quintanilha
Sergio Quintanilha
O painel do Bolt é limpo e agradável. O volante multifuncional tem boa pegada, a tela multimídia é completa e bastante visível e a posição de dirigir é ótima
Sergio Quintanilha
O retrovisor pode se transformar em câmera de ré
Sergio Quintanilha
A 57 milhas por hora (92 km/h), o Bolt consome 98 kWh de energia, como mostra a faixa amarela
Sergio Quintanilha
Há um porta-celular no console
Sergio Quintanilha
As duas baterias do Bolt podem ser recarregadas de três formas: com 110V, 220V ou Fast Charger (próxima foto)
Divulgação
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Este é o chassi do Chevrolet Bolt EV: são duas baterias de íon de lítio e 288 células que ocupam toda a parte inferior do carro e pesam 429 kg / As baterias têm garantia de oito anos ou 160.000 km, mas podem perder 40% de sua capacidade. Já o motor elétrico dura décadas
Em meados de 2022, o fabricante confirmou o lançamento para o mercado brasileiro de dois produtos Chevrolet dessa sua futura geração de EVs que estão em fase final de desenvolvimento, o Blazer EV e o Equinox EV.
Chevrolet Blazer EV
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Foto: Divulgação
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Ambos os modelos serão equipados com a plataforma Ultium, específica para veículos elétricos com diferentes combinações de motores e baterias.
“Nosso plano para a Chevrolet no Brasil é oferecer a mais abrangente linha de EVs do mercado, que irá complementar o atual portfólio da marca na região, que tem potencial de se tornar um polo para produção e exportação de tecnologias e de veículos elétricos, considerando as condições adequadas que temos aqui, como matéria-prima para produção de baterias, engenharia qualificada, parque industrial bem desenvolvido e grande mercado consumidor em potencial. Outra parte importante desta transição até um futuro zero emissão é tornar cada vez mais sustentáveis e eficientes nossos veículos a combustão”, completa Chamorro.
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O post GM inicia o desenvolvimento de carros elétricos no Brasil apareceu primeiro em Motor Show.
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Vale ressaltar que a companhia quer se tornar neutra em carbono até 2040. Para isso, a GM vai investir US$ 35 bilhões até 2025 para o desenvolvimento de uma nova geração global de veículos elétricos, e a América do Sul terá uma importância estratégica neste projeto.
“Estamos neste momento trabalhando em ritmo acelerado e a primeira etapa contempla três diferentes projetos globais de veículos zero emissão, todos da marca Chevrolet, que primeiro serão lançados no mercado norte-americano”, revela Santiago Chamorro, presidente da GM América do Sul, em nota divulgada.
GM inicia no Brasil colaboração para desenvolvimento de EVs – Foto: Divulgação
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Locais de desenvolvimento
As iniciativas ocorrem tanto no Campo de Provas de Cruz Alta (CPCA) como o Centro Tecnológico (CT) da empresa, localizados no Estado de São Paulo, onde a empresa anunciou em 2019 um aporte extra de R$ 10 bilhões em investimentos até meados da década.
Para se ter uma ideia, o Campo de Provas (em Indaiatuba) conta com uma área equivalente a 1.360 campos de futebol. Lá estão alocados sete laboratórios e 17 pistas de testes.
Já o Centro Tecnológico (São Caetano do Sul) recebeu há pouco mais de um ano reforços nas áreas de pesquisa e desenvolvimento, o que permitiu expandir seu leque de serviços, diz a montadora.
GM inicia no Brasil colaboração para desenvolvimento de EVs – Foto: Divulgação
Passo a passo
A GM afirma que o primeiro passo para essa transformação ocorreu em 2016, quando a empresa exibiu no Salão de São Paulo pela primeira vez o Chevrolet Bolt EV. O modelo recebeu uma versão atualizada no final do ano passado (veja o teste aqui).
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Chevrolet Bolt
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O painel do Bolt é limpo e agradável. O volante multifuncional tem boa pegada, a tela multimídia é completa e bastante visível e a posição de dirigir é ótima
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O retrovisor pode se transformar em câmera de ré
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A 57 milhas por hora (92 km/h), o Bolt consome 98 kWh de energia, como mostra a faixa amarela
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Há um porta-celular no console
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As duas baterias do Bolt podem ser recarregadas de três formas: com 110V, 220V ou Fast Charger (próxima foto)
Divulgação
Divulgação
Este é o chassi do Chevrolet Bolt EV: são duas baterias de íon de lítio e 288 células que ocupam toda a parte inferior do carro e pesam 429 kg / As baterias têm garantia de oito anos ou 160.000 km, mas podem perder 40% de sua capacidade. Já o motor elétrico dura décadas
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Em meados de 2022, o fabricante confirmou o lançamento para o mercado brasileiro de dois produtos Chevrolet dessa sua futura geração de EVs que estão em fase final de desenvolvimento, o Blazer EV e o Equinox EV.
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Ambos os modelos serão equipados com a plataforma Ultium, específica para veículos elétricos com diferentes combinações de motores e baterias.
“Nosso plano para a Chevrolet no Brasil é oferecer a mais abrangente linha de EVs do mercado, que irá complementar o atual portfólio da marca na região, que tem potencial de se tornar um polo para produção e exportação de tecnologias e de veículos elétricos, considerando as condições adequadas que temos aqui, como matéria-prima para produção de baterias, engenharia qualificada, parque industrial bem desenvolvido e grande mercado consumidor em potencial. Outra parte importante desta transição até um futuro zero emissão é tornar cada vez mais sustentáveis e eficientes nossos veículos a combustão”, completa Chamorro.
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