Foto: (Divulgação/ GWM)
Texto: Marcos Camargo Jr.
A GWM se prepara para ampliar sua linha de produtos no Brasil. O Tank 300 foi confirmado como o primeiro híbrido plug-in flex do mundo. O anúncio foi feito pela Great Wall Motors durante o Salão de Pequim 2026, onde a marca detalhou que o modelo já está homologado para rodar com etanol, gasolina ou qualquer proporção entre os dois combustíveis.
A chegada às concessionárias deve ocorrer nos próximos dias, antecipando uma estratégia que coloca o Brasil como mercado-chave para a tecnologia.
Foto: (Divulgação/ GWM)
Motor previsto com quase 400cv e tração 4×4
O Tank 300 Hi4-T mantém o conjunto mecânico já conhecido, combinando motor 2.0 turbo com propulsão elétrica. A potência segue na casa dos 394 cv, com torque próximo de 76 kgfm, trabalhando em conjunto com uma transmissão automática dedicada a sistemas híbridos, com nove marchas. A proposta permanece centrada em desempenho elevado aliado à eletrificação, sem mudanças estruturais no powertrain.
Flex porém sem mudanças
Mesmo com a adoção do sistema flex, a base técnica do modelo não sofre alterações. O sistema de tração 4×4 é mantido, incluindo reduzida, e o conjunto continua apoiado em chassi sobre longarinas — solução cada vez mais rara entre SUVs eletrificados.
O modelo preserva ainda três bloqueios de diferencial, além de suspensão reforçada e modos específicos para diferentes tipos de terreno, reforçando a proposta de uso fora de estrada.
A bateria segue com cerca de 37 kWh. A autonomia no modo totalmente elétrico é estimada em até 75 km, embora em uso urbano seja possível superar esse número dependendo das condições. Na prática, o modelo permite rodar boa parte do dia a dia sem acionar o motor a combustão, ampliando a eficiência do conjunto.
No design, não há mudanças. O Tank 300 mantém o perfil quadrado, os faróis redondos e a configuração para cinco ocupantes. As dimensões também seguem inalteradas, com 4,76 metros de comprimento, 1,90 metro de largura, 1,90 metro de altura e 2,75 metros de entre-eixos. A geometria off-road inclui ângulo de entrada de 32°, saída de 33° e altura livre do solo de 22 cm, números que reforçam a aptidão fora de estrada.
Segundo executivos da GWM, a adoção do sistema flex não é exclusiva do Brasil. A tecnologia também atende mercados que ampliam o uso de biocombustíveis, como a Índia. A leitura da marca é que o híbrido plug-in flex pode funcionar como alternativa à eletrificação total em regiões onde a infraestrutura de recarga ainda é limitada.
Com essa configuração, o Tank 300 passa a ocupar um espaço pouco explorado no mercado: um SUV com chassi, tração 4×4 real e sistema híbrido plug-in compatível com etanol.
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