A Honda acaba de lançar a linha 2026 do HR-V. O SUV, que é produzido em Itirapina (SP), chega às concessionárias com pequenas atualizações estéticas, mais conectividade e novos conteúdos de série, mas mantém o conjunto mecânico já conhecido da linha 2025.
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Visualmente, o HR-V 2026 traz mudanças sutis na grade dianteira, com novo desenho interno e acabamento escurecido nas versões mais caras. As rodas de liga leve também foram redesenhadas, com opções de 17 e 18 polegadas dependendo da versão. A traseira segue praticamente inalterada, mantendo o estilo limpo e moderno característico da segunda geração do SUV.
Facelift basicamente se concentrou na grade do SUV japonês
No interior, as alterações se concentram no pacote tecnológico. Agora, todas as versões vêm com central multimídia de 9 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio. O sistema também conta com interface redesenhada e conexão mais rápida com smartphones. A versão topo de linha, Touring, recebeu painel digital TFT de 10,2 polegadas, carregador por indução e espelhamento do celular via conexão Wi-Fi com o sistema de bordo.
A gama do HR-V 2026 segue dividida entre motores 1.5 aspirado e 1.5 turbo, ambos com injeção direta de combustível e câmbio automático do tipo CVT. O 1.5 aspirado, com até 126 cv e 15.8 kgfm (etanol), equipa as versões EX e EXL. Já o 1.5 turbo, com 177 cv e 24.5 kgfm, é exclusivo das versões Advance e Touring, entregando desempenho mais vigoroso com foco em eficiência. Todas as versões têm tração dianteira.
Acabamento esmerado é um dos pontos fortes do Honda HR-V
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Visualmente, o HR-V 2026 traz mudanças sutis na grade dianteira, com novo desenho interno e acabamento escurecido nas versões mais caras. As rodas de liga leve também foram redesenhadas, com opções de 17 e 18 polegadas dependendo da versão. A traseira segue praticamente inalterada, mantendo o estilo limpo e moderno característico da segunda geração do SUV.
Facelift basicamente se concentrou na grade do SUV japonês
No interior, as alterações se concentram no pacote tecnológico. Agora, todas as versões vêm com central multimídia de 9 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio. O sistema também conta com interface redesenhada e conexão mais rápida com smartphones. A versão topo de linha, Touring, recebeu painel digital TFT de 10,2 polegadas, carregador por indução e espelhamento do celular via conexão Wi-Fi com o sistema de bordo.
Versões e preços do HR-V 2026
| Versão | Preço (R$) |
|---|---|
| EX | R$ 163.200 |
| EXL | R$ 170.900 |
| Advance | R$ 199.400 |
| Touring | R$ 209.900 |
A gama do HR-V 2026 segue dividida entre motores 1.5 aspirado e 1.5 turbo, ambos com injeção direta de combustível e câmbio automático do tipo CVT. O 1.5 aspirado, com até 126 cv e 15.8 kgfm (etanol), equipa as versões EX e EXL. Já o 1.5 turbo, com 177 cv e 24.5 kgfm, é exclusivo das versões Advance e Touring, entregando desempenho mais vigoroso com foco em eficiência. Todas as versões têm tração dianteira.
Conteúdos por versão: HR-V EX 1.5
- Central multimídia de 9”
- Ar-condicionado digital
- Câmera de ré
- Assistente de partida em rampa
- Faróis e lanternas em LED
- Rodas de liga leve 17″
- Freio de estacionamento eletrônico com Auto Hold
HR-V EXL 1.5
- Todos os itens da EX, mais:
- Sensor de estacionamento traseiro
- Retrovisor eletrocrômico
- Acabamento interno com detalhes em couro
- Sistema de chave presencial com partida por botão
HR-V Advance 1.5 turbo
Acabamento esmerado é um dos pontos fortes do Honda HR-V
- Todos os itens da EXL, mais:
- Honda Sensing (assistentes de condução)
- Painel digital 7″
- Teto solar panorâmico
- Sensor de chuva
- Rodas de liga leve 17″ diamantadas
HR-V Touring 1.5 turbo
- Todos os itens da Advance, mais:
- Painel de instrumentos digital de 10,2″
- Bancos em couro com acabamento exclusivo
- Carregador de celular por indução
- Sistema de áudio premium com subwoofer
- Rodas de liga leve 18″
- Espelhamento do celular via Wi-Fi
Medidas, dimensões e dados técnicos
- Motores: 1.5 i-VTEC aspirado (flex) – até 126 cv e 15,8 kgfm 1.5 VTEC Turbo (gasolina) – 177 cv e 24,5 kgfm
- Câmbio: CVT (com simulação de marchas no turbo)
- Suspensão: Dianteira McPherson / Traseira por eixo de torção
- Freios: Discos nas quatro rodas com ABS e EBD
- Porta-malas: 354 litros
- Dimensões: Comprimento: 4,34 m | Largura: 1,79 m | Altura: 1,59 m | Entre-eixos: 2,61 m
Consumo, segundo o Inmetro
| Motor | Cidade (E) | Rodoviário (E) | Cidade (G) | Rodoviário (G) |
|---|---|---|---|---|
| 1.5 Aspirado | 8,8 km/l | 9,8 km/l | 12,7 km/l | 13,9 km/l |
| 1.5 Turbo | 8,0 km/l | 9,2 km/l | 11,4 km/l | 13,1 km/l |
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