A Honda resolveu deixar as novidades da sua maior scooter para o final do ano. A X-ADV 2023 recebeu atualizações estéticas e poderá ser encontrada a partir de janeiro nas concessionárias da marca.
Agora, a scooter aventureira Honda X-ADV 2023 poderá ser adquirida nas cores cinza fosco, além da já conhecida vermelha. Essa foi a única atualização do modelo para o próximo ano, já que em março o modelo recebeu melhorias consistentes, o que deixou a segunda geração da aventureira ainda mais atraente.
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A segunda geração da Honda X-ADV tem como uma das principais novidades, a maior oferta de cavalaria. O motor de cilindros duplos e 745 cm³ passa a entregar 58,6 cv no lugar dos 54,8 cv, da antecessora.
Ela também chegou com acelerador eletrônico e vários modos de pilotagem para diferentes situações. São eles o standard (padrão), rain (chuva), gravel (terra) e sport (esporte).
A Honda também mantém para a X-ADV 2023 o sistema de controle de torque, além do câmbio DCT de dupla embreagem, que oferece trocas de marcha automáticas integradas aos modos de pilotagem.
Honda X-ADV 2023 em sua cor clássica (Foto: Honda | Divulgação)
Na ciclística a suspensão dianteira invertida do tipo cartucho tem tubos de 41 mm de diâmetro com regulagem na pré-carga da mola e do amortecimento em extensão. Na traseira, o monoamortecedor regulável na pré-carga da mola é vinculado ao sistema Pro-Link, com balança de alumínio de braços assimétricos.
Os interessados na compra da maior scooter da Honda terão que desembolsar ao menos R$ 90.700, segundo o preço sugerido pela marca. O valor é quase R$ 9.000 a mais que a versão de março, que foi lançada a R$ 81.800.
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O post Honda X-ADV 2023: custa R$ 9.000 a mais que a linha anterior apareceu primeiro em AutoPapo.
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Agora, a scooter aventureira Honda X-ADV 2023 poderá ser adquirida nas cores cinza fosco, além da já conhecida vermelha. Essa foi a única atualização do modelo para o próximo ano, já que em março o modelo recebeu melhorias consistentes, o que deixou a segunda geração da aventureira ainda mais atraente.
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Honda X-ADV 2023 em sua cor clássica (Foto: Honda | Divulgação)
Na ciclística a suspensão dianteira invertida do tipo cartucho tem tubos de 41 mm de diâmetro com regulagem na pré-carga da mola e do amortecimento em extensão. Na traseira, o monoamortecedor regulável na pré-carga da mola é vinculado ao sistema Pro-Link, com balança de alumínio de braços assimétricos.
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