Em maio a Kawasaki apresentou esportivas intermediárias – e a gigante Z H2 – como novidades no Festival Interlagos. Agora ela finalmente aponta que as Ninja 500, a naked Z 500 e Z 500 SE estão em todas as concessionárias da marca e disponíveis para venda em todo o Brasil.
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As novas Kawasaki 500 representam uma renovação na linha da marca e também uma readequação às leis de emissão de poluentes. Com a chegada da Z 500, a saída da Z 400 deve acontecer até o início do próximo ano.
Kawasaki ninja 500 SE (Foto: Kawasaki | Divulgação)
Kawasaki ninja 500 SE 2025 (Foto: AutoPapo | Lucas Silvério)
Kawasaki Z 500 SE 2025 (Foto: AutoPapo | Lucas Silvério)
Kawasaki Z 500 2025 (Foto: Kawasaki | Divulgação)
Em comparação com a 400, as novas 500 se diferenciam principalmente no motor e na conectividade com celular – coisa que a menor não tem.
O motor que equipa a Ninja 500, Z 500 e Z 500 SE é o mesmo 4 tempos bicilíndrico de refrigeração líquida. Este é capaz de atingir uma potência de até 51 cv a 10.000 rpm e torque de 4,3 kgfm a 7.500 rpm, números que as tornam pouco mais potentes que a 400 que atinge 48 cv e 3,9 kgfm.
Os freios também são diferentes e na dianteira ela comporta um disco simples semi-flutuante de 310 mm com Pistão duplo de atuação oposta. Na traseira um disco simples de 200 mm e pistão duplo.
Além destas partes técnicas a tecnologia de comunicação mudou, na verdade aconteceu. Todas as 500 Kawasaki possuem conectividade com smartphone.
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As novas Kawasaki 500 representam uma renovação na linha da marca e também uma readequação às leis de emissão de poluentes. Com a chegada da Z 500, a saída da Z 400 deve acontecer até o início do próximo ano.
Novas Kawasaki 500
Kawasaki ninja 500 SE (Foto: Kawasaki | Divulgação)
Kawasaki ninja 500 SE 2025 (Foto: AutoPapo | Lucas Silvério)
Kawasaki Z 500 SE 2025 (Foto: AutoPapo | Lucas Silvério)
Kawasaki Z 500 2025 (Foto: Kawasaki | Divulgação)
Em comparação com a 400, as novas 500 se diferenciam principalmente no motor e na conectividade com celular – coisa que a menor não tem.
O motor que equipa a Ninja 500, Z 500 e Z 500 SE é o mesmo 4 tempos bicilíndrico de refrigeração líquida. Este é capaz de atingir uma potência de até 51 cv a 10.000 rpm e torque de 4,3 kgfm a 7.500 rpm, números que as tornam pouco mais potentes que a 400 que atinge 48 cv e 3,9 kgfm.
Os freios também são diferentes e na dianteira ela comporta um disco simples semi-flutuante de 310 mm com Pistão duplo de atuação oposta. Na traseira um disco simples de 200 mm e pistão duplo.
Além destas partes técnicas a tecnologia de comunicação mudou, na verdade aconteceu. Todas as 500 Kawasaki possuem conectividade com smartphone.
- Para aqueles que desejam vivenciar em primeira mão o desempenho dessas motos, a Kawasaki oferecerá uma ação especial em algumas de suas concessionárias autorizadas. Nesses locais, os consumidores poderão participar de test rides, permitindo uma experiência direta com as novas Kawasaki 500.
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