Recém-lançado no mercado brasileiro, o Leapmotor C10 passou por sua primeira atualização significativa na China. Registros do órgão regulador local revelam um facelift no SUV médio e um incremento na potência das configurações elétrica (BEV) e com extensor de autonomia (REEV), sinalizando os padrões que devem orientar a futura produção nacional do utilitário pela Stellantis.
O utilitário preserva o porte médio, com 4,73 m de comprimento e entre-eixos de 2,82 m, mas adota uma dianteira alinhada às tendências de luxo do mercado asiático. O novo conjunto óptico é dividido: luzes diurnas em leds ocupam a parte superior, enquanto os faróis principais ficam em nichos verticais nas extremidades do para-choque. A mudança confere um aspecto mais agressivo ao modelo, distanciando-o do desenho original, mais conservador.
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No campo mecânico, o C10 REEV, que utiliza um motor 1.5 a combustão como gerador, teve o motor elétrico de tração elevado de 231 cv para 272 cv. A variante puramente elétrica agora entrega 312 cv. Além do ganho em performance, a eficiência energética foi otimizada: a capacidade da bateria na versão REEV subiu para 34 kWh, elevando a autonomia em modo elétrico de 140 km para 190 km (ciclo WLTC). Na prática, o ajuste permite que a maioria dos trajetos urbanos cotidianos seja feita sem acionamento do motor térmico.
Atual versão do Leapmotor C10 à venda (Foto: Leapmotor | Divulgação)
A atualização ocorre em um momento estratégico para a Stellantis, que prepara o Polo Automotivo de Goiana (PE) para fabricar o modelo em regime nacional. A expectativa é que a linha de montagem pernambucana já estreie com o novo padrão visual e a calibração de motores atualizada, incluindo a adaptação flex para o sistema de autonomia estendida. Atualmente, o C10 é comercializado no país como importado, com preços situados entre R$ 204.990 e R$ 219.990.
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O utilitário preserva o porte médio, com 4,73 m de comprimento e entre-eixos de 2,82 m, mas adota uma dianteira alinhada às tendências de luxo do mercado asiático. O novo conjunto óptico é dividido: luzes diurnas em leds ocupam a parte superior, enquanto os faróis principais ficam em nichos verticais nas extremidades do para-choque. A mudança confere um aspecto mais agressivo ao modelo, distanciando-o do desenho original, mais conservador.
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No campo mecânico, o C10 REEV, que utiliza um motor 1.5 a combustão como gerador, teve o motor elétrico de tração elevado de 231 cv para 272 cv. A variante puramente elétrica agora entrega 312 cv. Além do ganho em performance, a eficiência energética foi otimizada: a capacidade da bateria na versão REEV subiu para 34 kWh, elevando a autonomia em modo elétrico de 140 km para 190 km (ciclo WLTC). Na prática, o ajuste permite que a maioria dos trajetos urbanos cotidianos seja feita sem acionamento do motor térmico.
Atual versão do Leapmotor C10 à venda (Foto: Leapmotor | Divulgação)
A atualização ocorre em um momento estratégico para a Stellantis, que prepara o Polo Automotivo de Goiana (PE) para fabricar o modelo em regime nacional. A expectativa é que a linha de montagem pernambucana já estreie com o novo padrão visual e a calibração de motores atualizada, incluindo a adaptação flex para o sistema de autonomia estendida. Atualmente, o C10 é comercializado no país como importado, com preços situados entre R$ 204.990 e R$ 219.990.
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