A Mercedes-Benz de Manhattan iniciou uma batalha judicial contra quatro empresas de logística após o desaparecimento de um Mercedes-AMG G 63 zero-quilômetro durante o transporte através dos EUA. O veículo, avaliado em US$ 584.000 (aproximadamente R$ 3,4 milhões na cotação atual), jamais chegou ao comprador, William Costa, transformando uma transação de luxo em um imbróglio jurídico que expõe a fragilidade das cadeias de subcontratação.
O processo movido pela concessionária aponta que o SUV deveria ter sido entregue em Nevada, mas seu paradeiro se perdeu no meio do caminho, evidenciando falhas graves na custódia do jipe.
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O incidente joga luz sobre os riscos da terceirização excessiva no transporte de cargas valiosas. Segundo os autos, o cliente contratou a Carpool Logistics, que por sua vez subcontratou o serviço para uma segunda empresa, que repassou a uma terceira, até chegar a uma quarta transportadora. Esse “telefone sem fio” logístico resultou na perda total de controle sobre a localização da carga.
Em janeiro de 2026, o veículo foi visto pela última vez sendo abandonado à beira de uma estrada em Los Angeles — longe de seu destino final —, após um suposto pagamento em dinheiro realizado durante uma etapa irregular da entrega. Desde então, o paradeiro do automóvel é desconhecido.
(Foto: Mercedes-Benz | Divulgação)
A Mercedes baseia a ação na Emenda Carmack, legislação norte-americana que regula a responsabilidade de transportadoras em fretes interestaduais. A acusação sustenta que todos os elos da cadeia falharam em garantir a integridade do patrimônio. As empresas citadas, no entanto, negam responsabilidade direta ou culpam as subcontratadas.
Advogados da montadora ressaltam que a fase de produção de provas será determinante para esclarecer se o desaparecimento foi fruto de incompetência operacional ou de um esquema de furto facilitado pelas brechas do sistema logístico. A concessionária busca o ressarcimento integral do prejuízo.
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O processo movido pela concessionária aponta que o SUV deveria ter sido entregue em Nevada, mas seu paradeiro se perdeu no meio do caminho, evidenciando falhas graves na custódia do jipe.
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Cadeia de erros e subcontratações
O incidente joga luz sobre os riscos da terceirização excessiva no transporte de cargas valiosas. Segundo os autos, o cliente contratou a Carpool Logistics, que por sua vez subcontratou o serviço para uma segunda empresa, que repassou a uma terceira, até chegar a uma quarta transportadora. Esse “telefone sem fio” logístico resultou na perda total de controle sobre a localização da carga.
Em janeiro de 2026, o veículo foi visto pela última vez sendo abandonado à beira de uma estrada em Los Angeles — longe de seu destino final —, após um suposto pagamento em dinheiro realizado durante uma etapa irregular da entrega. Desde então, o paradeiro do automóvel é desconhecido.
(Foto: Mercedes-Benz | Divulgação)
Fundamentação jurídica
A Mercedes baseia a ação na Emenda Carmack, legislação norte-americana que regula a responsabilidade de transportadoras em fretes interestaduais. A acusação sustenta que todos os elos da cadeia falharam em garantir a integridade do patrimônio. As empresas citadas, no entanto, negam responsabilidade direta ou culpam as subcontratadas.
Advogados da montadora ressaltam que a fase de produção de provas será determinante para esclarecer se o desaparecimento foi fruto de incompetência operacional ou de um esquema de furto facilitado pelas brechas do sistema logístico. A concessionária busca o ressarcimento integral do prejuízo.
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