O novo Mini Aceman foi lançado no Brasil em duas versões. Esse SUV compacto é um sucessor indireto da perua Clubman e alternativa ao SUV Countryman, que cresceu em tamanho e virou um modelo médio.
O Mini Aceman utiliza apenas motores elétricos, ele faz parte de uma parceria entre a BMW e a GWM. Sua plataforma foi criada junto da marca chinesa e sua produção é em Zhangjiagang. O Mini hatch elétrico também compartilha essa base e a linha de produção asiática.
Versão E tem motor menos potente e bateria menor
O terceiro raio do volante é uma tira de tecido
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As versões do Aceman no Brasil são a E, por R$ 254.990, e a esportiva SE, por R$ 304.990. Ambas possuem tração dianteira e se diferenciam pela potência do motor e tamanho da bateria.
Começando pelo Mini Aceman E, o motor elétrico dele entrega 184 cv e 29,5 kgfm. Ele acelera de zero a 100 km/h em 7,6 segundos. Sua bateria é de 42,5 kWh, com autonomia de 253 no ciclo do Inmetro.
O Aceman SE utiliza motor de 218 cv e 33,6 kgfm, que faz o suvinho acelerar de zero a 100 km/h em 7,1 segundos. O pacote de baterias dele tem 54,2 kWh, que proporciona autonomia de 270 km no padrão do Inmetro.
O SE acelera de zero a 100 km/h em 7,1 segundos
O porte é de SUV compacto nacional
O interior utiliza materiais diferentes do habitual
O pacote ADAS do Mini Aceman utiliza 12 sensores ultrassônicos e quatro câmeras de visão surround. Eles também atuam no sistema de estacionamento autônomo.
O interior é bastante inovador e minimalista. No centro do painel está a tela circular que controla as funções do carro e possui atalhos por gestos. A Mini adotou materiais fora do habitual, como a forração em tecido do painel.
O Mini Aceman é menor que o Volvo EX30 e mede 4,07 m de comprimento, 1,75 m de largura e 2,60 m de entre-eixos. Seu porte é similar ao de um Renault Kardian e um pouco maior que o do novo Mini hatch.
A marca britânica já vende seu hatch e o SUV Countryman com powertrain elétrico. O novo modelo compacto chega para completar essa gama.
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O Mini Aceman utiliza apenas motores elétricos, ele faz parte de uma parceria entre a BMW e a GWM. Sua plataforma foi criada junto da marca chinesa e sua produção é em Zhangjiagang. O Mini hatch elétrico também compartilha essa base e a linha de produção asiática.
Versão E tem motor menos potente e bateria menor
O terceiro raio do volante é uma tira de tecido
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As versões do Aceman no Brasil são a E, por R$ 254.990, e a esportiva SE, por R$ 304.990. Ambas possuem tração dianteira e se diferenciam pela potência do motor e tamanho da bateria.
Começando pelo Mini Aceman E, o motor elétrico dele entrega 184 cv e 29,5 kgfm. Ele acelera de zero a 100 km/h em 7,6 segundos. Sua bateria é de 42,5 kWh, com autonomia de 253 no ciclo do Inmetro.
O Aceman SE utiliza motor de 218 cv e 33,6 kgfm, que faz o suvinho acelerar de zero a 100 km/h em 7,1 segundos. O pacote de baterias dele tem 54,2 kWh, que proporciona autonomia de 270 km no padrão do Inmetro.
O SE acelera de zero a 100 km/h em 7,1 segundos
O porte é de SUV compacto nacional
O interior utiliza materiais diferentes do habitual
O pacote ADAS do Mini Aceman utiliza 12 sensores ultrassônicos e quatro câmeras de visão surround. Eles também atuam no sistema de estacionamento autônomo.
O interior é bastante inovador e minimalista. No centro do painel está a tela circular que controla as funções do carro e possui atalhos por gestos. A Mini adotou materiais fora do habitual, como a forração em tecido do painel.
O Mini Aceman é menor que o Volvo EX30 e mede 4,07 m de comprimento, 1,75 m de largura e 2,60 m de entre-eixos. Seu porte é similar ao de um Renault Kardian e um pouco maior que o do novo Mini hatch.
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