Há mais de 30 anos o governo brasileiro decidiu reduzir o imposto de carro com o motor de um litro, ou seja, de 1.000 cm³ de cilindrada. E, desde então, a tecnologia evoluiu sem parar e a eletrônica sucateou o carburador, o distribuidor, etc.
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Dessa forma, nos dias atuais, não é mais a cilindrada que conta, mas sim o nível de emissões e a eficiência energética, que deveriam ser privilegiados. Entretanto, no Brasil, já existiram o plano Inovar Auto, depois o Rota 2030 e agora o Mover, mobilidade verde.
O objetivo desses programas é incentivar as fábricas a desenvolver automóveis cada vez menos poluentes e mais eficientes. Mas, indiferente a toda essa evolução, o menor Imposto sobre Produto Industrializado (IPI) é pago pelo carro com o motorzinho de um litro.
O post Muda tudo, menos o IPI do carro 1.0 apareceu primeiro em AutoPapo.
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