A Nissan oficializou o lançamento da linha 2027 do esportivo Z, introduzindo atualizações que priorizam a conexão entre o condutor e a máquina. O principal destaque da atualização é a aguardada oferta do câmbio manual de seis marchas para a versão topo de linha NISMO — uma demanda recorrente de puristas desde a estreia da atual geração. O modelo deve desembarcar no mercado americano entre junho e setembro de 2026.
Equipado com o motor V6 3.0 biturbo de 420 cv, o Z NISMO mantém seus números de potência, mas recebe refinamentos eletrônicos para acomodar a nova transmissão. A fabricante revisou a calibração do acelerador e do sistema de ignição, buscando respostas mais diretas e uma entrega de torque linear. O conjunto mecânico inclui ainda uma embreagem reforçada e relações de marcha encurtadas, projetadas para favorecer trocas rápidas em condução esportiva.
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Na parte técnica, o Z 2027 herda componentes de performance do icônico Nissan GT-R, como os discos de freio dianteiros de duas peças. A mudança não apenas otimiza a dissipação de calor, como também reduz o peso não-suspenso em aproximadamente 8,6 kg. Para acompanhar o novo equilíbrio, a suspensão foi recalibrada e a direção assistida teve seu atrito interno reduzido em 20%, garantindo maior precisão em curvas.
Visualmente, as variantes Sport e Performance exibem um novo para-choque dianteiro e grade redesenhada, agora ostentando apenas o emblema “Z”. As modificações visam reduzir o arrasto aerodinâmico e elevar a capacidade de resfriamento do motor. Internamente, a linha estreia o padrão de carregamento sem fio Qi2 e novas opções de acabamento. Outra novidade funcional é o tanque de combustível redesenhado para evitar falhas de abastecimento sob altas forças laterais, problema comum em pistas de corrida.
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Equipado com o motor V6 3.0 biturbo de 420 cv, o Z NISMO mantém seus números de potência, mas recebe refinamentos eletrônicos para acomodar a nova transmissão. A fabricante revisou a calibração do acelerador e do sistema de ignição, buscando respostas mais diretas e uma entrega de torque linear. O conjunto mecânico inclui ainda uma embreagem reforçada e relações de marcha encurtadas, projetadas para favorecer trocas rápidas em condução esportiva.
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Engenharia de pista e eficiência térmica
Na parte técnica, o Z 2027 herda componentes de performance do icônico Nissan GT-R, como os discos de freio dianteiros de duas peças. A mudança não apenas otimiza a dissipação de calor, como também reduz o peso não-suspenso em aproximadamente 8,6 kg. Para acompanhar o novo equilíbrio, a suspensão foi recalibrada e a direção assistida teve seu atrito interno reduzido em 20%, garantindo maior precisão em curvas.
Visualmente, as variantes Sport e Performance exibem um novo para-choque dianteiro e grade redesenhada, agora ostentando apenas o emblema “Z”. As modificações visam reduzir o arrasto aerodinâmico e elevar a capacidade de resfriamento do motor. Internamente, a linha estreia o padrão de carregamento sem fio Qi2 e novas opções de acabamento. Outra novidade funcional é o tanque de combustível redesenhado para evitar falhas de abastecimento sob altas forças laterais, problema comum em pistas de corrida.
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