A Chevrolet informou, nesta quarta-feira (27) que a nova Montana já está em fase final de desenvolvimento: as unidades ainda pré-série passam por testes de validações e pelos últimos aprimoramentos. O fabricante aproveitou para explicar que um automóvel leva aproximadamente de três a quatro anos para chegar ao mercado. Esse período inicia-se com a concepção do produto e passa pelo trabalho virtual de simulações de engenharia. A próxima fase já é a do lançamento comercial, confirmado para 2023.
Assista ao vídeo dos testes do fabricante com a picape:
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Atualmente, segundo a Chevrolet, linha de montagem da nova Montana na fábrica de São Caetano do Sul (SP) já está sendo preparada. Antes da conclusão desses trabalhos, porém, as unidades pré-série da futura picape, já haviam sido construídas: nesse processo, os engenheiros usam ferramentais especiais, incluindo impressoras 3D.
De acordo com o fabricante, esses carros trazem características arquitetônicas e mecânicas idênticas ao do modelo idealizado pelos projetistas. Porém, detalhes de design e acabamento, como os dos faróis, lanternas, rodas e painel da cabine costumam, nessa fase, desempenhar apenas um papel funcional, e não visual.
Dulio Freitas, gerente sênior de Engenharia Experimental da GM América do Sul, explica melhor a montagem desses protótipos: “Montar cada um deles pode levar mais de seis meses e 50 pessoas envolvidas. Construir um carro de forma quase artesanal, com o mesmo nível de desempenho e resistência de um modelo de série, chega a ultrapassar 20 vezes o preço de um carro tradicional”.
Até o momento, a Chevrolet ainda não revelou informações técnicas sobre a nova Montana. Espera-se, porém, que ela tenha porte entre os das concorrentes Strada e Toro, da Fiat. Na comparação com as picapes do próprio fabricante, o modelo será significativamente maior que a última geração, mas ainda mantendo uma boa distância para a S10. Sob o capô, espera-se que a gaminhonete traga o motor 1.2 turbo do Tracker.
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Atualmente, segundo a Chevrolet, linha de montagem da nova Montana na fábrica de São Caetano do Sul (SP) já está sendo preparada. Antes da conclusão desses trabalhos, porém, as unidades pré-série da futura picape, já haviam sido construídas: nesse processo, os engenheiros usam ferramentais especiais, incluindo impressoras 3D.
De acordo com o fabricante, esses carros trazem características arquitetônicas e mecânicas idênticas ao do modelo idealizado pelos projetistas. Porém, detalhes de design e acabamento, como os dos faróis, lanternas, rodas e painel da cabine costumam, nessa fase, desempenhar apenas um papel funcional, e não visual.
Dulio Freitas, gerente sênior de Engenharia Experimental da GM América do Sul, explica melhor a montagem desses protótipos: “Montar cada um deles pode levar mais de seis meses e 50 pessoas envolvidas. Construir um carro de forma quase artesanal, com o mesmo nível de desempenho e resistência de um modelo de série, chega a ultrapassar 20 vezes o preço de um carro tradicional”.
Como será a nova Chevrolet Montana?
Até o momento, a Chevrolet ainda não revelou informações técnicas sobre a nova Montana. Espera-se, porém, que ela tenha porte entre os das concorrentes Strada e Toro, da Fiat. Na comparação com as picapes do próprio fabricante, o modelo será significativamente maior que a última geração, mas ainda mantendo uma boa distância para a S10. Sob o capô, espera-se que a gaminhonete traga o motor 1.2 turbo do Tracker.
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