A Honda revelou que suas naked CB750 Hornet e CB1000 Hornet SP chegaram nos Estados Unidos da América atualizadas para o ano de 2025. O informativo da última terça-feira (11) ainda aponta que a NT1100 DCT também foi atualizada junto de outra gama de modelos com motorizações menores.
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Honda CB1000 Hornet SP Matte Black Metallic (Foto: Honda | Divulgação)
Honda CB750 Hornet Matte Pearl White (Foto: Honda | Divulgação)|
As novas variantes das CB750 Hornet e CB1000 Hornet SP foram reveladas pela japonesa durante o Eicma 2024, em novembro. Na ocasião elas foram o destaque da fabricante.
A versão 2025 da nova Hornet chegou com atualizações que incluem um design revisado, novas tecnologias e suspensões aprimoradas. Entre as novidades, está ainda um farol duplo de LED na dianteira e uma carenagem com linhas mais agressivas. Já o painel foi atualizado com uma tela de 5 polegadas e melhor menus de integração, aprimorando também a conectividade ao sistema Honda RoadSync.
O motor manteve os 755 cm³, potência de 92 cv a 9.500 rpm e torque de 7,5 kgfm a 7.250 rpm. Vale lembrar que o propulsor agora é bicilíndrico e se adequa às novas normas de emissões mundiais.
A suspensão Showa também foi aprimorada e inclui garfos invertidos de 41 mm e um novo amortecedor traseiro. O sistema de frenagem conta com pinças radiais de quatro pistões, discos duplos de 296 mm e ABS. Indicadores de direção com cancelamento automático e o sistema ESS (Emergency Stop Signal) completam os itens de segurança do modelo.
A nova naked, também anunciada no Eicma 2024, veio equipada com uma versão melhorada do motor de quatro cilindros em linha da CBR1000RR Fireblade 2017. Esse é o motor utilizado na linha mais rápida da marca e também equipa uma das motos mais rápidas do mundo. Com isso o modelo está na casa dos 152cv e 10,19 kgfm de torque.
Envolvendo o motor, um novo quadro de longarina dupla de aço, que contribui para um desempenho mais dinâmico em curvas. A suspensão Showa ajustável para compressão e retorno, combinada com um amortecedor traseiro Pro-link Showa auxiliam no equilíbrio da alta performance com boa estabilidade.
Com estilo mais agressivo e imponente, a CB1000 Hornet conta com faróis supercompactos de projetor duplo de LED, subquadro traseiro em estilo treliça, chassi escurecido e tanque de combustível exclusivo Hornet.
O painel de instrumentos TFT de 5 polegadas com display colorido permite que o piloto escolha entre três modos de pilotagem e tem conectividade para dispositivos Android e iOS via aplicativo Honda RoadSync.
Honda NT1100 DCT (Foto: Honda | Divulgação)
Honda NT1100 DCT (Foto: Honda | Divulgação)
Honda NT1100 DCT (Foto: Honda | Divulgação)
Honda NT1100 DCT (Foto: Honda | Divulgação)
A NT1100 DCT também foi atualizada para a variante 2025, no país. Essa crossover esportiva se destaca como um modelo feito para viagens e também por ser uma das mais desejadas da Europa para isso.
Além das novas motos de motorização grande, a japonesa também atualizou nos Estados Unidos outras variantes como as custom Rebel 300 e Rebel 500, e as trilheiras CRF300L e CRF300L Rally.
Honda Rebel 300 (Foto: Honda | Divulgação)
Honda Rebel 500 (Foto: Honda | Divulgação)
Honda CRF300L (Foto: Honda | Divulgação)
Honda CRF300L Rally (Foto: Honda | Divulgação)
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Honda CB1000 Hornet SP Matte Black Metallic (Foto: Honda | Divulgação)
Honda CB750 Hornet Matte Pearl White (Foto: Honda | Divulgação)|
As novas variantes das CB750 Hornet e CB1000 Hornet SP foram reveladas pela japonesa durante o Eicma 2024, em novembro. Na ocasião elas foram o destaque da fabricante.
CB750 Hornet 2025
A versão 2025 da nova Hornet chegou com atualizações que incluem um design revisado, novas tecnologias e suspensões aprimoradas. Entre as novidades, está ainda um farol duplo de LED na dianteira e uma carenagem com linhas mais agressivas. Já o painel foi atualizado com uma tela de 5 polegadas e melhor menus de integração, aprimorando também a conectividade ao sistema Honda RoadSync.
O motor manteve os 755 cm³, potência de 92 cv a 9.500 rpm e torque de 7,5 kgfm a 7.250 rpm. Vale lembrar que o propulsor agora é bicilíndrico e se adequa às novas normas de emissões mundiais.
A suspensão Showa também foi aprimorada e inclui garfos invertidos de 41 mm e um novo amortecedor traseiro. O sistema de frenagem conta com pinças radiais de quatro pistões, discos duplos de 296 mm e ABS. Indicadores de direção com cancelamento automático e o sistema ESS (Emergency Stop Signal) completam os itens de segurança do modelo.
CB1000 Hornet 2025
A nova naked, também anunciada no Eicma 2024, veio equipada com uma versão melhorada do motor de quatro cilindros em linha da CBR1000RR Fireblade 2017. Esse é o motor utilizado na linha mais rápida da marca e também equipa uma das motos mais rápidas do mundo. Com isso o modelo está na casa dos 152cv e 10,19 kgfm de torque.
Envolvendo o motor, um novo quadro de longarina dupla de aço, que contribui para um desempenho mais dinâmico em curvas. A suspensão Showa ajustável para compressão e retorno, combinada com um amortecedor traseiro Pro-link Showa auxiliam no equilíbrio da alta performance com boa estabilidade.
Com estilo mais agressivo e imponente, a CB1000 Hornet conta com faróis supercompactos de projetor duplo de LED, subquadro traseiro em estilo treliça, chassi escurecido e tanque de combustível exclusivo Hornet.
O painel de instrumentos TFT de 5 polegadas com display colorido permite que o piloto escolha entre três modos de pilotagem e tem conectividade para dispositivos Android e iOS via aplicativo Honda RoadSync.
Outras atualizações da linha Honda
Honda NT1100 DCT (Foto: Honda | Divulgação)
Honda NT1100 DCT (Foto: Honda | Divulgação)
Honda NT1100 DCT (Foto: Honda | Divulgação)
Honda NT1100 DCT (Foto: Honda | Divulgação)
A NT1100 DCT também foi atualizada para a variante 2025, no país. Essa crossover esportiva se destaca como um modelo feito para viagens e também por ser uma das mais desejadas da Europa para isso.
Além das novas motos de motorização grande, a japonesa também atualizou nos Estados Unidos outras variantes como as custom Rebel 300 e Rebel 500, e as trilheiras CRF300L e CRF300L Rally.
Honda Rebel 300 (Foto: Honda | Divulgação)
Honda Rebel 500 (Foto: Honda | Divulgação)
Honda CRF300L (Foto: Honda | Divulgação)
Honda CRF300L Rally (Foto: Honda | Divulgação)
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