A BYD iniciou na China as vendas do BYD Song Pro DM-i Flying Edition, nova variante do crossover híbrido plug-in que chega com melhorias em eficiência e tecnologia embarcada. O modelo parte de 102.900 yuans (cerca de R$ 75 mil), antes de incentivos locais.
O utilitário esportivo mantém o visual e as dimensões de 4,73 m de comprimento, 1,86 m de largura, 1,69 m de altura e 2,71 m de entre-eixos, com configuração para cinco ocupantes. No interior, o destaque é a central multimídia flutuante de 15,6 polegadas, enquanto o seletor de marchas permanece posicionado atrás do volante.
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Entre as novidades, o modelo traz de série o sistema de amortecimento adaptativo DiSus-C, que ajusta a rigidez em milissegundos para reduzir a inclinação da carroceria e melhorar a estabilidade. Há ainda controle eletrônico voltado à condução em alta velocidade, que atua de forma integrada na tração e frenagem.
Na condução esta integrado o Flying Edition que incorpora o sistema DiSus 100, capaz de operar a função de navegação assistida (NOA) em rodovias. Opcionalmente, o modelo pode receber o pacote DiPilot 300, baseado em LiDAR, que amplia a atuação do sistema para vias urbanas e adiciona suporte a mais de 300 cenários de estacionamento.
Sob o capô motor é de 1.5 a combustão de 99 cv com um motor elétrico de 161 cv, ambos atuando no eixo dianteiro. As baterias LFP têm capacidades entre 26,6 kWh e 34,27 kWh, garantindo autonomia elétrica entre 220 e 301 km no ciclo chinês CLTC, um aumento de até 33,3% em relação ao modelo anterior. O consumo médio combinado é de 3,2 l/100 km.
O Song Pro DM-i Flying Edition é oferecido em quatro versões, com preços que chegam a 132.900 yuans (aproximadamente R$96 mil). A nova configuração surge em meio à retração nas vendas da linha no mercado chinês.
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O utilitário esportivo mantém o visual e as dimensões de 4,73 m de comprimento, 1,86 m de largura, 1,69 m de altura e 2,71 m de entre-eixos, com configuração para cinco ocupantes. No interior, o destaque é a central multimídia flutuante de 15,6 polegadas, enquanto o seletor de marchas permanece posicionado atrás do volante.
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Entre as novidades, o modelo traz de série o sistema de amortecimento adaptativo DiSus-C, que ajusta a rigidez em milissegundos para reduzir a inclinação da carroceria e melhorar a estabilidade. Há ainda controle eletrônico voltado à condução em alta velocidade, que atua de forma integrada na tração e frenagem.
Na condução esta integrado o Flying Edition que incorpora o sistema DiSus 100, capaz de operar a função de navegação assistida (NOA) em rodovias. Opcionalmente, o modelo pode receber o pacote DiPilot 300, baseado em LiDAR, que amplia a atuação do sistema para vias urbanas e adiciona suporte a mais de 300 cenários de estacionamento.
Sob o capô motor é de 1.5 a combustão de 99 cv com um motor elétrico de 161 cv, ambos atuando no eixo dianteiro. As baterias LFP têm capacidades entre 26,6 kWh e 34,27 kWh, garantindo autonomia elétrica entre 220 e 301 km no ciclo chinês CLTC, um aumento de até 33,3% em relação ao modelo anterior. O consumo médio combinado é de 3,2 l/100 km.
O Song Pro DM-i Flying Edition é oferecido em quatro versões, com preços que chegam a 132.900 yuans (aproximadamente R$96 mil). A nova configuração surge em meio à retração nas vendas da linha no mercado chinês.
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