Hatch compacto italiano será lançado ainda este ano e aposta em visual quadrado e estilo imponente para fazer frente ante o VW Polo
Pouco tempo depois de mostrar alguns detalhes, a Fiat revelou as primeiras imagens do novo Argo X em testes. O hatch compacto terá visual mais quadrado e estilo atualizado para se destacar ante o Chevrolet Onix. Ele vai conviver com a geração atual do Argo, estará entre os carros mais baratos da montadora e já acumula mais de 1 milhão de quilômetros em testes de desenvolvimento e qualidade.
A etapa atual é responsável por validar os processos construtivos e confirmar, no mundo real, os resultados obtidos durante as fases de desenvolvimento virtual. Segundo a Fiat, a comparação entre simulações e avaliações físicas permite aprimorar componentes e sistemas antes da chegada do modelo às ruas.
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Os protótipos do novo modelo são submetidos a testes que incluem diferentes tipos de estradas, relevos e condições climáticas. As avaliações passam por trajetos urbanos, rurais e rodoviários. Desse modo, a marca consegue entender qual será o comportamento e a durabilidade dos sistemas do novato em situações consideradas severas.
Inclusive, a Fiat comentou que o novo Argo X também está sendo testado no Campo de Testes Veiculares da Stellantis, em Curvelo (MG). O objetivo é validar o veículo especificamente para as condições de utilização encontradas no Brasil, além de realizar os últimos ajustes de engenharia antes do lançamento.
Márcio Tonani, vice-presidente sênior dos Centros Técnicos de Engenharia da Stellantis para América do Sul, contou que os testes do hatch em vias complementaram as avaliações realizadas virtualmente. Assim, a fabricante consegue verificar o desempenho do modelo em diversos requisitos, incluindo a qualidade do veículo.
É segredo
O novo Fiat Argo X não vai eliminar modelos como Mobi e o Argo atual. Segundo a montadora, existe espaço para que os três modelos convivam por mais alguns anos nas concessionárias. O novo oponente do Hyundai i20 será o primeiro produto inédito desenvolvido em Betim (MG) dentro do atual plano de investimentos da Stellantis. O conglomerado vai aplicar R$ 32 bilhões na América do Sul até 2030. Aliás, R$ 14 bilhões deste montante serão destinados ao polo mineiro de produção.
A marca ainda não revelou os detalhes técnicos do seu próximo lançamento. Sobre tamanho, o Argo X deverá ter cerca de 4,10 m de comprimento e pouco mais de 2,50 m de entre-eixos. Ainda nesse sentido, a gama de motorização poderá ser composta pelos três motores atualizados da fabricante. As versões mais baratas deverão trazer o motor 1.0 aspirado flex de 75 cv. As opções intermediárias podem contar com o propulsor 1.3 aspirado de 107 cv e as mais caras deverão ter o motor 1.0 turbo flex MHEV de 116 cv. Por fim, os preços devem gravitar na faixa dos R$ 100 mil, assim como seus rivais.
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