A empresa pública de correios dos EUA, a USPS, possui uma frota padronizada para seus veículos de entrega. Desde 1987 usavam o Grumman LLV, um veículo feito sobre o chassi da primeira geração da Chevrolet S-10 e fabricado até 1994.
Em 2021 a USPS anunciou que a Oshkosh, fabricante de veículos militares, iria fazer um novo veículo de entregas para a empresa. O furgão foi feito atendendo especificações exigidas de durabilidade e usabilidade, sendo fruto de um investimento de US$ 5 bilhões (R$ 27,5 bilhões).
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O Grumman LLV foi feito entre 1987 e 1994, ficando na ativa até o novo veículo chegar na frota (Foto: Grumman | Divulgação)
Esse veículo novo, chamado de Next Generation Delivery Vehicle (NGDV), deveria ter a obrigação de ser mais eficiente que um furgão que está na ativa há 35 anos. Porém o General Louis DeJoy, chefe da USPS, exigiu como meta uma melhoria de apenas 0,1 km/l em relação ao Grumman LLV com o ar condicionado ligado.
Ou seja, o consumo médio do furgão novo é de apenas 3,6 km/l de gasolina. Anualmente esse veículo irá consumir mais de 416 milhões de litros de combustível. Dados que são incompatíveis com as novas diretrizes do governo de Joe Biden, que pretende reduzir as emissões e consumos na frota governamental.
O plano do serviço postal é de usar esse veículo pelos próximos 20 anos. Ele foi projetado de modo que possa receber um powertrain elétrico, mas no primeiro momento será entregue apenas com o motor a gasolina.
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Em 2021 a USPS anunciou que a Oshkosh, fabricante de veículos militares, iria fazer um novo veículo de entregas para a empresa. O furgão foi feito atendendo especificações exigidas de durabilidade e usabilidade, sendo fruto de um investimento de US$ 5 bilhões (R$ 27,5 bilhões).
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Melhoria no consumo de apenas 0,1 km/l
O Grumman LLV foi feito entre 1987 e 1994, ficando na ativa até o novo veículo chegar na frota (Foto: Grumman | Divulgação)
Esse veículo novo, chamado de Next Generation Delivery Vehicle (NGDV), deveria ter a obrigação de ser mais eficiente que um furgão que está na ativa há 35 anos. Porém o General Louis DeJoy, chefe da USPS, exigiu como meta uma melhoria de apenas 0,1 km/l em relação ao Grumman LLV com o ar condicionado ligado.
Ou seja, o consumo médio do furgão novo é de apenas 3,6 km/l de gasolina. Anualmente esse veículo irá consumir mais de 416 milhões de litros de combustível. Dados que são incompatíveis com as novas diretrizes do governo de Joe Biden, que pretende reduzir as emissões e consumos na frota governamental.
O plano do serviço postal é de usar esse veículo pelos próximos 20 anos. Ele foi projetado de modo que possa receber um powertrain elétrico, mas no primeiro momento será entregue apenas com o motor a gasolina.
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