Está ocorrendo uma revolução no mercado automotivo brasileiro em 2023, com a chegada de novos carros elétricos e com os modelos de entrada reduzindo o preço. Porém muitos proprietários de primeira viagem vêm reclamando de um “barulho chato” feito por esses veículos.
Isso se trata de um ruído feito para alertar os pedestres que um carro está por perto, já que os motores elétricos são silenciosos. Muitos donos ficam com vontade de desativar esse sistema, com alguns já tendo realizado e ensinando nas redes.
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O novo BYD Dolphin é carro onde esse “barulho chato” é muito notado, pois esse som de alerta consegue ser ouvido de dentro do veículo mesmo com as janelas fechadas. Em outros modelos, como o Renault Kwid E-Tech e o Nissan Leaf, o alto-falante responsável pelo sistema é melhor isolado da cabine.
Atenta a essas críticas, a BYD anunciou que na próxima atualização do compacto elétrico haverá a opção de desligar o alerta de pedestres através da central multimídia.
Segundo estudos, existem mais riscos de atropelamento com elétricos que a média (Foto: Shutterstock)
Nos EUA, Japão e na Europa, esse recurso é obrigatório em carros elétricos e híbridos desde 2009. Na China a obrigatoriedade começou em 2019. Além de alertar pedestres distraídos, o som de alerta também traz mais segurança para deficientes visuais nas ruas.
Segundo um estudo feito pelo órgão responsável pelo trânsito nos EUA (NHTSA) em 2009, a taxa de atropelamento de pedestres e ciclistas é maior com carros elétricos e híbridos. Os locais onde ocorrem essa quantidade maior de acidentes são áreas de baixa velocidades, como ruas residenciais e estacionamentos, mesmo durante o dia e com céu aberto.
Por aqui, esse som de alerta ao pedestre não é obrigatório. Por isso ainda temos híbridos e elétricos que não possui o recurso ou que têm a opção de desligá-lo.
Com a popularização desses veículos, causadas pelo sucesso do Toyota Corolla híbrido nacional e a chegada dos elétricos BYD Dolphin e GWM Ora 03, é preciso que os motoristas e pedestres sejam mais atentos.
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Isso se trata de um ruído feito para alertar os pedestres que um carro está por perto, já que os motores elétricos são silenciosos. Muitos donos ficam com vontade de desativar esse sistema, com alguns já tendo realizado e ensinando nas redes.
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O novo BYD Dolphin é carro onde esse “barulho chato” é muito notado, pois esse som de alerta consegue ser ouvido de dentro do veículo mesmo com as janelas fechadas. Em outros modelos, como o Renault Kwid E-Tech e o Nissan Leaf, o alto-falante responsável pelo sistema é melhor isolado da cabine.
Atenta a essas críticas, a BYD anunciou que na próxima atualização do compacto elétrico haverá a opção de desligar o alerta de pedestres através da central multimídia.
O risco de desligar o som de alerta para pedestres
Segundo estudos, existem mais riscos de atropelamento com elétricos que a média (Foto: Shutterstock)
Nos EUA, Japão e na Europa, esse recurso é obrigatório em carros elétricos e híbridos desde 2009. Na China a obrigatoriedade começou em 2019. Além de alertar pedestres distraídos, o som de alerta também traz mais segurança para deficientes visuais nas ruas.
Segundo um estudo feito pelo órgão responsável pelo trânsito nos EUA (NHTSA) em 2009, a taxa de atropelamento de pedestres e ciclistas é maior com carros elétricos e híbridos. Os locais onde ocorrem essa quantidade maior de acidentes são áreas de baixa velocidades, como ruas residenciais e estacionamentos, mesmo durante o dia e com céu aberto.
O “barulho chato” ainda não é obrigatório no Brasil
Por aqui, esse som de alerta ao pedestre não é obrigatório. Por isso ainda temos híbridos e elétricos que não possui o recurso ou que têm a opção de desligá-lo.
Com a popularização desses veículos, causadas pelo sucesso do Toyota Corolla híbrido nacional e a chegada dos elétricos BYD Dolphin e GWM Ora 03, é preciso que os motoristas e pedestres sejam mais atentos.
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