A primeira corrida de Stock Car do Brasil ocorreu em 1979 e teve como ator principal o Chevrolet Opala, carro utilizado por todos os 19 pilotos e equipes. Anos depois a competição ainda seguia com o modelo tão querido pelos brasileiros, apaixonados estes que se quiserem recordar a época de ouro do automóvel das pistas agora podem, já que uma réplica do icônico 6 canecos pilotado por Fábio Sotto Mayor está em exposição no Dream Car Museum, em São Roque (SP).
VEJA TAMBÉM:
Segundo afirma o próprio museu, está replica do Opala de Stock Car teve suas peças “garimpadas” para se tornar real. O famoso eixo diferencial Dana 44 e seu cardan foram encomendados para as fábricas de Gravataí e Sorocaba.
Já os componentes fabricados especialmente para a Stock Car criaram um outro cenário. Exemplo típico são as rodas de liga leve e os pneus Pirelli usados na época. O carro tinha um jogo de rodas originais para os pneus tala larga 265x40xR16 mas o recorde foi quebrado com um outro jogo, de aro 14, uma configuração mais baixa e mais agressiva, de acordo com a empreitada da quebra do recorde. Um colecionador tinha as rodas, pintadas de amarelo como as originais, e os pneus vieram de um fabricante do exterior.
Continue lendo...
VEJA TAMBÉM:
- Ar-condicionado gasta mais combustível?
- Chevrolet Opala: um fenômeno que durou 24 anos (Parte I)
- Chevrolet Opala é clássico problemático? Veja os 10 principais defeitos
- Este Opala de Stock Car é um recordista brasileiro de velocidade; Em 1991 Fábio Sotto Mayor cravou a máxima máxima de 315 km/h e média de 303,157 km/h, marco que até hoje não foi superado.
Segundo afirma o próprio museu, está replica do Opala de Stock Car teve suas peças “garimpadas” para se tornar real. O famoso eixo diferencial Dana 44 e seu cardan foram encomendados para as fábricas de Gravataí e Sorocaba.
Já os componentes fabricados especialmente para a Stock Car criaram um outro cenário. Exemplo típico são as rodas de liga leve e os pneus Pirelli usados na época. O carro tinha um jogo de rodas originais para os pneus tala larga 265x40xR16 mas o recorde foi quebrado com um outro jogo, de aro 14, uma configuração mais baixa e mais agressiva, de acordo com a empreitada da quebra do recorde. Um colecionador tinha as rodas, pintadas de amarelo como as originais, e os pneus vieram de um fabricante do exterior.
- Os interessados em ver o Opala de Stock Car peça primeira vez devem comparecer ao Dream Car Museum às 13h do 4º domingo de junho (23) em São Roque. No momento o carro chegará ao local.
Continue lendo...