Corra que SUVs mais baratos no Brasil por menos de R$ 100 mil já estão em extinção. Na verdade, restam apenas três crossovers compactos que ainda não ultrapassaram a casa dos cinco dígitos. No mais, você ainda tem outras opções de utilitários esportivos até R$ 120 mil.
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Elencamos os 10 SUVs mais baratos do país dentro de toda a categoria, independentemente de tamanho, porte ou motorização. Os preços foram levantados na primeira semana de agosto, não incluem opcionais (em alguns casos, nem pintura metálica) e são válidos para todo o território nacional, exceto os estados de São Paulo e Paraíba, além da Zona Franca de Manaus.
O primeiro sport-utility compacto da Fiat estreou no fim do ano passado por menos de R$ 90 mil, mas a inflação já bateu forte no crossover baseado no Argo. Mesmo assim, o Pulse é atualmente o SUV mais barato do país, com preço pouco acima de R$ 96 mil, isso, claro, com motor Firefly aspirado e câmbio manual.
Pulse Drive 1.3, com caixa manual, é o aventureiro mais barato da praça (Foto: Marcelo Jabulas | AutoPapo)
O conjunto mecânico atrai pelo desempenho e consumo, e o modelo oferece um rodar agradável e um espaço interessante. O porta-malas é que não anima e o comportamento dinâmico deixa a desejar. E para quem quer ter o conforto da caixa automática CVT, é preciso desembolsar R$ 7 mil a mais.
Entre os equipamentos, a versão Drive inicial oferece quatro airbags, controles de estabilidade, de tração e de subidas, ar-condicionado automático, central multimídia com tela de 8,4” com Apple Car Play e Android Auto sem fio, piloto automático e chave tipo canivete com telecomando das portas.
O Jac T40 é o único da lista a trazer teto solar (Foto: Jac | Divulgação)
A marca chinesa garante a segunda colocação entre os SUVs mais baratos do país. Mas para assumir tal posto, o T40 de entrada usa caixa manual e o motor 1.5 aspirado que não empolga muito – e é bem menos esperto que o 1.6 16V que acompanha a opção com câmbio automático CVT, R$ 12 mil mais cara.
Entre os itens de série, controles de estabilidade, de tração e de subidas, sensor de ré e de monitoramento dos pneus, luz de conversão estática – que se acende nas curvas -, sensor de luminosidade, ar-condicionado e central multimídia com tela de 10,1”.
O crossover compacto com jeito de station-wagon parruda ganhou até uma atenção recentemente da Peugeot em sua linha 2023 e garante o pódio dos SUVs mais baratos do mercado. A configuração básica Allure passou a agregar faróis com DRL de LEDs, controle de cruzeiro e central multimídia com display de 7” e conectividade com Apple CarPlay e Android Auto.
Pacote de conteúdos e bom acabamento são os destaques do 2008 (Foto: Marcelo Jabulas | AutoPapo)
O motor é o conhecido e manjado 1.6 aspirado, mas o 2008 leva a vantagem de ser o SUV mais barato com câmbio automático, no caso com seis marchas e opções de mudanças sequenciais. Completam a lista quatro airbags, câmera de ré e o bacana conceito de i-Cockpit.
Companheiro de fábrica e de plataforma do 2008, o C4 Cactus é, há dois anos,o único automóvel de passeio à venda da Citroën no país. O solitário representante da marca francesa carrega o mesmo motor do colega de arquitetura – dos tempos de PSA -, que tem desempenho competente mas já sente os sinais do tempo.
C4 Cactus Live é equipado com o mesmo motor 1.6 de 118 cv do 2008 (Foto: Peugeot | Divulgação)
Controles de estabilidade e tração, assistente à partida em rampas, quatro airbags, central multimídia com tela de 7”, ar-condicionado automático, quadro de instrumentos eletrônico e detector de fadiga se destacam na relação de equipamentos da opção mais barata do SUV. O câmbio automático também pode ser um fator de compra.
Mesmo com a chegada da nova geração do Creta em 2021, a Hyundai manteve o modelo antigo em linha para brigar com os SUVs mais baratos. Em versão única Action, o utilitário esportivo é o único Hyundai a manter o motor 1.6 Gamma aspirado – pelo menos, trabalha com a transmissão automática.
O Creta de primeira geração segue me linha, como opção de acesso da marca (Foto: Hyundai | Divulgação)
Na parte de equipamentos, é vendido com recheio bastante limitado. Tem controles de estabilidade, tração e subidas, monitoramento da pressão dos pneus, chave com telecomando das portas, além de ar, trio e direção elétrica. O som é simples e o SUV só carrega os dois airbags frontais obrigatórios. Compensa com o espaço interno maior que o da média geral da categoria.
Remodelado no início do ano passado, o Nissan mudou o nome de suas versões. Agora, o SUV mais barato da linha atende pelo nome Sense e combina o conhecido motor 1.6 quatro-cilindros aspirado, e sua boa entrega para a cidade, com o câmbio manual de cinco marchas – conjunto que tem uma das revisões mais em conta do segmento.
O Kicks de entrada continua trazendo câmbio manual (Foto: Nissan | Divulgação)
O Kicks de entrada sai de fábrica com seis airbags, controles de estabilidade e de tração, assistente de subida em rampas, câmera e sensor de ré, além de ar, trio e direção elétrica, O novo sistema multimídia estreou na reestilização e usa tela de 7” e conectividade com Android Auto e Apple CarPlay.
O SUV mais barato da Volkswagen também atende pelo sobrenome Sense e foi ressuscitado recentemente – antes era uma configuração para o segmento PcD. Pode se gabar se der o utilitário esportivo turbinado mais em conta do mercado e ainda de oferecer bom desempenho, graças ao sempre elogiado 1.0 TSI com força em baixos giros e a ágil caixa automática.
T-Cross Sense é a opção turbo mais acessível do mercado (Foto: VW | Divulgação)
Só não dá para achar que esta opção – mais barata que o Nivus – é generosa em equipamentos. Controles de estabilidade, tração e subidas, seis airbags, ar-condicionado, direção elétrica, trio, start/stop do motor e sensor de luminosidade fazem parte do pacote. Porém, deixou de oferecer a central multimídia APP Connect, com tela de 8”.
Temos aqui o 4×4 mais barato do mercado entre os SUVs mais baratos do país. O velho jipinho da marca japonesa garante sua robustez no motor 1.3, na tração 4×4 com reduzida e na suspensão por eixo rígido, além dos 37° de ângulo de ataque, 46° de saída e altura do solo de 20 cm.
Perto do fim da linha, Jimny 4work é o 4×4 mais acessível do mercado (Foto: Suzuki | Divulgação)
Seja para trilhas inóspitas ou urbanas, só vem com o básico. Ar-condicionado, direção assistida, trio elétrico, faróis de neblina, rodas de liga-leve e som com entrada USB fecham a lista.
O Tracker hoje só é vendido com câmbio automático e a versão de entrada perdeu sobrenome, e também alguns equipamentos na linha 2023. Por exemplo, deu adeus a itens como ar-condicionado automático e digital (agora e convencional), sistema start/stop do motor e regulagem de altura dos faróis, muito por conta da crise dos semicondutores que assola a indústria automotiva. Compensa com um motor 1.0 turbo bem calibrado e eficiente.
A versão de acesso do Tracker parte de quase R$ 117 mil (Foto: Arquivo AutoPapo)
De qualquer forma, o SUV mais barato da Chevrolet tem um recheio interessante. São seis airbags, controles de estabilidade e tração, assistente à subida em rampas, central multimídia MyLink com tela de 8”, câmera de ré e chave presencial para abertura e fechamento das portas e para partida do motor por botão.
Enquanto a futura versão Sense não chega, cabe à Comfortline fazer as honras de modelo mais acessível da linha NIvus para fechar a lista dos 10 SUVs mais baratos do Brasil. A boa notícia é que no início de 2022 o crossover-cupê da Volks voltou a ser vendido com central multimídia. Porém, o que é melhor: passou a ter controle de cruzeiro adaptativo de série.
Apesar de ser o mais caro da lista, o Nivus Comfortline se posiciona abaixo dos R$ 120 mil (Foto: VW | Divulgação)
Dotado de seis airbags, controles de estabilidade e tração, chamam a atenção no Nivus ainda o bom desempenho, assegurado pelo motor TSI de três cilindros, e o comportamento dinâmico mais firme. Todavia, o espaço interno e o acabamento deixam a desejar. Pelo menos, o porta-malas é maior que o do T-Cross.
11. Hyundai Creta Comfort – R$ 120.890 (nova geração)
12. Jeep Renegade Sport T270 – R$ 128.971,00
13. JAC T50 Plus – R$ 129.990
14. Honda HR-V EX Sensing – R$ 142.500 (nova geração)
15. Renault Captur Zen 1.3 TCe – R$ 142.990
16. Caoa Chery Tiggo 5X TXS – R$ 144.990 (ainda em estoque)
17. Kia Stonic Hybrid – R$ 147.990
18. Caoa Chery Tiggo 7 – R$ 154.990 (ainda em estoque)
19. Suzuki Jimny Sierra 4You MT Allgrip – R$ 156.990
20. Toyota Corolla Cross XR 2.0 – R$ 158.780,00
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Elencamos os 10 SUVs mais baratos do país dentro de toda a categoria, independentemente de tamanho, porte ou motorização. Os preços foram levantados na primeira semana de agosto, não incluem opcionais (em alguns casos, nem pintura metálica) e são válidos para todo o território nacional, exceto os estados de São Paulo e Paraíba, além da Zona Franca de Manaus.
1. Fiat Pulse Drive 1.3 MT
- Preço: R$ 96.290
- Motor: 1.3 8V de 107/98 cv e 13,7/13,2 kgfm
- Câmbio: manual de cinco marchas
O primeiro sport-utility compacto da Fiat estreou no fim do ano passado por menos de R$ 90 mil, mas a inflação já bateu forte no crossover baseado no Argo. Mesmo assim, o Pulse é atualmente o SUV mais barato do país, com preço pouco acima de R$ 96 mil, isso, claro, com motor Firefly aspirado e câmbio manual.
Pulse Drive 1.3, com caixa manual, é o aventureiro mais barato da praça (Foto: Marcelo Jabulas | AutoPapo)
O conjunto mecânico atrai pelo desempenho e consumo, e o modelo oferece um rodar agradável e um espaço interessante. O porta-malas é que não anima e o comportamento dinâmico deixa a desejar. E para quem quer ter o conforto da caixa automática CVT, é preciso desembolsar R$ 7 mil a mais.
Entre os equipamentos, a versão Drive inicial oferece quatro airbags, controles de estabilidade, de tração e de subidas, ar-condicionado automático, central multimídia com tela de 8,4” com Apple Car Play e Android Auto sem fio, piloto automático e chave tipo canivete com telecomando das portas.
2. JAC T40 Plus MT
O Jac T40 é o único da lista a trazer teto solar (Foto: Jac | Divulgação)
- Preço: R$ 98.990
- Motor: 1.5 16V de 127/125 cv e 15,7/15,2 kgfm
- Câmbio: manual de cinco marchas
A marca chinesa garante a segunda colocação entre os SUVs mais baratos do país. Mas para assumir tal posto, o T40 de entrada usa caixa manual e o motor 1.5 aspirado que não empolga muito – e é bem menos esperto que o 1.6 16V que acompanha a opção com câmbio automático CVT, R$ 12 mil mais cara.
Entre os itens de série, controles de estabilidade, de tração e de subidas, sensor de ré e de monitoramento dos pneus, luz de conversão estática – que se acende nas curvas -, sensor de luminosidade, ar-condicionado e central multimídia com tela de 10,1”.
3. Peugeot 2008 Allure
- Preço: R$ 99.990
- Motor: 1.6 16V de 118/115 cv e 16,1 kgfm
- Câmbio: automático de seis marchas
O crossover compacto com jeito de station-wagon parruda ganhou até uma atenção recentemente da Peugeot em sua linha 2023 e garante o pódio dos SUVs mais baratos do mercado. A configuração básica Allure passou a agregar faróis com DRL de LEDs, controle de cruzeiro e central multimídia com display de 7” e conectividade com Apple CarPlay e Android Auto.
Pacote de conteúdos e bom acabamento são os destaques do 2008 (Foto: Marcelo Jabulas | AutoPapo)
O motor é o conhecido e manjado 1.6 aspirado, mas o 2008 leva a vantagem de ser o SUV mais barato com câmbio automático, no caso com seis marchas e opções de mudanças sequenciais. Completam a lista quatro airbags, câmera de ré e o bacana conceito de i-Cockpit.
4. Citroën C4 Cactus Live AT
- Preço: R$ 106.290
- Motor: 1.6 16V de 118/115 cv e 16,1 kgfm
- Câmbio: automático de seis marchas
Companheiro de fábrica e de plataforma do 2008, o C4 Cactus é, há dois anos,o único automóvel de passeio à venda da Citroën no país. O solitário representante da marca francesa carrega o mesmo motor do colega de arquitetura – dos tempos de PSA -, que tem desempenho competente mas já sente os sinais do tempo.
C4 Cactus Live é equipado com o mesmo motor 1.6 de 118 cv do 2008 (Foto: Peugeot | Divulgação)
Controles de estabilidade e tração, assistente à partida em rampas, quatro airbags, central multimídia com tela de 7”, ar-condicionado automático, quadro de instrumentos eletrônico e detector de fadiga se destacam na relação de equipamentos da opção mais barata do SUV. O câmbio automático também pode ser um fator de compra.
5. Hyundai Creta Action
- Preço: R$ 109.690
- Motor: 1.6 16V de 130/123 cv e 16,5/16 kgfm
- Câmbio: automático de seis marchas
Mesmo com a chegada da nova geração do Creta em 2021, a Hyundai manteve o modelo antigo em linha para brigar com os SUVs mais baratos. Em versão única Action, o utilitário esportivo é o único Hyundai a manter o motor 1.6 Gamma aspirado – pelo menos, trabalha com a transmissão automática.
O Creta de primeira geração segue me linha, como opção de acesso da marca (Foto: Hyundai | Divulgação)
Na parte de equipamentos, é vendido com recheio bastante limitado. Tem controles de estabilidade, tração e subidas, monitoramento da pressão dos pneus, chave com telecomando das portas, além de ar, trio e direção elétrica. O som é simples e o SUV só carrega os dois airbags frontais obrigatórios. Compensa com o espaço interno maior que o da média geral da categoria.
6. Nissan Kicks Sense 1.6 MT
- Preço: R$ 109.290
- Motor: 1.6 16V de 114 cv e 15,5 kgfm
- Câmbio: manual de cinco marchas
Remodelado no início do ano passado, o Nissan mudou o nome de suas versões. Agora, o SUV mais barato da linha atende pelo nome Sense e combina o conhecido motor 1.6 quatro-cilindros aspirado, e sua boa entrega para a cidade, com o câmbio manual de cinco marchas – conjunto que tem uma das revisões mais em conta do segmento.
O Kicks de entrada continua trazendo câmbio manual (Foto: Nissan | Divulgação)
O Kicks de entrada sai de fábrica com seis airbags, controles de estabilidade e de tração, assistente de subida em rampas, câmera e sensor de ré, além de ar, trio e direção elétrica, O novo sistema multimídia estreou na reestilização e usa tela de 7” e conectividade com Android Auto e Apple CarPlay.
7. Volkswagen T-Cross Sense
- Preço: R$ 111.310
- Motor: 1.0 12V turbo de 128/116 cv e 20,4 kgfm
- Câmbio: automático de seis marchas
O SUV mais barato da Volkswagen também atende pelo sobrenome Sense e foi ressuscitado recentemente – antes era uma configuração para o segmento PcD. Pode se gabar se der o utilitário esportivo turbinado mais em conta do mercado e ainda de oferecer bom desempenho, graças ao sempre elogiado 1.0 TSI com força em baixos giros e a ágil caixa automática.
T-Cross Sense é a opção turbo mais acessível do mercado (Foto: VW | Divulgação)
Só não dá para achar que esta opção – mais barata que o Nivus – é generosa em equipamentos. Controles de estabilidade, tração e subidas, seis airbags, ar-condicionado, direção elétrica, trio, start/stop do motor e sensor de luminosidade fazem parte do pacote. Porém, deixou de oferecer a central multimídia APP Connect, com tela de 8”.
8. Suzuki Jimny 4Work
- Preço: R$ 111.990
- Motor: 1.3 16V a gasolina de 85 cv e 14,8 kgfm
- Câmbio: manual de cinco marchas – tração 4×4
Temos aqui o 4×4 mais barato do mercado entre os SUVs mais baratos do país. O velho jipinho da marca japonesa garante sua robustez no motor 1.3, na tração 4×4 com reduzida e na suspensão por eixo rígido, além dos 37° de ângulo de ataque, 46° de saída e altura do solo de 20 cm.
Perto do fim da linha, Jimny 4work é o 4×4 mais acessível do mercado (Foto: Suzuki | Divulgação)
Seja para trilhas inóspitas ou urbanas, só vem com o básico. Ar-condicionado, direção assistida, trio elétrico, faróis de neblina, rodas de liga-leve e som com entrada USB fecham a lista.
9. Chevrolet Tracker
- Preço: R$ 116.790
- Motor: 1.0 12V turbo de 116 cv e 16,8/16,3 kgfm
- Câmbio: automático de seis marchas
O Tracker hoje só é vendido com câmbio automático e a versão de entrada perdeu sobrenome, e também alguns equipamentos na linha 2023. Por exemplo, deu adeus a itens como ar-condicionado automático e digital (agora e convencional), sistema start/stop do motor e regulagem de altura dos faróis, muito por conta da crise dos semicondutores que assola a indústria automotiva. Compensa com um motor 1.0 turbo bem calibrado e eficiente.
A versão de acesso do Tracker parte de quase R$ 117 mil (Foto: Arquivo AutoPapo)
De qualquer forma, o SUV mais barato da Chevrolet tem um recheio interessante. São seis airbags, controles de estabilidade e tração, assistente à subida em rampas, central multimídia MyLink com tela de 8”, câmera de ré e chave presencial para abertura e fechamento das portas e para partida do motor por botão.
10. Volkswagen Nivus Comfortline
- Preço: R$ 119.030
- Motor: 1.0 12V turbo de 128/116 cv e 20,4 kgfm
- Câmbio: automático de seis marchas
Enquanto a futura versão Sense não chega, cabe à Comfortline fazer as honras de modelo mais acessível da linha NIvus para fechar a lista dos 10 SUVs mais baratos do Brasil. A boa notícia é que no início de 2022 o crossover-cupê da Volks voltou a ser vendido com central multimídia. Porém, o que é melhor: passou a ter controle de cruzeiro adaptativo de série.
Apesar de ser o mais caro da lista, o Nivus Comfortline se posiciona abaixo dos R$ 120 mil (Foto: VW | Divulgação)
Dotado de seis airbags, controles de estabilidade e tração, chamam a atenção no Nivus ainda o bom desempenho, assegurado pelo motor TSI de três cilindros, e o comportamento dinâmico mais firme. Todavia, o espaço interno e o acabamento deixam a desejar. Pelo menos, o porta-malas é maior que o do T-Cross.
Mais 10 SUVs entre os mais baratos
11. Hyundai Creta Comfort – R$ 120.890 (nova geração)
12. Jeep Renegade Sport T270 – R$ 128.971,00
13. JAC T50 Plus – R$ 129.990
14. Honda HR-V EX Sensing – R$ 142.500 (nova geração)
15. Renault Captur Zen 1.3 TCe – R$ 142.990
16. Caoa Chery Tiggo 5X TXS – R$ 144.990 (ainda em estoque)
17. Kia Stonic Hybrid – R$ 147.990
18. Caoa Chery Tiggo 7 – R$ 154.990 (ainda em estoque)
19. Suzuki Jimny Sierra 4You MT Allgrip – R$ 156.990
20. Toyota Corolla Cross XR 2.0 – R$ 158.780,00
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