É comum ver pessoas falando que compraram um SUV ou uma caminhonete grande para dar mais segurança à família. Na prática, não é bem assim que funciona. As picapes de grande porte norte-americanas, que vêm fazendo sucesso no Brasil, passaram por crash test e exibiram resultados preocupantes.
O Instituto das Seguradoras de Segurança Viária (IIHS), responsável pelos testes de impactos nos EUA, submeteu a Ford F-150, Chevrolet Silverado, Ram 1500 e a Toyota Tundas a essa prova. Todas foram reprovadas em um ponto crucial: a segurança dos passageiros no banco traseiro.
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O problema encontrado em todas a caminhonetes grandes durante os crash tests foi a incapacidade de manter o passageiro do banco traseiro posicionado corretamente durante a batida. Um fenômeno comum foi o efeito “submarino”, onde o passageiro escorrega por baixo do cinto de segurança e atinge o banco dianteiro.
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O Instituto das Seguradoras de Segurança Viária (IIHS), responsável pelos testes de impactos nos EUA, submeteu a Ford F-150, Chevrolet Silverado, Ram 1500 e a Toyota Tundas a essa prova. Todas foram reprovadas em um ponto crucial: a segurança dos passageiros no banco traseiro.
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O problema encontrado em todas a caminhonetes grandes durante os crash tests foi a incapacidade de manter o passageiro do banco traseiro posicionado corretamente durante a batida. Um fenômeno comum foi o efeito “submarino”, onde o passageiro escorrega por baixo do cinto de segurança e atinge o banco dianteiro.
- A Ford F-150 e a Ram 1500 tiveram os piores resultados, com maior probabilidade de lesões no peito, cabeça e pescoço.
- Já a Chevrolet Silverado teve riscos menores de lesões no peito, porém ainda em um nível preocupante.
- A caminhonete grande da Toyota, a Tundra, teve riscos menores para cabeça e pescoço, porém foi mal na região torácica devido ao mal posicionamento do cinto de segurança.
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