Todas as projeções do mercado automotivo apontam que se existe um segmento que vai crescer além dos SUVs é o de picapes. Tanto que a própria categoria busca novos meios de diversificação enquanto alguns modelos tentam se segurar para figurar entre as picapes mais baratas do país em 2023.
VEJA TAMBÉM:
Prova disso é a estreia recente de modelos como a nova Chevrolet Montana, que já se posiciona entre as picapes mais baratas do país. Tudo para incomodar a Fiat Toro e também as compactas. Sem falar na Ford Maverick, que se posiciona em um nicho abaixo das médias ou as grandalhonas da Ram e a novata F-150.
Confira agora as picapes mais baratas do mercado brasileiro em 2023. Selecionamos as versões de entrada de cada linha e os preços públicos sugeridos foram levantados na última semana de fevereiro – exceto para os estados de São Paulo e Paraíba, e para a Zona Franca de Manaus
Saveiro é a picape mais barata do Brasil, mas é o projeto mais antigo da praça, com 15 anos de mercado (Foto: VW | Divulgação)
A Saveiro sobrevive à sombra da supremacia da Strada no segmento de compactas. Se serve de consolo, o modelo da Volkswagen é a picape mais barata de todo o Brasil em 2023. Claro que na variante de entrada Robust, a mais tímida em equipamentos e com cabine simples.
Na relação de itens de série, recebe o básico: ar-condicionado, vidros e travas elétricos, regulagem de altura do banco do motorista, chave do tipo canivete e computador de bordo. Pelo menos o motor é o 1.6 16V e a picape vem com direção com assistência elétrica e freios a disco nas quatro rodas
Estrada Endurance é um carro com foco no transporte de volumes (Foto: Fiat | Divulgação)
A Strada é a líder absoluta de vendas no segmento de compactas, mas é a vice entre as picapes mais baratas. O modelo da Fiat se segura abaixo dos R$ 100 mil nesta versão de entrada, mas não se engane com o pomposo nome Cabine Plus: é uma cabine simples mesmo.
Também não se anime com o conjunto mecânico. Trata-se da única opção da linha a usar o velho motor 1.4 Fire. Muito menos guarde empolgação para os equipamentos da configuração. Só vem basicamente com ar-condicionado, computador de bordo e direção hidráulica.
Isso mesmo. Itens como vidros e travas elétricos, brake light, fechadura da caçamba, alarme, capota marítima e mesmo uma regulagem de altura do banco do motorista são oferecidos como opcionais dentro do Pack Worker. O kit sai por R$ 4.190 adicionais. Pelo menos tem caçamba e carga útil boas.
Renault Oroch ganhou potência e robustez com adição de motor turbo de 170 cv (Foto: Renault | Divulgação)
A Oroch, que já estava mal posicionada no mercado, agora está mais perdida que pinguim no verão na Praia de Copacabana com a chegada da nova Montana. Custa só R$ 2 mil a menos que a rival da General Motors para marcar território no pódio das picapes ais baratas do país em 2023.
O problema é que o veículo da Renault não oferece argumentos muito convincentes nem no design nem em suas capacidades. Na parte de equipamentos, a opção de entrada Pro vem com controles de estabilidade, de tração e de subidas, ar, direção eletro-hidráulica e comando elétrico dos vidros dianteiros e travas.
Versão de acesso da nova Montana tem preço inferior a R$ 120 mil (Foto: GM | Divulgação)
A nova Montana “chegou chegando”. Se não conseguiu ficar mais em conta que a Oroh, pode bater no capô e dizer que é a picape turbo mais barata do Brasil em 2023. Isso em sua versão de entrada, que não tem sobrenome, mas usa o mesmo motor 1.2 três-cilindros de até 133 cv das opções mais caras do SUV Tracker.
Chama a atenção na picape o nível de equipamentos. Desde esta opção mais básica são seis airbags, assistente de partida em rampas, monitoramento dos pneus, MyLink com tela de 8”, sensor de luminosidade, wi-fi, serviço OnStar e protetor de caçamba. Sem falar no ar e vidros e travas elétricos. E nos controles de estabilidade e tração exigidos por lei.
Versão Endurance é a opção de acesso da picape italiana (Foto: Fiat | Divulgação)
A Toro vai ter trabalho após o lançamento da Montana. Ainda mais que sua versão mais em conta custa bem mais que a rival – mesmo se comparado às variantes turboflex e ATs da Chevrolet. Mesmo assim, se mantém na quinta colocação entre as picapes mais baratas do Brasil em 2023.
Além disso, o modelo da Fiat tem capacidade de carga e caçamba ligeiramente maiores que a nova concorrente. Fora que usa um jogo de suspensão traseira multibraço independente. O motor 1.3 da família GSE também entrega bem mais potência, com até 185 cv com etanol.
Na parte de equipamentos, não decepciona. A Toro de entrada é vendida com controles de estabilidade e tração, assistente à partida em rampas, seis airbags, bloqueio do diferencial, ar, trio elétrico e central multimídia com tela de 7 polegadas.
Entre as picapes mais baratas do Brasil está a opção de entrada da Hilux, que parte de R$ 212 mil (Foto: Toyota | Divulgação)
A Toyota tem, além da líder de vendas na categoria, a picape média mais barata do Brasil. Isso na configuração mais básica e com cabine simples, voltada para vendas diretas e frotistas. Inclusive, a Hilux nesta opção tem desenho frontal diferente do restante da gama.
A proposta para a labuta fica ainda mais evidente na lista de equipamentos. Entre os itens de série, essa Hilux traz três airbags, controles de estabilidade, tração e subidas, ar-condicionado e sensor de luminosidade. Se quiser vidros elétricos ou sistema de som só como acessório de concessionária.
Versão de entrada da Ranger leva penas dois, como no caso da Hilux e da Strada (Foto: Ford | Divulgação)
Essa Ranger para estar entre as picapes mais baratas do país também se vale da configuração de entrada, com cabine simples e nitidamente para frotistas. O motor é o 2.2 menos potente da gama, o câmbio é manual, mas o destaque fica para a carga útil, uma das maiores do segmento.
A lista de itens de série segue a lógica da venda direta. A Ranger XL é negociada com três airbags e controles eletrônicos de estabilidade e de tração, assistente à subida em rampas, ar, travas elétricas, tapete de borracha, som com USB e chave tipo canivete com telecomando. Chamam a atenção os controles de descidas e de oscilação de reboque.
Entre as picapes mais baratas do mercado está a Ford Maverick, com seu motor de 253 cv (Foto: Ford | Divulgação)
A picape da Ford chegou no ano passado para ficar posicionada abaixo da Ranger – porém, é mais cara que a companheira, inclusive em configurações cabine dupla da média. A Maverick se vale de nome de carro famoso do passado e de estrutura monobloco do antigo Focus para ser uma picape com pegada de carro de passeio.
O motor a gasolina Ecoboost é o mesmo do Bronco Sport. Nesta proposta mais para o lazer, vem recheada com sete airbags, controles de estabilidade, tração e subidas, câmera de ré, ar automático dual zone, regulagens elétricas dos bancos dianteiros, chave presencial e abertura de portas por código.
Versão de entrada da Frontier é a picape média, com cabine dupla, mas barata do mercado (Foto: Nissan | Divulgação)
Para quem gosta de segmentação, a Frontier abocanha o título de picape média cabine dupla mais barata do país em 2023. O modelo da marca japonesa foi remodelado no início do ano passado e até ganhou alguns centímetros a mais na caçamba.
Só que a versão para ser a picape mais barata da linha Frontier é dotada do motor biturbodiesel com potência menor, de 163 cv, contra 190 cv das demais opções. De qualquer forma, recebe seis airbags, controles de tração, de estabilidade, de subidas e de descidas, ar com saídas para o banco traseiro, vidros elétricos e piloto automático.
A picape mais barata da Mitsubishi mantém linhas da geração passada, como no Hilux (Foto: Mitsubishi | Divulgação)
A L200 Outdoor segue mais ou menos a estratégia da linha Hilux CS. A picape da Mit não recebeu a remodelação mais recente da gama Triton Sport para fechar a lista das mais baratas de 2023.
O motor é o mesmo 2.4 de 190 cv, mas esta versão de entrada é mais comedida em itens de série. Estão lá controles eletrônicos de estabilidade, de tração de subidas, ar-condicionado, trio elétrico e central multimídia com conexão com smartphones.
O post Picapes mais baratas do Brasil em 2023 – preços e análises apareceu primeiro em AutoPapo.
Continue lendo...
VEJA TAMBÉM:
- Confira os principais modelos de Wallbox para seu elétrico não falhar na hora H
- Descubra quais são as 10 picapes mais rápidas do Brasil
- VW Polo Track é bem melhor do que o Gol em 7 pontos-chaves
Prova disso é a estreia recente de modelos como a nova Chevrolet Montana, que já se posiciona entre as picapes mais baratas do país. Tudo para incomodar a Fiat Toro e também as compactas. Sem falar na Ford Maverick, que se posiciona em um nicho abaixo das médias ou as grandalhonas da Ram e a novata F-150.
Confira agora as picapes mais baratas do mercado brasileiro em 2023. Selecionamos as versões de entrada de cada linha e os preços públicos sugeridos foram levantados na última semana de fevereiro – exceto para os estados de São Paulo e Paraíba, e para a Zona Franca de Manaus
1 . Picape mais barata do Brasil: Volkswagen Saveiro Robust CS
Saveiro é a picape mais barata do Brasil, mas é o projeto mais antigo da praça, com 15 anos de mercado (Foto: VW | Divulgação)
- Preço: R$ 91.800
- Motor: 1.6 16V flex de 116/106 cv e 16,1/15,4 kgfm
- Câmbio: manual de cinco marchas; tração dianteira
- Caçamba: 924 litros
- Capacidade de carga: 662 kg
A Saveiro sobrevive à sombra da supremacia da Strada no segmento de compactas. Se serve de consolo, o modelo da Volkswagen é a picape mais barata de todo o Brasil em 2023. Claro que na variante de entrada Robust, a mais tímida em equipamentos e com cabine simples.
Na relação de itens de série, recebe o básico: ar-condicionado, vidros e travas elétricos, regulagem de altura do banco do motorista, chave do tipo canivete e computador de bordo. Pelo menos o motor é o 1.6 16V e a picape vem com direção com assistência elétrica e freios a disco nas quatro rodas
2. Fiat Strada Endurance Cabine Plus
Estrada Endurance é um carro com foco no transporte de volumes (Foto: Fiat | Divulgação)
- Preço: R$ 99.990
- Motor: 1.4 8V flex de 88/85 cv e 12,5/12,4 kgfm
- Câmbio: manual de cinco marchas; tração dianteira
- Caçamba: 1.350 litros
- Capacidade de carga: 720 kg
A Strada é a líder absoluta de vendas no segmento de compactas, mas é a vice entre as picapes mais baratas. O modelo da Fiat se segura abaixo dos R$ 100 mil nesta versão de entrada, mas não se engane com o pomposo nome Cabine Plus: é uma cabine simples mesmo.
Também não se anime com o conjunto mecânico. Trata-se da única opção da linha a usar o velho motor 1.4 Fire. Muito menos guarde empolgação para os equipamentos da configuração. Só vem basicamente com ar-condicionado, computador de bordo e direção hidráulica.
Isso mesmo. Itens como vidros e travas elétricos, brake light, fechadura da caçamba, alarme, capota marítima e mesmo uma regulagem de altura do banco do motorista são oferecidos como opcionais dentro do Pack Worker. O kit sai por R$ 4.190 adicionais. Pelo menos tem caçamba e carga útil boas.
3. Renault Oroch Pro
Renault Oroch ganhou potência e robustez com adição de motor turbo de 170 cv (Foto: Renault | Divulgação)
- Preço: 114.750
- Motor: 1.6.16V flex de 120/118 cv e 16,2 kgfm
- Câmbio: manual de seis marchas; tração dianteira
- Caçamba: 683 litros
- Capacidade de carga: 680 kg
A Oroch, que já estava mal posicionada no mercado, agora está mais perdida que pinguim no verão na Praia de Copacabana com a chegada da nova Montana. Custa só R$ 2 mil a menos que a rival da General Motors para marcar território no pódio das picapes ais baratas do país em 2023.
O problema é que o veículo da Renault não oferece argumentos muito convincentes nem no design nem em suas capacidades. Na parte de equipamentos, a opção de entrada Pro vem com controles de estabilidade, de tração e de subidas, ar, direção eletro-hidráulica e comando elétrico dos vidros dianteiros e travas.
4. Chevrolet Montana 1.2 turbo MT
Versão de acesso da nova Montana tem preço inferior a R$ 120 mil (Foto: GM | Divulgação)
- Preço: R$ 116.890
- Motor: 1.2.12V turboflex de 133/132 cv e 21,4/19,4 kgfm
- Câmbio: manual de seis marchas; tração dianteira
- Caçamba: 874 litros
- Capacidade de carga: 637 kg
A nova Montana “chegou chegando”. Se não conseguiu ficar mais em conta que a Oroh, pode bater no capô e dizer que é a picape turbo mais barata do Brasil em 2023. Isso em sua versão de entrada, que não tem sobrenome, mas usa o mesmo motor 1.2 três-cilindros de até 133 cv das opções mais caras do SUV Tracker.
Chama a atenção na picape o nível de equipamentos. Desde esta opção mais básica são seis airbags, assistente de partida em rampas, monitoramento dos pneus, MyLink com tela de 8”, sensor de luminosidade, wi-fi, serviço OnStar e protetor de caçamba. Sem falar no ar e vidros e travas elétricos. E nos controles de estabilidade e tração exigidos por lei.
5. Fiat Toro Endurance T270
Versão Endurance é a opção de acesso da picape italiana (Foto: Fiat | Divulgação)
- Preço: R$ 146.990
- Motor: 1.3.8V turboflex de 85/180 cv e 27,5 kgfm
- Câmbio: automático de seis marchas; tração dianteira
- Caçamba: 937 litros
- Capacidade de carga: 750 kg
A Toro vai ter trabalho após o lançamento da Montana. Ainda mais que sua versão mais em conta custa bem mais que a rival – mesmo se comparado às variantes turboflex e ATs da Chevrolet. Mesmo assim, se mantém na quinta colocação entre as picapes mais baratas do Brasil em 2023.
Além disso, o modelo da Fiat tem capacidade de carga e caçamba ligeiramente maiores que a nova concorrente. Fora que usa um jogo de suspensão traseira multibraço independente. O motor 1.3 da família GSE também entrega bem mais potência, com até 185 cv com etanol.
Na parte de equipamentos, não decepciona. A Toro de entrada é vendida com controles de estabilidade e tração, assistente à partida em rampas, seis airbags, bloqueio do diferencial, ar, trio elétrico e central multimídia com tela de 7 polegadas.
6. Toyota Hilux 4×4 MT CS – R$ 226.790
Entre as picapes mais baratas do Brasil está a opção de entrada da Hilux, que parte de R$ 212 mil (Foto: Toyota | Divulgação)
- Preço: R$ 226.790
- Motor: 2.8 16V turbodiesel de 204 cv e 42,8 kgfm
- Câmbio: manual de seis marchas; tração integral com reduzida
- Caçamba: 1.580 litros
- Capacidade de carga: 1.010 kg
A Toyota tem, além da líder de vendas na categoria, a picape média mais barata do Brasil. Isso na configuração mais básica e com cabine simples, voltada para vendas diretas e frotistas. Inclusive, a Hilux nesta opção tem desenho frontal diferente do restante da gama.
A proposta para a labuta fica ainda mais evidente na lista de equipamentos. Entre os itens de série, essa Hilux traz três airbags, controles de estabilidade, tração e subidas, ar-condicionado e sensor de luminosidade. Se quiser vidros elétricos ou sistema de som só como acessório de concessionária.
7. Ford Ranger XL 2.2 4×4 MT CS
Versão de entrada da Ranger leva penas dois, como no caso da Hilux e da Strada (Foto: Ford | Divulgação)
- Preço: R$ 230.490
- Motor: 2.2 16V turbodiesel de 160 cv e 40 kgfm
- Câmbio: manual de seis marchas; tração integral com reduzida
- Caçamba: 1.420 litros
- Capacidade de carga: 1.234 kg
Essa Ranger para estar entre as picapes mais baratas do país também se vale da configuração de entrada, com cabine simples e nitidamente para frotistas. O motor é o 2.2 menos potente da gama, o câmbio é manual, mas o destaque fica para a carga útil, uma das maiores do segmento.
A lista de itens de série segue a lógica da venda direta. A Ranger XL é negociada com três airbags e controles eletrônicos de estabilidade e de tração, assistente à subida em rampas, ar, travas elétricas, tapete de borracha, som com USB e chave tipo canivete com telecomando. Chamam a atenção os controles de descidas e de oscilação de reboque.
8. Ford Maverick Lariat FX4
Entre as picapes mais baratas do mercado está a Ford Maverick, com seu motor de 253 cv (Foto: Ford | Divulgação)
- Preço: R$ 240.490
- Motor: 2.0 16V turbo a gasolina de 253 cv e 39 kgfm
- Câmbio: automático de oito marchas; tração integral sob demanda
- Caçamba: 943 litros
- Capacidade de carga: 617 kg
A picape da Ford chegou no ano passado para ficar posicionada abaixo da Ranger – porém, é mais cara que a companheira, inclusive em configurações cabine dupla da média. A Maverick se vale de nome de carro famoso do passado e de estrutura monobloco do antigo Focus para ser uma picape com pegada de carro de passeio.
O motor a gasolina Ecoboost é o mesmo do Bronco Sport. Nesta proposta mais para o lazer, vem recheada com sete airbags, controles de estabilidade, tração e subidas, câmera de ré, ar automático dual zone, regulagens elétricas dos bancos dianteiros, chave presencial e abertura de portas por código.
9. Nissan Frontier S MT 4×4 CD
Versão de entrada da Frontier é a picape média, com cabine dupla, mas barata do mercado (Foto: Nissan | Divulgação)
- Preço: R$ 245.090
- Motor: 2.3 16V turbodiesel de 163 cv e 43,3 kgfm
- Câmbio: manual de seis marchas; ração integral com reduzida
- Caçamba: 1.054 litros
- Capacidade de carga: 1.043 kg
Para quem gosta de segmentação, a Frontier abocanha o título de picape média cabine dupla mais barata do país em 2023. O modelo da marca japonesa foi remodelado no início do ano passado e até ganhou alguns centímetros a mais na caçamba.
Só que a versão para ser a picape mais barata da linha Frontier é dotada do motor biturbodiesel com potência menor, de 163 cv, contra 190 cv das demais opções. De qualquer forma, recebe seis airbags, controles de tração, de estabilidade, de subidas e de descidas, ar com saídas para o banco traseiro, vidros elétricos e piloto automático.
10. Mitsubishi L200 Triton Outdoor GLS CD
A picape mais barata da Mitsubishi mantém linhas da geração passada, como no Hilux (Foto: Mitsubishi | Divulgação)
- Preço: R$ 246.990
- Motor: 2.4 16V turbodiesel de 190 cv e 43,9 kgfm
- Câmbio: automático de cinco marchas; tração integral com reduzida
- Caçamba: 1.046 litros
- Capacidade de carga: 1.055 kg
A L200 Outdoor segue mais ou menos a estratégia da linha Hilux CS. A picape da Mit não recebeu a remodelação mais recente da gama Triton Sport para fechar a lista das mais baratas de 2023.
O motor é o mesmo 2.4 de 190 cv, mas esta versão de entrada é mais comedida em itens de série. Estão lá controles eletrônicos de estabilidade, de tração de subidas, ar-condicionado, trio elétrico e central multimídia com conexão com smartphones.
O post Picapes mais baratas do Brasil em 2023 – preços e análises apareceu primeiro em AutoPapo.
Continue lendo...