Cada vez mais os brasileiros aderem ao carro elétrico. Vamos conhecer quais deles foram os mais vendidos do país recentemente
O segmento de carros elétricos não para de crescer no Brasil. A Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave) e a Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE) divulgaram a lista dos modelos mais vendidos do país durante o mês de agosto. Surpreendentemente, os veículos 100% elétricos já aparecem entre os 10 mais queridos pelos brasileiros, a prova disso é que um deles esteve entre os cinco mais comercializados.
Na lista de hoje, vamos conhecer quais foram os carros elétricos mais vendidos de agosto. Além disso, traremos detalhes como tamanho, motorização, itens de série e preços. Dessa forma, você pode conhecê-los um pouco melhor antes de fazer um test-drive nas concessionárias. Aperte os cintos e aproveite a leitura.
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Se você curte carros, siga no Insta: @revistacarroBYD Dolphin Mini – 8.299 unidades
Um dos carros elétricos mais queridos do Brasil nos últimos tempos é o Dolphin Mini. Ele é o modelo mais barato da marca chinesa, esteve entre os cinco automóveis mais comercializados do país e aposta em preços competitivos para se destacar. O Dolphin Mini tem visual futurista e conta com 3,78 m de comprimento e 2,50 m de entre-eixos. Desse modo, o pequenino é bastante indicado para rodar na cidade ou atuar como carro de aplicativo.
Sob o capô, o subcompacto dispõe de 75 cv e 13,8 kgfm de torque. A bateria tem 38 kWh de capacidade e a autonomia conforme o ciclo do Inmetro é de 280 km. De série, o Dolphin Mini traz freios a disco nas quatro rodas, seis airbags, multimídia flutuante, painel de instrumentos digital e volante multifuncional. A velocidade máxima é de 130 km/h e ele precisa de 14,9 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h. Os preços ficam entre R$ 118.990 e R$ 119.990.
BYD Dolphin – 6.740 unidades
O segundo lugar dessa lista foi para o irmão maior do Dolphin Mini. O Dolphin chegou ao Brasil em 2023 e democratizou o acesso aos veículos movidos a bateria por aqui. Ele tem visual imponente e porte similar ao do Honda Fit. Em relação ao tamanho, o oponente do GWM Ora 03 tem 4,12 m de comprimento e 2,70 m de entre-eixos. O Dolphin é mais indicado para famílias grandes ou até mesmo para servir como táxi. Sobre motorização, ele desfruta de 95 cv e 18,3 kgfm.
Sua bateria tem 44,9 kWh e o alcance segundo o ciclo brasileiro é de 291 km. Porta-malas de 250 litros, farol contínuo de LED e multimídia de 12,8″ são de série. O hatch chinês traz ainda três modos de condução, acelera de 0 a 100 km/h em 10,9 segundos e a velocidade máxima é de 150 km/h. Seu portfólio é composto pelas versões GS, SE e Plus. Os preços são de R$ 149.990, R$ 169.990 e R$ 184.800, respectivamente.
Geely EX2 – 5.804 unidades
E fechando o pódio da lista dos carros elétricos mais vendidos do Brasil em agosto está o EX2. O modelo porta de entrada da Geely chama atenção do público por meio do desenho com linhas mais simpáticas. Apresentado no fim de 2025, o hatch já vende mais do que diversos modelos a combustão com anos de mercado. Sobre tamanho, o EX2 tem 4,13 m de comprimento e 2,65 m de entre-eixos. O porta-malas leva 375 litros e ele ainda tem o frunk, porta-malas dianteiro com mais 70 litros. Debaixo do capô, o hatch da Geely tem um motor de 116 cv e 15,3 kgfm.
A bateria tem 39,4 kWh e sua tração é traseira, algo incomum dado seu porte e posicionamento. Inclusive, o compacto tem suspensão independente na dianteira e traseira e freios a disco nas quatro rodas. A velocidade máxima é de 140 km/h e a prova de 0 a 100 km/h é feita em 10,2 segundos. Freio de estacionamento eletrônico, multimídia de 14,6″ e seis airbags são de série desde a opção mais barata. Em relação aos preços, o Geely EX2 Pro sai por R$ 123.800 e o Max parte de R$ 136.800.
GAC Aion UT – 978 unidades
A GAC correu e emplacou o Aion UT entre os automóveis elétricos mais vendidos do país durante o oitavo mês do ano. Assim como os demais listados, o Aion UT também tem desenho futurista. Sobre medidas, o irmão menor do GS3 conta com 4,27 m de comprimento e 2,75 m de entre-eixos. Ou seja, ele serve tanto para uma família quanto para o trabalho. Seu porta-malas acomoda 340 litros. Sob o capô, o chinês tem 204 cv e 21,4 kgfm.
O Aion UT Premium tem bateria de 44,1 kWh e 253 km de autonomia, de acordo com o Inmetro. Já a versão Elite tem bateria de 60 kWh e seu alcance sobe para 310 km. Ambas configurações possuem 160 km/h de velocidade máxima e aceleram de 0 a 100 km/h é feita em até oito segundos. Rodas de 17″, freios a disco nas quatro rodas, faróis e lanternas de LED são de série desde a versão mais em conta. O GAC Aion UT Premium sai por R$ 139.990 e o Elite parte de R$ 159.990.
GWM Ora 5 – 952 unidades
GWM Ora 5 [GWM/ Divulgação]
Por fim, o último dos carros elétricos mais vendidos do Brasil em agosto deste ano listado é o Ora 5. O SUV arredondado é parente próximo do hatch Ora 03 e chama atenção pelo visual fora do comum e pelo porte encorpado. Sobre medidas, o novato tem 4,47 m de comprimento e 2,72 m de entre-eixos. Ou seja, ele tem tamanho próximo ao de SUVs médios. Seu porta-malas leva 362 litros. Sobre motorização, o Ora 5 tem 204 cv e 26,5 kgfm de torque. A bateria tem 58,3 kWh e o alcance é de 349 km, segundo o ciclo brasileiro.
A velocidade máxima é de 170 km/h e a aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 7,7 segundos. Freios a disco, suspensão independente nas quatro rodas e direção elétrica se destacam. Além disso, o SUV chinês vem com painel de instrumentos digital, multimídia destacada de 14,6″, teto panorâmico com cortina elétrica e carregador de celular por indução. Vendido em versão única, o GWM Ora 5 sai por R$ 163.990.
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