Um VAZ-2105 praticamente novo apareceu na Rússia, mas você provavelmente conhece esse modelo como Lada Laika. Ele foi o primeiro carro russo a chegar em terras brasileiras e foi amplamente comercializado nos anos 1990.
O veículo à venda é uma verdadeira “cápsula do tempo”, pois está praticamente novo e em condições de fábrica, com apenas 304 km rodados. O modelo VAZ-21053 foi comprado em 1998, guardado desde então em garagem, e o vendedor afirma que o interior “ainda tem cheiro de carro novo”. Ele está disponível no site Avto.ru.
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O preço anunciado é de 1.295.000 rublos (cerca de R$ 88 mil). De acordo com o anunciante, o valor mais elevado se justifica pelo bom estado do veículo, que além de nunca ter sido restaurado ou repintado ainda tem seus filtros de fábrica.
O VAZ-2105 é considerado o “Fusca Russo”. O exemplar à venda é a versão VAZ-21053, equipada com um motor 1.5 carburado, entregando 71 cv. Sua plataforma é derivada do Fiat 124 dos anos 1960 e ele foi produzido por décadas com poucas mudanças, tornando-se sinônimo de carro popular soviético.
Foto: Auto.ru
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No Brasil, quando o mercado foi reaberto para importações em 1990/1991, o modelo chegou pelo nome de Lada Laika. Rapidamente conquistou seu lugar por ser barato e simples de manter.
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O veículo à venda é uma verdadeira “cápsula do tempo”, pois está praticamente novo e em condições de fábrica, com apenas 304 km rodados. O modelo VAZ-21053 foi comprado em 1998, guardado desde então em garagem, e o vendedor afirma que o interior “ainda tem cheiro de carro novo”. Ele está disponível no site Avto.ru.
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O preço e legado do “Fusca Russo”
O preço anunciado é de 1.295.000 rublos (cerca de R$ 88 mil). De acordo com o anunciante, o valor mais elevado se justifica pelo bom estado do veículo, que além de nunca ter sido restaurado ou repintado ainda tem seus filtros de fábrica.
O VAZ-2105 é considerado o “Fusca Russo”. O exemplar à venda é a versão VAZ-21053, equipada com um motor 1.5 carburado, entregando 71 cv. Sua plataforma é derivada do Fiat 124 dos anos 1960 e ele foi produzido por décadas com poucas mudanças, tornando-se sinônimo de carro popular soviético.
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No Brasil, quando o mercado foi reaberto para importações em 1990/1991, o modelo chegou pelo nome de Lada Laika. Rapidamente conquistou seu lugar por ser barato e simples de manter.
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