A Ram Rampage é a primeira picape da marca desenvolvida fora do EUA e fabricada fora da América do Norte: a nova picape é feita na planta da Stellantis em Goiana (PE), onde também são produzidos os Jeep Commander, Compass e Renegade, além da picape Fiat Toro. Todos estes modelos, além da Rampage, dividem a mesma plataforma Small Wide.
A Ram Rampage será vendida em três versões: Laramie, Rebel e R/T, cada uma com identidade visual própria. Serão duas opções de motor: o já conhecido 2.0 turbodiesel de 170 cv e a novidade no Brasil, o Hurricane 4, um 2.0 turbo movido a gasolina e com 272 cv de potência.
O motor a gasolina esta em todas as versões da nova picape Ram, enquanto o diesel equipará as Rampage Rebel e Laramie.
Estes são preços de lançamento em condição promocional. A pré-venda começa neste dia 22 de março pelo site da marca – depois, pré-venda nas concessionárias até a chegada da caminhonete as concessionárias da Ram em agosto.
Roda da Rampage R/T
A Rampage, nova caminhonete da Ram, tem medidas próximas a da Fiat Toro, picape com a qual divide a plataforma: as duas são construídas sobre monobloco, enquanto outros modelos médios – como a Toyota Hilux e a Chevrolet S10 são feitas sobre chassi.
A caçamba Ram Rampage tem capacidade volumétrica de 980 litros. As versões com motor diesel tem capacidade de carga de 1.015 kg, enquanto as com motor a gasolina transportam até 750 kg.
Capacidade da Ram Rebel é de 1.015 kg nas versões diesel (Foto: Ram | Divulgação)
A Rampage a gasolina é a picape mais potente fabricada na América do Sul. Isso se deve ao motor Hurricane 4, aplicado pela primeira vez a um veículo produzido na região. Ele pode equipar as três versões da nova caminhonete da Ram, sendo que na R/T é a única motorização.
O motor Hurricane 4 a gasolina da Rampage tem 272 cv de potência e 400 Nm (40,8 kgfm). Ele é 2.0 turbo, o mesmo que equipa o Jeep Wrangler. Ele é todo feito de alumínio e conta com injeção direta e duplo comando variável de válvulas.
Parte da família GME (sigla inglesa para motor médio global) da Stellantis, o Hurricane 4 tem ainda turbocompressor twin-scroll de baixa inércia, válvula de alívio eletrônica e recirculação refrigerada dos gases de escapamento.
A Rampage R/T acelera de 0 a 100 km/h em 6,9 segundos e tem velocidade máxima limitada de 220 km/h. As Rampage Laramie e Rebel com motor a gasolina aceleram de 0 a 100 km/hem 7,1 segundos e velocidade máxima de 210 km/h.
No volante da Rebel e da Laramie há o botão Sport, que altera o visual do quadro de instrumentos digital, torna mais rápidas as respostas de acelerador e direção e programa as trocas de marchas em giros mais altos.
Motor turbodiesel de 170 cv de potência
O outro propulsor da Rampage é o Multijet Turbo Diesel, de 2 litros, que entrega 170 cv de potência e 380 Nm (38,8 kgfm) de torque. Ele equipa as versões Rebel e Laramie da nova picape Ram e, com ele, ela acelera de 0 a 100 km/h em 10,9 segundos e atinge até 186km/h.
Todas as versões da Rampage têm câmbio automático de nove marchas, com seletor giratório – como nas Ram 1500 – e opção de trocas manuais por meio de aletas no volante. A tração é sempre 4×4 automática, que distribui a força entre os dois eixos, com opção de reduzida por meio de um botão no console central.
A Ram Rampage a gasolina tem consumo de 8 km/l na cidade e 10 km/l na cidade. A Rampage diesel consome 9,9 km/l na cidade e 12,4 km/l na cidade, segundo informações divulgadas pela marca. Desta forma, a autonomia da Rampage a gasolina é de até 550 km e da Rampage diesel é de até 744 km.
A suspensão da Rampage é independente nas quatro rodas, com arquitetura McPherson na frente e multilink atrás. A versão R/T da nova picape da Ram conta ainda com molas e amortecedores mais firmes, rebaixamento de 10 mm na suspensão e rodas de aro 19 polegadas com pneus 235/55.
Na Rebel, os pneus são All Terrain 235/65 R17. A versão Laramie conta com aros de 18” e pneus 235/60. Todas as versões da caminhonete Rampage são a disco ventilados nas quatro rodas – 305mm de diâmetro na frente e 320 mm atrás.
O freio de estacionamento é eletrônico e tem o recurso Auto Hold. Nos aclives, há ainda o Start Assist (para partida em rampa). Também de série em todas as versões há o recurso Hill Descent Control (HDC), para descidas íngremes no off-road.
Roda da Rampage R/T
Roda da Rampage Rebel
O pacote de itens de série da Ram Rampage inclui quadro de instrumentos digital de 10,3”, central multimídia Uconnect de 12,3 polegadas como conexão sem fio para Android Auto e Apple CarPlay e possibilidade de parear dois smartphones ao mesmo tempo. Ram Charger, carregador de celular por indução com saída de ar para resfriar o telefone. Seis portas USB – sendo 3 do tipo C. Banco do motorista com ajuste elétrico (12 vias). Ar condicionado digital de duas zonas com duas saídas para o banco traseiro.
Completam os itens de série da Rampage a partida remota na chave (que também pode ser feita pelo aplicativo do Ram Connect), o sistema Keyless Enter’n Go, o retrovisor interno eletrocrômico, sensores crepuscular e de chuva, e os espelhos retrovisores exteriores elétricos com rebatimento elétrico e luzes de cortesia.
Roda da Rampage Rebel
Os bancos têm revestimento premium perfurado e suede (este, exclusivo da versão R/T, que também conta com costuras vermelhas). O painel de instrumentos é revestido no mesmo material, assim como o painel de portas, o apoia braço central e o volante multifuncional com ajuste de altura e profundidade.
O revestimento do painel de instrumentos tem revestimento premium preto na versão Rebel, marrom na Laramie e suede na R/T. Além deste cuidado, painel de porta dianteiro e a parte superior do painel de instrumentos são de toque macio.
A tampa da caçamba tem abertura elétrica (por um botão na chave), ela tem amortecimento, para baixar com suavidade e facilitar o levantamento, e iluminação interna também em LED.
A lista de equipamentos de segurança da Ram Rampage inclui sete airbags (frontal, lateral dianteiro, de cortina dianteiro e traseiro e de joelhos para motorista), controle de estabilidade, mitigação de rolagem da carroceria, comutação automática do farol alto, monitoramento da pressão dos pneus.
Dispositivos de auxílio a condução, entre eles estão o controle de velocidade adaptativo com Stop&Go, alerta de colisão frontal com frenagem autônoma de emergência e detecção de pedestres e ciclistas, monitoramento de pontos cegos, detecção de tráfego traseiro cruzado e alerta de saída de faixa com correção.
O pacote Elite é opcional na Rampage por R$ 6.000. Ele inclui luz ambiente em LED e sistema de som premium Harman Kardon. Esse último conta com 10 falantes distribuídos na cabine, sendo um deles um subwoofer de 6” localizado abaixo do banco do passageiro. O sistema é capaz de gear 360 watts de potência. O pacote ainda inclui ainda banco com ajustes elétricos de 12 vias para o passageiro.
A soma das revisões da Rampage até 60 mil km é de R$ 4.464 nas versões com o motor turbo diesel e de R$ 6.120 quando equipada com o Hurricane 4. Lembrando que as revisões serão feitas a cada 20 mil km (diesel) e a cada 12 mil km (gasolina) ou 1 ano, o que ocorrer primeiro.
A Rampage terá garantia total de 3 anos com a possibilidade de adquirir uma extensão (ampla ou de motor e câmbio) de 12 ou 24 meses, para atingir até 5 anos de cobertura.
O post Ram Rampage: tudo o que você precisa saber da nova picape apareceu primeiro em AutoPapo.
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A Ram Rampage será vendida em três versões: Laramie, Rebel e R/T, cada uma com identidade visual própria. Serão duas opções de motor: o já conhecido 2.0 turbodiesel de 170 cv e a novidade no Brasil, o Hurricane 4, um 2.0 turbo movido a gasolina e com 272 cv de potência.
O motor a gasolina esta em todas as versões da nova picape Ram, enquanto o diesel equipará as Rampage Rebel e Laramie.
Preços da Ram Rampage 2024
- Ram Rampage Rebel turbodisel: R$ 239.990
- Ram Rampage Hurricane 4:R$ 249.990
- Ram Rampage Laramie turbodiesel: R$ 249.990
- Ram Rampage Laramie Hurricane 4: R$ 259.990
- Ram Rampage R/T: R$ 269.990
Estes são preços de lançamento em condição promocional. A pré-venda começa neste dia 22 de março pelo site da marca – depois, pré-venda nas concessionárias até a chegada da caminhonete as concessionárias da Ram em agosto.
Ram Rampage R/T em fotos
Roda da Rampage R/T
Medidas da Ram Rampage
- Comprimento: 5.028 mm
- Largura sem espelho retrovisor: 1.886 mm
- Altura: 1.780 mm (*1.771 mm na Rampage Rebel)
- Entre-eixos: 2.994 mm
A Rampage, nova caminhonete da Ram, tem medidas próximas a da Fiat Toro, picape com a qual divide a plataforma: as duas são construídas sobre monobloco, enquanto outros modelos médios – como a Toyota Hilux e a Chevrolet S10 são feitas sobre chassi.
| Dimensões | Ram Rampage | Fiat Toro |
|---|---|---|
| Comprimento | 5,02 metros | 4,94 m |
| Largura sem espelho retrovisor | 1,88 m | 1,84 m |
| Entre-eixos | 2,99 m | 2,99 m |
Capacidade de carga
A caçamba Ram Rampage tem capacidade volumétrica de 980 litros. As versões com motor diesel tem capacidade de carga de 1.015 kg, enquanto as com motor a gasolina transportam até 750 kg.
Dimensões da caçamba
- Comprimento: 1.443 mm
- Altura: 593 mm
- Largura máxima: 1.383 mm
- Largura entre os vãos de rodas: 1.054 mm
Capacidade da Ram Rebel é de 1.015 kg nas versões diesel (Foto: Ram | Divulgação)
Motores da Rampage
A Rampage a gasolina é a picape mais potente fabricada na América do Sul. Isso se deve ao motor Hurricane 4, aplicado pela primeira vez a um veículo produzido na região. Ele pode equipar as três versões da nova caminhonete da Ram, sendo que na R/T é a única motorização.
O motor Hurricane 4 a gasolina da Rampage tem 272 cv de potência e 400 Nm (40,8 kgfm). Ele é 2.0 turbo, o mesmo que equipa o Jeep Wrangler. Ele é todo feito de alumínio e conta com injeção direta e duplo comando variável de válvulas.
Parte da família GME (sigla inglesa para motor médio global) da Stellantis, o Hurricane 4 tem ainda turbocompressor twin-scroll de baixa inércia, válvula de alívio eletrônica e recirculação refrigerada dos gases de escapamento.
A Rampage R/T acelera de 0 a 100 km/h em 6,9 segundos e tem velocidade máxima limitada de 220 km/h. As Rampage Laramie e Rebel com motor a gasolina aceleram de 0 a 100 km/hem 7,1 segundos e velocidade máxima de 210 km/h.
No volante da Rebel e da Laramie há o botão Sport, que altera o visual do quadro de instrumentos digital, torna mais rápidas as respostas de acelerador e direção e programa as trocas de marchas em giros mais altos.
Rampage diesel
Motor turbodiesel de 170 cv de potência
O outro propulsor da Rampage é o Multijet Turbo Diesel, de 2 litros, que entrega 170 cv de potência e 380 Nm (38,8 kgfm) de torque. Ele equipa as versões Rebel e Laramie da nova picape Ram e, com ele, ela acelera de 0 a 100 km/h em 10,9 segundos e atinge até 186km/h.
Transmissão e tração
Todas as versões da Rampage têm câmbio automático de nove marchas, com seletor giratório – como nas Ram 1500 – e opção de trocas manuais por meio de aletas no volante. A tração é sempre 4×4 automática, que distribui a força entre os dois eixos, com opção de reduzida por meio de um botão no console central.
Consumo da Ram Rampage (e autonomia)
A Ram Rampage a gasolina tem consumo de 8 km/l na cidade e 10 km/l na cidade. A Rampage diesel consome 9,9 km/l na cidade e 12,4 km/l na cidade, segundo informações divulgadas pela marca. Desta forma, a autonomia da Rampage a gasolina é de até 550 km e da Rampage diesel é de até 744 km.
- Rampage diesel: 9,9 km/l (cidade)/ 12,4 km/l (estrada)
- Rampage gasolina: 8 km/l (cidade)/ 10 km/l (estrada)
Suspensão
A suspensão da Rampage é independente nas quatro rodas, com arquitetura McPherson na frente e multilink atrás. A versão R/T da nova picape da Ram conta ainda com molas e amortecedores mais firmes, rebaixamento de 10 mm na suspensão e rodas de aro 19 polegadas com pneus 235/55.
Na Rebel, os pneus são All Terrain 235/65 R17. A versão Laramie conta com aros de 18” e pneus 235/60. Todas as versões da caminhonete Rampage são a disco ventilados nas quatro rodas – 305mm de diâmetro na frente e 320 mm atrás.
O freio de estacionamento é eletrônico e tem o recurso Auto Hold. Nos aclives, há ainda o Start Assist (para partida em rampa). Também de série em todas as versões há o recurso Hill Descent Control (HDC), para descidas íngremes no off-road.
Roda da Rampage R/T
Roda da Rampage Rebel
Rodas e pneus da Ram Rampage
- Rampage Laramie: 235/60 R18
- Rampage Rebel: All Terrain 235/65 R17
- Rampage R/T: 235/55 R19
Equipamentos de série da Rampage
O pacote de itens de série da Ram Rampage inclui quadro de instrumentos digital de 10,3”, central multimídia Uconnect de 12,3 polegadas como conexão sem fio para Android Auto e Apple CarPlay e possibilidade de parear dois smartphones ao mesmo tempo. Ram Charger, carregador de celular por indução com saída de ar para resfriar o telefone. Seis portas USB – sendo 3 do tipo C. Banco do motorista com ajuste elétrico (12 vias). Ar condicionado digital de duas zonas com duas saídas para o banco traseiro.
Completam os itens de série da Rampage a partida remota na chave (que também pode ser feita pelo aplicativo do Ram Connect), o sistema Keyless Enter’n Go, o retrovisor interno eletrocrômico, sensores crepuscular e de chuva, e os espelhos retrovisores exteriores elétricos com rebatimento elétrico e luzes de cortesia.
Rampage Rebel em fotos
Roda da Rampage Rebel
Revestimento
Os bancos têm revestimento premium perfurado e suede (este, exclusivo da versão R/T, que também conta com costuras vermelhas). O painel de instrumentos é revestido no mesmo material, assim como o painel de portas, o apoia braço central e o volante multifuncional com ajuste de altura e profundidade.
O revestimento do painel de instrumentos tem revestimento premium preto na versão Rebel, marrom na Laramie e suede na R/T. Além deste cuidado, painel de porta dianteiro e a parte superior do painel de instrumentos são de toque macio.
A tampa da caçamba tem abertura elétrica (por um botão na chave), ela tem amortecimento, para baixar com suavidade e facilitar o levantamento, e iluminação interna também em LED.
Equipamentos de segurança
A lista de equipamentos de segurança da Ram Rampage inclui sete airbags (frontal, lateral dianteiro, de cortina dianteiro e traseiro e de joelhos para motorista), controle de estabilidade, mitigação de rolagem da carroceria, comutação automática do farol alto, monitoramento da pressão dos pneus.
Dispositivos de auxílio a condução, entre eles estão o controle de velocidade adaptativo com Stop&Go, alerta de colisão frontal com frenagem autônoma de emergência e detecção de pedestres e ciclistas, monitoramento de pontos cegos, detecção de tráfego traseiro cruzado e alerta de saída de faixa com correção.
Pacote opcional Elite
O pacote Elite é opcional na Rampage por R$ 6.000. Ele inclui luz ambiente em LED e sistema de som premium Harman Kardon. Esse último conta com 10 falantes distribuídos na cabine, sendo um deles um subwoofer de 6” localizado abaixo do banco do passageiro. O sistema é capaz de gear 360 watts de potência. O pacote ainda inclui ainda banco com ajustes elétricos de 12 vias para o passageiro.
Rampage Laramie em fotos
Revisão e garantia
A soma das revisões da Rampage até 60 mil km é de R$ 4.464 nas versões com o motor turbo diesel e de R$ 6.120 quando equipada com o Hurricane 4. Lembrando que as revisões serão feitas a cada 20 mil km (diesel) e a cada 12 mil km (gasolina) ou 1 ano, o que ocorrer primeiro.
A Rampage terá garantia total de 3 anos com a possibilidade de adquirir uma extensão (ampla ou de motor e câmbio) de 12 ou 24 meses, para atingir até 5 anos de cobertura.
O post Ram Rampage: tudo o que você precisa saber da nova picape apareceu primeiro em AutoPapo.
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