A nova geração do Renault Duster já vem sendo testada no Brasil, apontando um possível lançamento do carro aqui. No entanto, o destaque do momento acontece do outro lado do mundo: o novo Duster acaba de ser lançado oficialmente na Índia.
Essa estreia no mercado indiano é fundamental para nós, pois antecipa as novidades visuais e mecânicas que a fabricante francesa possivelmente adotará no mercado nacional. O modelo indiano, que serve como referência para o reposicionamento global da marca, mantém a característica robustez da plataforma, mas aposta em um acabamento mais refinado e em motorização turbo em toda a gama.
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Na Índia, a linha 2026 será composta por duas opções de motores focadas em eficiência. A versão de entrada por lá utiliza o propulsor 1.0 TCe de três cilindros — o mesmo que estreou no Brasil com o Kardian —, entregando 100 cv e 16,6 kgfm, acoplado a um câmbio manual de seis marchas. Esta configuração indiana visa o equilíbrio entre custo-benefício e agilidade urbana.
Para as configurações de topo no país asiático, a Renault reservou o motor 1.3 TCe, recalibrado para oferecer 163 cv e 28,5 kgfm. Esta motorização garante maior versatilidade, podendo trabalhar com câmbio manual ou automático de dupla embreagem. No aspecto visual, o SUV recém-apresentado preserva as linhas “musculosas” do projeto original da Dacia, mas adota faróis exclusivos da Renault e a inscrição do nome do modelo em destaque na grade frontal.
O interior do Duster indiano representa o maior salto qualitativo da nova geração. O painel foi totalmente redesenhado com base no conceito Boreal, incorporando um console central elevado e sistema de iluminação ambiente. Na versão Iconic oferecida por lá, o pacote tecnológico inclui painel de instrumentos digital de 10,25″, central multimídia de 10,1 polegadas com espelhamento sem fio e teto solar panorâmico.
O modelo lançado na Índia também passa a contar com o pacote ADAS completo, englobando frenagem autônoma de emergência e controle de cruzeiro adaptativo, itens essenciais para manter a competitividade diante dos novos rivais chineses e europeus naquele mercado (e, futuramente, por aqui).
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Essa estreia no mercado indiano é fundamental para nós, pois antecipa as novidades visuais e mecânicas que a fabricante francesa possivelmente adotará no mercado nacional. O modelo indiano, que serve como referência para o reposicionamento global da marca, mantém a característica robustez da plataforma, mas aposta em um acabamento mais refinado e em motorização turbo em toda a gama.
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Evolução técnica e cabine digital
Na Índia, a linha 2026 será composta por duas opções de motores focadas em eficiência. A versão de entrada por lá utiliza o propulsor 1.0 TCe de três cilindros — o mesmo que estreou no Brasil com o Kardian —, entregando 100 cv e 16,6 kgfm, acoplado a um câmbio manual de seis marchas. Esta configuração indiana visa o equilíbrio entre custo-benefício e agilidade urbana.
Para as configurações de topo no país asiático, a Renault reservou o motor 1.3 TCe, recalibrado para oferecer 163 cv e 28,5 kgfm. Esta motorização garante maior versatilidade, podendo trabalhar com câmbio manual ou automático de dupla embreagem. No aspecto visual, o SUV recém-apresentado preserva as linhas “musculosas” do projeto original da Dacia, mas adota faróis exclusivos da Renault e a inscrição do nome do modelo em destaque na grade frontal.
O interior do Duster indiano representa o maior salto qualitativo da nova geração. O painel foi totalmente redesenhado com base no conceito Boreal, incorporando um console central elevado e sistema de iluminação ambiente. Na versão Iconic oferecida por lá, o pacote tecnológico inclui painel de instrumentos digital de 10,25″, central multimídia de 10,1 polegadas com espelhamento sem fio e teto solar panorâmico.
O modelo lançado na Índia também passa a contar com o pacote ADAS completo, englobando frenagem autônoma de emergência e controle de cruzeiro adaptativo, itens essenciais para manter a competitividade diante dos novos rivais chineses e europeus naquele mercado (e, futuramente, por aqui).
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