A Ford F-150 acaba de ser apresentada no mercado brasileiro. Com preços que partem de R$ 470 mil, para concorrer com a conterrânea Ram.
Vistosa e grandalhona, a picape da poderosa família F-Series impressiona diante dos olhos. Mas talvez o leitor(a) não saiba que a Série F não é uma novidade no mercado brasileiro.
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Na verdade, a picape estreou no mercado brasileiro há quase 70 anos. A F-100 chegou importada em 1957, mas começou a ser fabricada no Brasil em 1958, após um aporte de US$ 24 milhões. Ela ficou em linha até 1962
Ford F-100 caiu no gosto das oficinas de restauração (Foto: João Paulo Sousa | Reprodução)
A segunda geração trazia linhas mais modernas. Ela era equipada com motor V8 4.8 e transmissão de três marchas. Essa picape ficou em linha até 1971, quando chegou a terceira geração.
A terceira geração F-100 ganhou carroceria que ficou em produção até 1992
A terceira geração da picape Ford é a mais popular e ficou em linha por 21 anos. Ela começou a ser vendida em 1972 e trazia desenho moderno, com linhas retilíneas e faróis redondos.
Em 1979, ela foi rebatizada de F-1000. A picape era equipada com motor MWM 3.9, que lhe garantia capacidade de carga de 1 tonelada.
No ano de 1993 chegou uma nova geração, com desenho mais moderno e capaz de concorrer em pé de igualdade com a Chevrolet D20, que estava no mercado desde 1985. A F-1000 ficou mais elegante, herdada da geração da F-150 que tinha sido descontinuada nos EUA.
Na linha 1993, F-1000 aposentou a antiga carroceria, que estava em linha desde 1971
Três anos depois, a picape passou por um facelift, que ganhou o mesmo estilo da F-150 norte-americana. Era mais uma resposta da Ford a picape Silverado, que era basicamente uma D20 com cara de picape norte-americana.
A trajetória da F-1000 terminou em 1999, quando a Ford a substituiu pela F-250. Imensa, a picape poderia ser equipada com motor 4.2 turbodiesel de 180 cv e até mesmo um V6 a gasolina de 205 cv.
A F-250 chegou no final do milênio para se posicionar acima da Ranger
A Série F terminou sua trajetória em 2012, quando a Ford lançou a atual geração da Ranger. Agora, a full size está de volta e logo também terá a companhia novamente da Chevrolet Silverado.
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Vistosa e grandalhona, a picape da poderosa família F-Series impressiona diante dos olhos. Mas talvez o leitor(a) não saiba que a Série F não é uma novidade no mercado brasileiro.
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F-100
Na verdade, a picape estreou no mercado brasileiro há quase 70 anos. A F-100 chegou importada em 1957, mas começou a ser fabricada no Brasil em 1958, após um aporte de US$ 24 milhões. Ela ficou em linha até 1962
Ford F-100 caiu no gosto das oficinas de restauração (Foto: João Paulo Sousa | Reprodução)
A segunda geração trazia linhas mais modernas. Ela era equipada com motor V8 4.8 e transmissão de três marchas. Essa picape ficou em linha até 1971, quando chegou a terceira geração.
A terceira geração F-100 ganhou carroceria que ficou em produção até 1992
A terceira geração da picape Ford é a mais popular e ficou em linha por 21 anos. Ela começou a ser vendida em 1972 e trazia desenho moderno, com linhas retilíneas e faróis redondos.
F-1000 ou F-150?
Em 1979, ela foi rebatizada de F-1000. A picape era equipada com motor MWM 3.9, que lhe garantia capacidade de carga de 1 tonelada.
No ano de 1993 chegou uma nova geração, com desenho mais moderno e capaz de concorrer em pé de igualdade com a Chevrolet D20, que estava no mercado desde 1985. A F-1000 ficou mais elegante, herdada da geração da F-150 que tinha sido descontinuada nos EUA.
Na linha 1993, F-1000 aposentou a antiga carroceria, que estava em linha desde 1971
Três anos depois, a picape passou por um facelift, que ganhou o mesmo estilo da F-150 norte-americana. Era mais uma resposta da Ford a picape Silverado, que era basicamente uma D20 com cara de picape norte-americana.
F-250
A trajetória da F-1000 terminou em 1999, quando a Ford a substituiu pela F-250. Imensa, a picape poderia ser equipada com motor 4.2 turbodiesel de 180 cv e até mesmo um V6 a gasolina de 205 cv.
A F-250 chegou no final do milênio para se posicionar acima da Ranger
A Série F terminou sua trajetória em 2012, quando a Ford lançou a atual geração da Ranger. Agora, a full size está de volta e logo também terá a companhia novamente da Chevrolet Silverado.
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