A Tesla voltou atrás em uma de suas decisões de design mais polêmicas dos últimos anos. Agora, é possível dar a seta normalmente no Tesla Model 3 Highland — versão de entrada lançada em 2023.
A alavanca de seta, entretanto, é um opcional salgado: custa US$ 595 (cerca de R$ 3.195) no site da montadora. Pelo menos, o acessório é compatível até com unidades já vendidas aos clientes.
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A empresa de Elon Musk sempre priorizou interiores limpos e tecnológicos, defendendo que o minimalismo era uma visão futurista dos carros. Entretanto, isso também sempre ajudou a marca a economizar dólares valiosos em matéria-prima.
No caso do Model 3 Highland, o acionamento das setas esquerda e direita em feitas em botões do volante. A versão mais barata do crossover custa cerca de US$ 37.000 nos Estados Unidos.
Mesmo assim, é bastante dinheiro — e, aparentemente, um problema de segurança. Isso porque motoristas relataram dificuldade em acionar as setas durante curvas rápidas ou em situações de manobra.
No fim, vários proprietários de Tesla consideram a mudança menos intuitiva e menos segura, o que forçou a Tesla a recalcular sua rota e conceito.
Em resposta às críticas, a empresa lançou o kit de retrofit da alavanca, disponível em sua loja online oficial. O valor de quase 600 dólares inclui a instalação da haste tradicional e a substituição do volante e parte da coluna, sendo realizado exclusivamente nos Centros de Serviço Tesla.
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A alavanca de seta, entretanto, é um opcional salgado: custa US$ 595 (cerca de R$ 3.195) no site da montadora. Pelo menos, o acessório é compatível até com unidades já vendidas aos clientes.
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Design minimalista que atrapalhou a prática
A empresa de Elon Musk sempre priorizou interiores limpos e tecnológicos, defendendo que o minimalismo era uma visão futurista dos carros. Entretanto, isso também sempre ajudou a marca a economizar dólares valiosos em matéria-prima.
No caso do Model 3 Highland, o acionamento das setas esquerda e direita em feitas em botões do volante. A versão mais barata do crossover custa cerca de US$ 37.000 nos Estados Unidos.
Mesmo assim, é bastante dinheiro — e, aparentemente, um problema de segurança. Isso porque motoristas relataram dificuldade em acionar as setas durante curvas rápidas ou em situações de manobra.
No fim, vários proprietários de Tesla consideram a mudança menos intuitiva e menos segura, o que forçou a Tesla a recalcular sua rota e conceito.
Em resposta às críticas, a empresa lançou o kit de retrofit da alavanca, disponível em sua loja online oficial. O valor de quase 600 dólares inclui a instalação da haste tradicional e a substituição do volante e parte da coluna, sendo realizado exclusivamente nos Centros de Serviço Tesla.
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