Modelo vem equipado com motor 1.5 turbo a gasolina com dois motores elétricos, resultando em 517 cv
O GWM WEY 07 chega ao mercado brasileiro como o modelo mais caro, potente e sofisticado da marca, com preço na faixa de R$ 429 mil. Depois de experimentar o segmento dos SUVs com o Haval H6 que é um dos mais vendidos do segmento e também dos SUVs e picapes diesel com H9 e Poer P30 além dos elétricos com a linha Ora, a Great Wall Motor quer mais espaço. E no caso do Wey que é um carro de nicho a proposta é clara: oferecer um SUV de grande porte, com motorização híbrida plug-in, seis lugares e foco no transporte executivo, mirando rivais de luxo com custo significativamente inferior. Avaliação da revista Carro aponta os principais pontos do modelo — e também os aspectos que ainda exigem melhorias.
Dimensões de SUV grande e proposta voltada ao conforto
Com 5,16 metros de comprimento, 1,98 m de largura e entre-eixos de 3 metros, o WEY 07 se posiciona entre os maiores SUVs disponíveis no país. O visual segue uma linha mais discreta, com predominância de superfícies limpas, detalhes em preto brilhante e rodas de 21 polegadas.
Na traseira, as lanternas interligadas e a identificação da GWM reforçam a identidade visual. O porta-malas oferece 239 litros com as três fileiras em uso e pode chegar a 1.040 litros com a última fileira rebatida.
Cabine com configuração de seis lugares e foco executivo
O interior prioriza conforto, especialmente na segunda fileira. Os bancos individuais contam com ajustes elétricos, ventilação, aquecimento e apoio para pernas, criando uma proposta próxima à de sedãs executivos.
Há ainda mesa retrátil, cortinas laterais e controle independente do ar-condicionado. A terceira fileira atende adultos, embora com limitações em ajustes. Na dianteira, o acabamento utiliza materiais macios e múltiplas texturas.
Um dos destaques é o compartimento térmico (“thermal box”), que funciona como refrigerador ou aquecedor, com faixa de operação entre -6 °C e 50 °C.
Tecnologia ampla, mas com dependência da central multimídia
O WEY 07 traz painel digital de 12,3 polegadas, central multimídia de 14,6” e head-up display projetado equivalente a 25”. O pacote inclui sistema de som com 16 alto-falantes, carregador por indução de 50 W, teto panorâmico e bancos com função de massagem.
Por outro lado, a concentração de comandos na tela central impacta a ergonomia. Funções básicas, como ajustes do ar-condicionado, dependem da interface digital, o que pode comprometer a usabilidade no dia a dia.
Conjunto híbrido entrega alto desempenho
O sistema mecânico combina motor 1.5 turbo a gasolina com dois motores elétricos, resultando em 517 cv e 83,6 kgfm de torque, com tração integral.
Na prática, o desempenho é um dos principais destaques: o modelo acelera de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos, desempenho típico de esportivos. Ainda assim, a calibração privilegia conforto, com direção leve e suspensão voltada à suavidade. O peso elevado, superior a 3 toneladas, é perceptível principalmente em uso urbano.
Autonomia elétrica para dispensar a gasolina no dia a dia
Como híbrido plug-in, o WEY 07 pode rodar até 128 km no modo elétrico, segundo dados do Inmetro. A bateria de 42,5 kWh pode ser recarregada externamente ou pelo motor a combustão. Durante o nosso teste o carro rodou 160km na cidade e ainda tinha 12% de energia o que mostra a suficiência da bateria para pequenos deslocamentos em um carro de grandes dimensões.
O sistema prioriza a tração elétrica, acionando o motor térmico conforme necessidade. Há também função V2L, que permite utilizar o veículo como fonte de energia externa.
Pacote de assistência amplo, mas sensível
O SUV oferece controle de cruzeiro adaptativo, frenagem automática, monitoramento de ponto cego, leitura de placas e assistente de permanência em faixa.
Na prática, alguns sistemas se mostraram excessivamente intrusivos, com alertas frequentes que podem incomodar e levar à desativação de recursos. É preciso também se acostumar com alertas a todo momento como já é costume nos modelos da linha Haval.
Posicionamento competitivo frente aos rivais
Com preço de cerca de R$ 429 mil, o WEY 07 se posiciona abaixo de modelos como BMW X7 e Mercedes-Benz GLS, que ultrapassam a faixa de R$ 1 milhão no Brasil. O modelo entrega nível elevado de tecnologia, desempenho e espaço por um valor inferior, ainda que sem o mesmo reconhecimento de marca.
O WEY 07 marca a entrada da GWM no segmento de SUVs de luxo com uma proposta baseada em custo-benefício. O modelo reúne alto desempenho, cabine voltada ao conforto e ampla lista de equipamentos. Como pontos de atenção, ficam a ergonomia digital e o ajuste dos sistemas de assistência muito intrusivos. Ainda assim, o SUV surge como alternativa para quem busca um modelo grande, tecnológico e com proposta executiva sem alcançar os valores praticados por marcas tradicionais. Para quem já teve no passado veículos como Pajero Full, Chrysler Grand Caravan e até mesmo Kia Carnival, o WEY 07 fará o mesmo papel com muito mais eficiência.
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