A Toyota lançou no mercado japonês o bZ4X Touring, uma nova variante do seu SUV elétrico que, agora com jeitão de perua, expande capacidades de espaço e performance do modelo original. Apresentado como uma aposta para famílias e entusiastas de atividades ao ar livre, o modelo chega para ampliar a presença da montadora no segmento de elétricos, onde os japoneses ainda não são tão atuantes quanto no de híbridos.
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No quesito praticidade, o grande trunfo do bZ4X Touring é a capacidade de carga, oferecendo cerca de 1,4 vez mais espaço para bagagens em relação à versão convencional. O porta-malas comporta 619 litros — volume que salta para 1.240 litros com o rebatimento dos bancos traseiros — facilitando o transporte de equipamentos pesados e volumosos.
Para reforçar a vocação utilitária, o veículo inclui ganchos de fixação de carga, alavancas de rebatimento com acesso direto pelo compartimento traseiro, além de racks de teto e placas de proteção dianteiras e traseiras que acentuam o visual aventureiro.
Sob o capô, o modelo combina força e autonomia. A versão com tração dianteira entrega eficiência líder em sua categoria, alcançando até 734 km de alcance no ciclo WLTC. Já a variante com tração integral foca no alto desempenho: equipada com um motor em cada eixo que geram 375 cv, ela acelera de 0 a 100 km/h em 4,6 segundos. Essa versão conta ainda com o X-MODE, sistema que otimiza o controle de torque e frenagem em estradas irregulares ou com neve.
A bateria de íons de lítio ainda traz um sistema de pré-condicionamento térmico que permite recargas de 10% a 80% em cerca de 28 minutos em estações ultrarrápidas, mesmo sob frio de -10°C. O bZ4X Touring chega às concessionárias japonesas com preços a partir de 5,75 milhões de ienes (cerca de R$ 190 mil, em conversão direta) e estará disponível também via serviço de assinatura a partir de abril.
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Espaço interno ampliado
No quesito praticidade, o grande trunfo do bZ4X Touring é a capacidade de carga, oferecendo cerca de 1,4 vez mais espaço para bagagens em relação à versão convencional. O porta-malas comporta 619 litros — volume que salta para 1.240 litros com o rebatimento dos bancos traseiros — facilitando o transporte de equipamentos pesados e volumosos.
Para reforçar a vocação utilitária, o veículo inclui ganchos de fixação de carga, alavancas de rebatimento com acesso direto pelo compartimento traseiro, além de racks de teto e placas de proteção dianteiras e traseiras que acentuam o visual aventureiro.
Desempenho off-road e tecnologia de carregamento
Sob o capô, o modelo combina força e autonomia. A versão com tração dianteira entrega eficiência líder em sua categoria, alcançando até 734 km de alcance no ciclo WLTC. Já a variante com tração integral foca no alto desempenho: equipada com um motor em cada eixo que geram 375 cv, ela acelera de 0 a 100 km/h em 4,6 segundos. Essa versão conta ainda com o X-MODE, sistema que otimiza o controle de torque e frenagem em estradas irregulares ou com neve.
A bateria de íons de lítio ainda traz um sistema de pré-condicionamento térmico que permite recargas de 10% a 80% em cerca de 28 minutos em estações ultrarrápidas, mesmo sob frio de -10°C. O bZ4X Touring chega às concessionárias japonesas com preços a partir de 5,75 milhões de ienes (cerca de R$ 190 mil, em conversão direta) e estará disponível também via serviço de assinatura a partir de abril.
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