A Toyota lançou no Japão uma série especial do Corolla Cross que comemora os 60 anos do Corolla e adota um visual mais aventureiro. Chamada de Corolla Cross Z “Adventure”, a versão chegou ao mercado japonês em 1º de julho, ao lado de uma atualização de equipamentos para toda a linha do SUV no país. Por enquanto, a edição é exclusiva do Japão.
O detalhe que mais chama atenção está na grade. A Toyota emprestou a dianteira da versão a combustão vendida nos Estados Unidos e a retrabalhou com molduras pretas e emblema escurecido, criando um rosto que destoa do restante da gama japonesa. O apelo off-road ganha ainda mais força com um pacote opcional, o Z Adventure Set, que traz o nome “TOYOTA” grafado em letras brancas ao longo da grade — solução idêntica à usada no Land Cruiser, o utilitário de tradição fora de estrada da marca.
De acordo com o comunicado oficial da Toyota, a série especial recebe protetores de cárter com aparência de alumínio, adesivos com o logo dos 60 anos nos paralamas dianteiros e rodas de liga leve aro 17 (17×6,5J) em cinza-fosco, calçadas com pneus 215/60 R17. A paleta é enxuta e sempre combinada com teto preto: as cores especiais são Urban Khaki, Platinum White Pearl Mica, Mud Bath e Black Mica. Por dentro, há bancos em couro sintético e tecido na cor Mineral, com costura contrastante, além de acabamentos em prata Smoke Silver no volante, no pomo do câmbio e no painel.
A atualização também mexe nos itens de segurança. Segundo a Toyota, as versões de topo HEV Z e HEV GR Sport passam a trazer volante aquecido de série e um pacote ampliado de assistências (ADAS), com monitor de ponto cego, alerta de saída segura, câmera de visão panorâmica com função de “chão transparente” e frenagem autônoma em manobras, capaz de identificar veículos, pedestres e tráfego cruzado ao dar ré.
A mecânica não muda. No Japão, o Corolla Cross é oferecido apenas na configuração híbrida convencional. A versão dianteira combina um motor 1.8 de 98 cv a um motor elétrico de 95 cv. Já as versões com tração integral, pelo sistema E-Four, acrescentam um segundo motor elétrico no eixo traseiro, de 41 cv.
Os preços partem de cerca de R$ 115 mil (¥ 3.613.500) na entrada, com tração dianteira, e chegam a aproximadamente R$ 130 mil (¥ 4.077.700) na topo de linha GR Sport. A série de aniversário Z “Adventure”, com o sistema E-Four, sai por volta de R$ 125 mil (¥ 3.921.500), e o pacote opcional Z Adventure Set acrescenta cerca de R$ 9,5 mil (¥ 297.000), levando o conjunto a algo próximo de R$ 135 mil (¥ 4.218.500). Os valores valem para o mercado japonês.
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O detalhe que mais chama atenção está na grade. A Toyota emprestou a dianteira da versão a combustão vendida nos Estados Unidos e a retrabalhou com molduras pretas e emblema escurecido, criando um rosto que destoa do restante da gama japonesa. O apelo off-road ganha ainda mais força com um pacote opcional, o Z Adventure Set, que traz o nome “TOYOTA” grafado em letras brancas ao longo da grade — solução idêntica à usada no Land Cruiser, o utilitário de tradição fora de estrada da marca.
De acordo com o comunicado oficial da Toyota, a série especial recebe protetores de cárter com aparência de alumínio, adesivos com o logo dos 60 anos nos paralamas dianteiros e rodas de liga leve aro 17 (17×6,5J) em cinza-fosco, calçadas com pneus 215/60 R17. A paleta é enxuta e sempre combinada com teto preto: as cores especiais são Urban Khaki, Platinum White Pearl Mica, Mud Bath e Black Mica. Por dentro, há bancos em couro sintético e tecido na cor Mineral, com costura contrastante, além de acabamentos em prata Smoke Silver no volante, no pomo do câmbio e no painel.
A atualização também mexe nos itens de segurança. Segundo a Toyota, as versões de topo HEV Z e HEV GR Sport passam a trazer volante aquecido de série e um pacote ampliado de assistências (ADAS), com monitor de ponto cego, alerta de saída segura, câmera de visão panorâmica com função de “chão transparente” e frenagem autônoma em manobras, capaz de identificar veículos, pedestres e tráfego cruzado ao dar ré.
A mecânica não muda. No Japão, o Corolla Cross é oferecido apenas na configuração híbrida convencional. A versão dianteira combina um motor 1.8 de 98 cv a um motor elétrico de 95 cv. Já as versões com tração integral, pelo sistema E-Four, acrescentam um segundo motor elétrico no eixo traseiro, de 41 cv.
Os preços partem de cerca de R$ 115 mil (¥ 3.613.500) na entrada, com tração dianteira, e chegam a aproximadamente R$ 130 mil (¥ 4.077.700) na topo de linha GR Sport. A série de aniversário Z “Adventure”, com o sistema E-Four, sai por volta de R$ 125 mil (¥ 3.921.500), e o pacote opcional Z Adventure Set acrescenta cerca de R$ 9,5 mil (¥ 297.000), levando o conjunto a algo próximo de R$ 135 mil (¥ 4.218.500). Os valores valem para o mercado japonês.
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