Carros esportivados nunca saíram de moda no Brasil. Corsa SS, Cronos HGT, HB20 Sport e Onix RS são alguns exemplos. Também engrossam a lista as versões “furiosas” do Corolla, como a XR e GR-S.
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Mas saiba que até mesmo no Japão, onde há mercado para carros realmente esportivos como o GR Corolla, Civic Type R, os esportivados também têm seu lugar ao sol. É o caso do Corolla Active Sport.
Corolla esportivado também serã oferecido na carroceria perua
A versão esportivada acaba de chegar ao mercado japonês e chama atenção pelo estilo arrojado, caracterizado pelos novos para-choques, rodas aro 17 exclusivas. Saias laterais completam o visual.
A opção é oferecida nas configurações sedã e perua (Touring Sports). Por dentro, o Corolla recebeu bancos esportivos, acabamento em tonalidade preto e pedaleira em alumínio.
O que não mudou foi o motor do Corolla. O modelo manteve o conjunto híbrido 1.8 que está longe de ser o mais dinâmico do mercado. Por outro lado, a versão ganhou novo ajuste de suspensão e direção, que deixaram o modelo mais esportivo.
Por dentro, bancos esportivos, acabamento tem tonalidade preta e pedaleiras em alumínio
No entanto, esse ajuste só é oferecido na opção com tração dianteira. No Japão o Corolla também conta com tração integral E-Four, que não passou por ajuste de calibração.
Os preços partem 3,1 milhões de ienes. Algo em torno de R$ 105 mil em uma conversão direta. É bem mais barato que o GR-S brasileiro, que parte de R$ 181,5 mil, que por sua vez é mais esperto pois é equipado com motor 2.0 de 177 cv.
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Mas saiba que até mesmo no Japão, onde há mercado para carros realmente esportivos como o GR Corolla, Civic Type R, os esportivados também têm seu lugar ao sol. É o caso do Corolla Active Sport.
Corolla esportivado também serã oferecido na carroceria perua
A versão esportivada acaba de chegar ao mercado japonês e chama atenção pelo estilo arrojado, caracterizado pelos novos para-choques, rodas aro 17 exclusivas. Saias laterais completam o visual.
A opção é oferecida nas configurações sedã e perua (Touring Sports). Por dentro, o Corolla recebeu bancos esportivos, acabamento em tonalidade preto e pedaleira em alumínio.
Motor do Corolla Active Sport
O que não mudou foi o motor do Corolla. O modelo manteve o conjunto híbrido 1.8 que está longe de ser o mais dinâmico do mercado. Por outro lado, a versão ganhou novo ajuste de suspensão e direção, que deixaram o modelo mais esportivo.
Por dentro, bancos esportivos, acabamento tem tonalidade preta e pedaleiras em alumínio
No entanto, esse ajuste só é oferecido na opção com tração dianteira. No Japão o Corolla também conta com tração integral E-Four, que não passou por ajuste de calibração.
Os preços partem 3,1 milhões de ienes. Algo em torno de R$ 105 mil em uma conversão direta. É bem mais barato que o GR-S brasileiro, que parte de R$ 181,5 mil, que por sua vez é mais esperto pois é equipado com motor 2.0 de 177 cv.
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