A Triumph confirmou a chegada das edições especiais Tiger 900 Alpine e Tiger 900 Desert ao mercado brasileiro. O anúncio dos modelos, apresentados inicialmente na Europa no fim de 2025, foi feito pela própria fabricante por meio de seus canais oficiais, antecipando também os preços de lançamento no país.
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Triumph Tiger 900 Desert Edition (Foto: Triumph | Divulgação)
Triumph Tiger 900 Alpine Edition (Foto: Triumph | Divulgação)
As novas versões são derivadas das tradicionais GT Pro e Rally Pro, mas recebem atualizações visuais, componentes exclusivos e equipamentos adicionais de fábrica. A proposta, segundo a marca, é ampliar o nível de diferenciação dentro da linha Tiger 900, oferecendo mais conteúdo em relação às versões já comercializadas no Brasil.
Embora a Triumph ainda não tenha divulgado a lista final de acessórios específicos para o mercado nacional, a expectativa é que as unidades brasileiras sigam o padrão apresentado no lançamento europeu.
A Tiger 900 Alpine adota a pintura Snowdonia White combinada com Sapphire Black e detalhes em Aegean Blue. Já a Tiger 900 Desert utiliza esquema Urban Grey com Sapphire Black e acentos em Baja Orange.
Ambas recebem grafismos exclusivos e logotipos temáticos que remetem a ambientes de montanha e deserto, reforçando a identidade de cada versão dentro da família Tiger.
O conjunto mecânico permanece o mesmo da linha Tiger 900. Trata-se do motor três cilindros de 888 cm³, com potência máxima de 106,2 cv a 9.500 rpm e torque de 9,17 kgf.m a 6.850 rpm. O consumo médio divulgado é de 21,2 km/l, conforme o ciclo WMTC — índice que pode variar nas condições brasileiras de uso.
O propulsor utiliza o sistema T-plane crank, solução adotada pela Triumph para melhorar a tração em baixas rotações sem comprometer o desempenho em regimes mais elevados.
Entre os destaques, o escapamento Akrapovič passa a ser item de série nas duas versões. A Triumph Tiger 900 Alpine recebe barras de proteção do motor, enquanto a Desert incorpora barras de proteção do tanque, voltadas ao uso mais intenso fora de estrada.
O painel TFT de 7 polegadas e o sistema de conectividade MyTriumph seguem como equipamentos de série.
Ambas contam com freios Brembo, discos duplos de 320 mm na dianteira e ABS otimizado para curvas. As rodas também diferenciam as propostas: liga leve na Alpine e rodas raiadas na Desert.
Segundo a Triumph, os valores são promocionais de lançamento. A Tiger 900 GT Pro Alpine parte de R$ 82.590, enquanto a Tiger 900 Rally Pro Desert tem preço sugerido inicial de R$ 85.690, sem incluir frete.
O lançamento oficial no Brasil está previsto para ocorrer na próxima semana, quando a marca deve detalhar início das vendas e disponibilidade nas concessionárias.
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Triumph Tiger 900 Desert Edition (Foto: Triumph | Divulgação)
Triumph Tiger 900 Alpine Edition (Foto: Triumph | Divulgação)
As novas versões são derivadas das tradicionais GT Pro e Rally Pro, mas recebem atualizações visuais, componentes exclusivos e equipamentos adicionais de fábrica. A proposta, segundo a marca, é ampliar o nível de diferenciação dentro da linha Tiger 900, oferecendo mais conteúdo em relação às versões já comercializadas no Brasil.
Embora a Triumph ainda não tenha divulgado a lista final de acessórios específicos para o mercado nacional, a expectativa é que as unidades brasileiras sigam o padrão apresentado no lançamento europeu.
Visual exclusivo das novas Triumph Tiger 900
A Tiger 900 Alpine adota a pintura Snowdonia White combinada com Sapphire Black e detalhes em Aegean Blue. Já a Tiger 900 Desert utiliza esquema Urban Grey com Sapphire Black e acentos em Baja Orange.
Ambas recebem grafismos exclusivos e logotipos temáticos que remetem a ambientes de montanha e deserto, reforçando a identidade de cada versão dentro da família Tiger.
Motor tricilíndrico de 888 cm³
O conjunto mecânico permanece o mesmo da linha Tiger 900. Trata-se do motor três cilindros de 888 cm³, com potência máxima de 106,2 cv a 9.500 rpm e torque de 9,17 kgf.m a 6.850 rpm. O consumo médio divulgado é de 21,2 km/l, conforme o ciclo WMTC — índice que pode variar nas condições brasileiras de uso.
O propulsor utiliza o sistema T-plane crank, solução adotada pela Triumph para melhorar a tração em baixas rotações sem comprometer o desempenho em regimes mais elevados.
Equipamentos e diferenças técnicas
Entre os destaques, o escapamento Akrapovič passa a ser item de série nas duas versões. A Triumph Tiger 900 Alpine recebe barras de proteção do motor, enquanto a Desert incorpora barras de proteção do tanque, voltadas ao uso mais intenso fora de estrada.
O painel TFT de 7 polegadas e o sistema de conectividade MyTriumph seguem como equipamentos de série.
Ambas contam com freios Brembo, discos duplos de 320 mm na dianteira e ABS otimizado para curvas. As rodas também diferenciam as propostas: liga leve na Alpine e rodas raiadas na Desert.
Preços e lançamento
Segundo a Triumph, os valores são promocionais de lançamento. A Tiger 900 GT Pro Alpine parte de R$ 82.590, enquanto a Tiger 900 Rally Pro Desert tem preço sugerido inicial de R$ 85.690, sem incluir frete.
O lançamento oficial no Brasil está previsto para ocorrer na próxima semana, quando a marca deve detalhar início das vendas e disponibilidade nas concessionárias.
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