A Triumph anunciou oficialmente uma atualização na sua esportiva média, a Triumph Daytona 660 que ganhou um pacote de melhorias para acentuar sua esportividade. Os singelos ajustes se concentraram na ciclística, tecnologia e visual e, segundo a marca, a novidade deve chegar ao Brasil ainda no primeiro semestre.
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A cor Preto Safira chega inédita no modelo (Foto: Triumph | Divulgação)
Apresentada globalmente no início de 2024, a Daytona 660 desembarcou no Brasil no segundo semestre do mesmo ano, com preço inicial de R$ 56.490. Hoje, a esportiva é oferecida por R$ 58.190, mantendo uma proposta competitiva dentro da categoria de média motorização.
Entre as principais mudanças para 2026 está a nova suspensão dianteira Showa invertida de 41 mm com ajustes completos de compressão e retorno. O modelo também passa a contar com o Triumph Shift Assist de série, permitindo trocas de marcha sem embreagem, além de novos pneus Metzeler M9RR, que prometem maior aderência tanto na estrada quanto em uso esportivo.
Ajustes focaram em desempenho (Foto: Triumph | Divulgação)
O motor permanece o já conhecido tricilíndrico de 660 ccm³, que entrega 95 cv a 11.250 rpm e torque de 7 kgf.m a 8.250 rpm. Com acelerador eletrônico e três modos de pilotagem (Sport, Road e Rain), a proposta segue sendo oferecer desempenho equilibrado entre uso urbano e pilotagem esportiva.
Além das evoluções técnicas, a Triumph também atualizou o visual da Daytona 660, com novas opções de cores e grafismos mais agressivos, reforçando o apelo esportivo da moto sem abrir mão da elegância.
O inédito tem em Preto Safira, com acabamento mais sóbrio, é a grande novidade. Complementando, o Prata Alumínio com Preto Safira e detalhes em vermelho, e a chamativa Amarelo Cósmico com Preto Safira, também com elementos em vermelho “Diablo”.
Estética manteve-se bem fiel a antiga (Foto: Triumph | Divulgação))
A esportiva realmente não tem apenas aparência e sim um conjunto digno de velocidade e competição. Desde sua chegada, a Daytona 660 vem sendo utilizada em campeonatos ao redor do mundo e também no Brasil, onde ganhou uma categoria própria no MOTO1000GP, em 2025. A chamada Daytona 660 Cup utiliza motos padronizadas e adaptadas para pista, evidenciando o potencial do modelo em ambientes de alta performance.
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A cor Preto Safira chega inédita no modelo (Foto: Triumph | Divulgação)
Apresentada globalmente no início de 2024, a Daytona 660 desembarcou no Brasil no segundo semestre do mesmo ano, com preço inicial de R$ 56.490. Hoje, a esportiva é oferecida por R$ 58.190, mantendo uma proposta competitiva dentro da categoria de média motorização.
Entre as principais mudanças para 2026 está a nova suspensão dianteira Showa invertida de 41 mm com ajustes completos de compressão e retorno. O modelo também passa a contar com o Triumph Shift Assist de série, permitindo trocas de marcha sem embreagem, além de novos pneus Metzeler M9RR, que prometem maior aderência tanto na estrada quanto em uso esportivo.
Ajustes focaram em desempenho (Foto: Triumph | Divulgação)
O motor permanece o já conhecido tricilíndrico de 660 ccm³, que entrega 95 cv a 11.250 rpm e torque de 7 kgf.m a 8.250 rpm. Com acelerador eletrônico e três modos de pilotagem (Sport, Road e Rain), a proposta segue sendo oferecer desempenho equilibrado entre uso urbano e pilotagem esportiva.
Além das evoluções técnicas, a Triumph também atualizou o visual da Daytona 660, com novas opções de cores e grafismos mais agressivos, reforçando o apelo esportivo da moto sem abrir mão da elegância.
O inédito tem em Preto Safira, com acabamento mais sóbrio, é a grande novidade. Complementando, o Prata Alumínio com Preto Safira e detalhes em vermelho, e a chamativa Amarelo Cósmico com Preto Safira, também com elementos em vermelho “Diablo”.
Estética manteve-se bem fiel a antiga (Foto: Triumph | Divulgação))
Triumph Daytona 660 nas pistas
A esportiva realmente não tem apenas aparência e sim um conjunto digno de velocidade e competição. Desde sua chegada, a Daytona 660 vem sendo utilizada em campeonatos ao redor do mundo e também no Brasil, onde ganhou uma categoria própria no MOTO1000GP, em 2025. A chamada Daytona 660 Cup utiliza motos padronizadas e adaptadas para pista, evidenciando o potencial do modelo em ambientes de alta performance.
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