A Triumph Tiger 1200 resolveu dar as caras neste ano de 2023 com uma mudança que vai agradar quem gosta de rodar mais baixo. A questão é que o modelo sofreu uma atualização que reduziu a pré-carga de suspensão traseira da moto, ou seja agora seu banco pode ser ajustado até 20 mm mais baixo do que as versões atuais.
VEJA TAMBÉM:
O assento mais baixo muda o centro de gravidade do modelo (Foto: Triumph | Divulgação)
Essa atualização é uma boa mexida para quem utiliza o modelo em altas velocidades, uma vez que ela baixa o centro de gravidade da Triumph Tiger 1200 e garante mais estabilidade ao condutor.
Esse novo recurso pode ser ativado em tempo real, diminuindo o centro de gravidade em velocidades mais lentas, tornando-a ainda mais acessível, oferecendo aos pilotos mais confiança em velocidades lentas e melhor contato com o solo quando eles param”, aponta o Diretor de Produtos, Steve Sargent.
A suspensão traseira que agora permite o banco até 20 mm mais baixo porta um monoshock de 200 mm de curso. A dianteira vem com garfos de 49 mm com amortecimento semi ativo e curso de 200 mm.
O post Triumph Tiger 1200 recebe atualização e garante maior estabilidade ao piloto apareceu primeiro em AutoPapo.
Continue lendo...
VEJA TAMBÉM:
- Motor de 3 cilindros não presta? O meu tem mais de 50 anos
- Honda XRE 190 2024 é lançada e atualiza gama de cores do modelo
- Honda CG 160 2024: linha da mais vendida do Brasil chega a partir de R$ 14.082
O assento mais baixo muda o centro de gravidade do modelo (Foto: Triumph | Divulgação)
- Atualmente, para as versões GT, GT Pro e GT Explorer, existem duas configurações de altura do assento – 850 mm e 870 mm, enquanto para a Rally Pro e Rally Explorer são 875 mm e 895 mm. Com a atualização da pré-carga da suspensão, o assento passa a ter uma mínima de 830 mm na família GT e 855 mm na família Rally.
- O ajuste é instantâneo e basta pressionar o botão “Início”, localizado no punho da moto, para conseguir modificar a altura do assento.
Essa atualização é uma boa mexida para quem utiliza o modelo em altas velocidades, uma vez que ela baixa o centro de gravidade da Triumph Tiger 1200 e garante mais estabilidade ao condutor.
Esse novo recurso pode ser ativado em tempo real, diminuindo o centro de gravidade em velocidades mais lentas, tornando-a ainda mais acessível, oferecendo aos pilotos mais confiança em velocidades lentas e melhor contato com o solo quando eles param”, aponta o Diretor de Produtos, Steve Sargent.
Triumph Tiger 1200
- Na versão top de linha da Triumph Tiger 1200, a GT Explorer, a inglesa conta com um motor de 1.160 cm³, refrigerado de forma líquida e capaz de atingir 150 cv de potência a 9.000 rpm e 13,25 kgfm de torque a 7.000 rpm. Seu sistema de transmissão porta um eixo cardã e sua caixa de câmbio 6 velocidades.
A suspensão traseira que agora permite o banco até 20 mm mais baixo porta um monoshock de 200 mm de curso. A dianteira vem com garfos de 49 mm com amortecimento semi ativo e curso de 200 mm.
- Recheada de tecnologia e agora mais segurança, a Triumph Tiger 1200 GT Explorer está disponível no Brasil a partir de R$ 114.490.
O post Triumph Tiger 1200 recebe atualização e garante maior estabilidade ao piloto apareceu primeiro em AutoPapo.
Continue lendo...