O carro popular voltou ao noticiário. Indústria, governo e varejistas costuram um plano para estimular a produção e oferecer automóveis com valores factíveis para a grande maioria dos consumidores.
Mas enquanto o novo popular não chega de fato, o setor de usados é a opção para o consumidor que não pode arcar com valores estratosféricos de um carro 0 km. E uma boa opção é o Chevrolet Classic Advantage 2015, safra final do sedã popular da GM.
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O Classic foi um sucesso de vendas da GM, com mais de 1 milhão de unidades produzidas. Esse compacto se tornou a opção de carro popular com carroceria três volumes.
Classic passou por reestilização em 2010, e ganhou novos faróis e lanternas
Proprietários do Classic costumam a se queixar que há ressecamento precoce das mangueiras do sistema de arrefecimento devido ao fato de o motor trabalhar com temperaturas elevadas. Assim convém a troca das borrachas para evitar dores de cabeça.
Derivado da primeira geração do Corsa, o Classic nasceu como Corsa Sedan, mas mudou de nome com chegada da segunda geração compacto, em 2002. Com apenas 4,15 m de comprimento e 2,44 m de entre-eixos, o Classic é miudinho, mas resolve a vida de quem precisa de espaço no porta-malas.
O modelo foi montado nas unidades de São Caetano do Sul (SP) e Rosário (Argetina). A partir de 2014 passou a ser produzido apenas na planta hermana. A escolha pela versão Advantage, ano 2015, se deve por ser a última safra do carrinho, além de contar com freios ABS e duplo airbag.
Sedã compacto, quatro portas e capacidade de cinco ocupantes.
Produzido na unidade de Rosário (Argentina).
R$ 32.474 (Fipe)
No mercado de usados os valores de uma unidade 2015 do Classic Advantage variam de R$ 29.900 a R$ 38 mil. A média de preços giram na faixa dos R$ 34 mil.
Acabamento era simples, mas modelo trazia tapeçaria nos forros de porta
Motor VHCE equipou os populares da marca, como Celta e Prisma (de primeira geração)
O Chevrolet Classic é equipado com motor VHCE 1.0 aspirado de 78 cv 9,7 kgfm de torque, combinado com uma transmissão manual de cinco velocidades. O motorzinho está longe de ser um atleta, se mostra eficiente no uso cotidiano.
O Classic, ano 2015, segundo o Programa Brasileiro de Etiquetagem (PBE), tem consumo de:
Uma das grandes vantagens do Classic, entre os demais modelos populares da década passada era seu porta-malas destacado
O porta-malas do Chevrolet Classic comporta até 390 litros de bagagem. A carga útil do sedã é de 440 quilos.
O Classic utiliza a trivial combinação de conjunto independente (McPherson) no eixo dianteiro. Já na traseira ele utiliza eixo de torção.
O conjunto de freios também não difere dos demais modelos populares. O sedã conta discos sólidos no eixo dianteiro e tambores nas rodas traseiras.
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Mas enquanto o novo popular não chega de fato, o setor de usados é a opção para o consumidor que não pode arcar com valores estratosféricos de um carro 0 km. E uma boa opção é o Chevrolet Classic Advantage 2015, safra final do sedã popular da GM.
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O Classic foi um sucesso de vendas da GM, com mais de 1 milhão de unidades produzidas. Esse compacto se tornou a opção de carro popular com carroceria três volumes.
Classic passou por reestilização em 2010, e ganhou novos faróis e lanternas
O que verificar antes da compra?
- Procedência
- Estado de conservação
- Histórico de ocorrências
- Registros de manutenção no manual do proprietário
- Documentação e pendências junto ao Detran e financeiras
- Avaliação de um mecânico
O que verificar no ato da compra?
- Pastilhas de freio
- Velas de ignição
- Cabos de vela
- Bateria
- Bomba de combustível
- Corrente da caixa de transferência
- Correia dentada
O que trocar quando comprar um Chevrolet Classic?
- Filtro de óleo
- Filtro de ar
- Filtro de combustível
- Lubrificante
- Líquido de arrefecimento
- Mangueiras do sistema de arrefecimento
Proprietários do Classic costumam a se queixar que há ressecamento precoce das mangueiras do sistema de arrefecimento devido ao fato de o motor trabalhar com temperaturas elevadas. Assim convém a troca das borrachas para evitar dores de cabeça.
Ficha técnica Chevrolet Classic Adavantage 1.0 (2015)
Derivado da primeira geração do Corsa, o Classic nasceu como Corsa Sedan, mas mudou de nome com chegada da segunda geração compacto, em 2002. Com apenas 4,15 m de comprimento e 2,44 m de entre-eixos, o Classic é miudinho, mas resolve a vida de quem precisa de espaço no porta-malas.
O modelo foi montado nas unidades de São Caetano do Sul (SP) e Rosário (Argetina). A partir de 2014 passou a ser produzido apenas na planta hermana. A escolha pela versão Advantage, ano 2015, se deve por ser a última safra do carrinho, além de contar com freios ABS e duplo airbag.
Qual é sua carroceria?
Sedã compacto, quatro portas e capacidade de cinco ocupantes.
Onde era feito?
Produzido na unidade de Rosário (Argentina).
Quanto custa?
R$ 32.474 (Fipe)
Preço médio no varejo?
No mercado de usados os valores de uma unidade 2015 do Classic Advantage variam de R$ 29.900 a R$ 38 mil. A média de preços giram na faixa dos R$ 34 mil.
O que ela oferece?
Acabamento era simples, mas modelo trazia tapeçaria nos forros de porta
- Direção hidráulica
- Ar-condicionado analógico
- Computador de bordo
- Conta-giros
- Vidros elétricos dianteiros
- Rádio (com CD player, USB e Bluetooth)
- Rodas de liga leve aro 14
Itens de segurança
- Duplo airbag frontal
- Freios ABS
Como é o motor do Chevrolet Classic?
Motor VHCE equipou os populares da marca, como Celta e Prisma (de primeira geração)
O Chevrolet Classic é equipado com motor VHCE 1.0 aspirado de 78 cv 9,7 kgfm de torque, combinado com uma transmissão manual de cinco velocidades. O motorzinho está longe de ser um atleta, se mostra eficiente no uso cotidiano.
Como é consumo?
O Classic, ano 2015, segundo o Programa Brasileiro de Etiquetagem (PBE), tem consumo de:
| Combustível | Urbano | Rodoviário |
|---|---|---|
| Gasolina | 10,4 km/l | 13,0 km/l |
| Etanol | 7,4 km/l | 9,2 km/l |
Qual é a capacidade do porta-malas?
Uma das grandes vantagens do Classic, entre os demais modelos populares da década passada era seu porta-malas destacado
O porta-malas do Chevrolet Classic comporta até 390 litros de bagagem. A carga útil do sedã é de 440 quilos.
Qual é a suspensão do Chevrolet Classic?
O Classic utiliza a trivial combinação de conjunto independente (McPherson) no eixo dianteiro. Já na traseira ele utiliza eixo de torção.
Freios
O conjunto de freios também não difere dos demais modelos populares. O sedã conta discos sólidos no eixo dianteiro e tambores nas rodas traseiras.
Pontos Positivos
- Preço
- Bagageiro
- Consumo
Pontos Negativos
- Acabamento
- Lista de equipamentos
- Desempenho
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