Comprar um carro novo não sai por menos de R$ 70 mil. E olha que estamos falando de carrinhos diminutos e apertados. Para quem precisa de espaço interno, mas a grana está curta, talvez a solução seja apostar em um usado. Uma opção é o veterano Fiat Palio Weekend HLX 1.8, ano 2008.
Essa perua combina boa oferta de torque, pacote de conteúdos satisfatório e o melhor, baixo preço. Esse perua pode ser encontrada por menos de R$ 30 mil, na faixa de preço de uma moto 300 cm³.
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Como se trata de um carro com 15 anos de mercado, é praticamente certo que as unidades em circulação já apresentem marcas do tempo. Elas certamente demandarão uma revisão criteriosa. Também não se pode esperar tecnologias atuais e nem mesmo itens de segurança modernos.
Versão HLX era a opção mais refinada ao lado do Adventure
O Palio Weekend 2008 trazia as linhas das segunda reestilização do modelo
O Fiat Palio Weekend chegou ao mercado em 1997 como terceiro integrante da família, ao lado do Palio e do Siena. A perua ficou em linha por 23 anos e teve incontáveis versões, inclusive a famosa Adventure, que criou o nicho dos compactos aventureiros no Brasil.
Perua média com cinco lugares.
Fabricada na planta da Stellantis de Betim (MG)
O valor na tabela, segundo a Fipe, é de R$ 24.735
No varejo de usados, a média de valores é de R$ 27,5 mil, muito próximo da referência da Fipe. Mas há unidades que podem custar R$ 20.500 a até R$ 29 mil, dependendo do estado de conservação e quilometragem total.
Painel trazia uma evolução diante da perua de 1997, mas não espere modernidades
Motor 1.8 da GM entrega 115 cv à perua de Betim
O motor 1.8 da General Motors atravessou gerações. Estreou no Monza e nos anos 2000 equipava o Corsa. Com a aliança entre GM e Fiat, o bloco acabou indo parar nos carros de Betim. A unidade entrega 115 cv e 18,5 kgfm de torque, o que garante bom vigor à perua. A unidade é combinada com uma caixa de cinco marchas.
Segundo o Programa Brasileiro de Etiquetagem (PBE) do Inmetro, o consumo declaro do Palio Weekend HLX 1.8 é:
A capacidade do porta-malas do Palio Weekend é de 460 litros.
O Palio Weekend sempre utilizou sistema McPherson (frente) e eixo de torção (traseira).
A perua italiana utiliza discos ventilados (frente) e tambores (traseira).
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Essa perua combina boa oferta de torque, pacote de conteúdos satisfatório e o melhor, baixo preço. Esse perua pode ser encontrada por menos de R$ 30 mil, na faixa de preço de uma moto 300 cm³.
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Como se trata de um carro com 15 anos de mercado, é praticamente certo que as unidades em circulação já apresentem marcas do tempo. Elas certamente demandarão uma revisão criteriosa. Também não se pode esperar tecnologias atuais e nem mesmo itens de segurança modernos.
Versão HLX era a opção mais refinada ao lado do Adventure
O que verificar antes da compra?
- Procedência;
- Estado de conservação;
- Histórico de ocorrências;
- Registros de manutenção no manual do proprietário;
- Documentação e pendências junto ao Detran e financeiras;
- Avaliação de um mecânico;
- Recalls.
O que verificar no ato da compra?
- Pastilhas de freio
- Velas de ignição Cabo de vela
- Bateria
- Bomba de combustível
- Correia dentada
- Correia de serviço
- Tensionador da correia
O que trocar quando comprar um Palio Weekend?
- Filtro de óleo;
- Filtro de ar;
- Filtro de combustível;
- Lubrificante;
- Líquido de arrefecimento;
- Filtro de cabine.
Ficha técnica Fiat Palio Weekend HLX 1.8 (2008)
O Palio Weekend 2008 trazia as linhas das segunda reestilização do modelo
O Fiat Palio Weekend chegou ao mercado em 1997 como terceiro integrante da família, ao lado do Palio e do Siena. A perua ficou em linha por 23 anos e teve incontáveis versões, inclusive a famosa Adventure, que criou o nicho dos compactos aventureiros no Brasil.
Qual é sua carroceria?
Perua média com cinco lugares.
Onde era feito?
Fabricada na planta da Stellantis de Betim (MG)
Quanto custa?
O valor na tabela, segundo a Fipe, é de R$ 24.735
Preço médio no varejo?
No varejo de usados, a média de valores é de R$ 27,5 mil, muito próximo da referência da Fipe. Mas há unidades que podem custar R$ 20.500 a até R$ 29 mil, dependendo do estado de conservação e quilometragem total.
O que ele oferece?
Painel trazia uma evolução diante da perua de 1997, mas não espere modernidades
- Direção hidráulica
- Ar-condicionado analógico
- Rádio AM/FM
- CD Player
- Vidros elétricos
- Retrovisores elétricos
- Rodas de liga leve
- Faróis de neblina
Opcionais
- Duplo airbag
Como é o motor?
Motor 1.8 da GM entrega 115 cv à perua de Betim
O motor 1.8 da General Motors atravessou gerações. Estreou no Monza e nos anos 2000 equipava o Corsa. Com a aliança entre GM e Fiat, o bloco acabou indo parar nos carros de Betim. A unidade entrega 115 cv e 18,5 kgfm de torque, o que garante bom vigor à perua. A unidade é combinada com uma caixa de cinco marchas.
Como é consumo?
Segundo o Programa Brasileiro de Etiquetagem (PBE) do Inmetro, o consumo declaro do Palio Weekend HLX 1.8 é:
| Combustível | Urbano | Rodoviário |
|---|---|---|
| Gasolina | 10,5 km/l | 12,1 km/l |
| Etanol | 7,1 km/l | 8,5 km/l |
Qual é a capacidade do porta-malas?
A capacidade do porta-malas do Palio Weekend é de 460 litros.
Qual é a suspensão do Fiat Palio Weekend?
O Palio Weekend sempre utilizou sistema McPherson (frente) e eixo de torção (traseira).
Freios
A perua italiana utiliza discos ventilados (frente) e tambores (traseira).
Pontos positivos
- Espaço interno
- Preço
- Manutenção barata
Pontos negativos
- Idade avançada
- Faltam conteúdos de segurança
- Projeto defasado
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