A nova geração do Honda Civic chegou ao mercado há poucas semanas. O sedã ganhou modernidades como conjunto híbrido sofisticado e muita tecnologia embarcada. Mas para os fãs da performance, um Civic Si usado pode ser uma opção mais interessante e menos cara.
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A quarta geração do Civic Si (segunda oferecida por aqui) chegou ao mercado brasileiro em 2014, importado do Canadá, esse cupê é um esportivo raiz, sem turbo ou eletrificação. Seus 206 cv são extraídos de um bloco 2.4 aspirado, que gosta de girar alto.
Com um visual arrojado, esse cupê tem muito mais charme que a atual geração. Ele está longe de ser um usado barato, mas para quem busca exclusividade, esse esportivo alia estilo com a confiabilidade da marca japonesa.
O Civic Si é um carro para quem gosta de dirigir. Com sua potência brotando em giros elevados e com trocas manuais, é um carro purista. A posição de dirigir é perfeita, graças aos bancos esportivos que abraçam o motorista o trambulador de engates curtos próximo da mão direita.
Carroceria cupê entrega estilo diferenciado para o esportivo japonês
Cupê médio, duas portas e capacidade de cinco ocupantes.
Produzido na unidade Alliston (Canadá).
R$ 140.965 (Fipe)
No mercado de usados o preço médio do Civic Si 2.4 gira em torno de R$ 150 mil. É um carro com poucas unidades anunciadas. Alguns podem ser encontrados por menos de R$ 125 mil e algumas unidades beiram os R$ 200 mil.
Por ser um esportivo, o consumidor deve ficar atento ao estado de conservação. Verificar se o carro já passou por modificações, como remapeamento da central eletrônica, que pode acelerar o processo de desgaste do motor, assim como suspensão rebaixada e demais “futucadas”.
O Honda Civic Si é equipado com o motor 2.4 de aspiração natural, que já equipou modelos como CR-V e Accord. A unidade entrega 206 cv e 23,9 kgfm de torque.
O grande barato desse cupê é que toda a potência aparece em elevados 7.000 rpm, como eram os grandes esportivos nipônicos. As trocas são feitas por uma caixa manual de seis marchas, que parece ter sido retirada de uma máquina de fliperama, de tão curta e precisa.
Sua aceleração de 0 a 100 km/h é de 7,9 segundos, de acordo com a Honda. A velocidade máxima é de 231 km/h. Não é mentira!
Segundo o Programa Brasileiro de Etiquetagem (PBE), o consumo do Honda Civic Si 2.4, ano 2015, é:
O porta-malas do Civic Si tem capacidade para até 330 litros de bagagem. Ideal para aquele rolê de final de semana, só com o necessário.
O Civic Si utiliza sistema McPherson, no eixo dianteiro, e conjunto independente do tipo multibraço para o eixo traseiro. O acerto é firme e garante uma estabilidade impressionante para atacar curvas como se tivesse um tiranossauro vindo no retrovisor.
O Honda Civic Si combina discos ventilados (frente) e discos sólidos (traseira).
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A quarta geração do Civic Si (segunda oferecida por aqui) chegou ao mercado brasileiro em 2014, importado do Canadá, esse cupê é um esportivo raiz, sem turbo ou eletrificação. Seus 206 cv são extraídos de um bloco 2.4 aspirado, que gosta de girar alto.
Com um visual arrojado, esse cupê tem muito mais charme que a atual geração. Ele está longe de ser um usado barato, mas para quem busca exclusividade, esse esportivo alia estilo com a confiabilidade da marca japonesa.
O que verificar antes da compra?
- Procedência
- Estado de conservação
- Histórico de ocorrências
- Registros de manutenção no manual do proprietário
- Documentação e pendências junto ao Detran e financeiras
- Avaliação de um mecânico
O que verificar no ato da compra?
- Pastilhas de freio
- Velas de ignição
- Cabo de vela
- Bateria
- Bomba de combustível
- Corrente de comando
O que trocar quando comprar um Civic Si?
- Filtro de óleo
- Filtro de ar
- Filtro de combustível
- Lubrificante
Ficha técnica Honda Civic Si 2.4 (2015)
O Civic Si é um carro para quem gosta de dirigir. Com sua potência brotando em giros elevados e com trocas manuais, é um carro purista. A posição de dirigir é perfeita, graças aos bancos esportivos que abraçam o motorista o trambulador de engates curtos próximo da mão direita.
Carroceria cupê entrega estilo diferenciado para o esportivo japonês
Qual é sua carroceria?
Cupê médio, duas portas e capacidade de cinco ocupantes.
Onde era feito?
Produzido na unidade Alliston (Canadá).
Quanto custa?
R$ 140.965 (Fipe)
Preço médio no varejo?
No mercado de usados o preço médio do Civic Si 2.4 gira em torno de R$ 150 mil. É um carro com poucas unidades anunciadas. Alguns podem ser encontrados por menos de R$ 125 mil e algumas unidades beiram os R$ 200 mil.
Por ser um esportivo, o consumidor deve ficar atento ao estado de conservação. Verificar se o carro já passou por modificações, como remapeamento da central eletrônica, que pode acelerar o processo de desgaste do motor, assim como suspensão rebaixada e demais “futucadas”.
O que o Civic Si oferece?
- Direção elétrica
- Quadro de instrumentos digital
- Computador de bordo
- Ar-condicionado digital
- Multimídia (com CD, USB, Bluetooth e MP3)
- Vidros elétricosRetrovisores elétricos
- Teto solar elétrico
- Rodas de liga leve, aro 18
- Faróis de neblina
Itens de segurança
- Duplo airbag frontal
- Duplo airbag lateral
- Duplo airbag de cortina
- Freios ABS
- Controle de tração
- Controle de estabilidade
- Vetorização de torque
Como é o motor?
O Honda Civic Si é equipado com o motor 2.4 de aspiração natural, que já equipou modelos como CR-V e Accord. A unidade entrega 206 cv e 23,9 kgfm de torque.
O grande barato desse cupê é que toda a potência aparece em elevados 7.000 rpm, como eram os grandes esportivos nipônicos. As trocas são feitas por uma caixa manual de seis marchas, que parece ter sido retirada de uma máquina de fliperama, de tão curta e precisa.
Sua aceleração de 0 a 100 km/h é de 7,9 segundos, de acordo com a Honda. A velocidade máxima é de 231 km/h. Não é mentira!
Como é consumo?
Segundo o Programa Brasileiro de Etiquetagem (PBE), o consumo do Honda Civic Si 2.4, ano 2015, é:
| Combustível | Urbano | Rodoviário |
|---|---|---|
| Gasolina | 8,3 km/l | 11,6 km/l |
Qual é a capacidade do porta-malas?
O porta-malas do Civic Si tem capacidade para até 330 litros de bagagem. Ideal para aquele rolê de final de semana, só com o necessário.
Qual é a suspensão do Civic Si?
O Civic Si utiliza sistema McPherson, no eixo dianteiro, e conjunto independente do tipo multibraço para o eixo traseiro. O acerto é firme e garante uma estabilidade impressionante para atacar curvas como se tivesse um tiranossauro vindo no retrovisor.
Freios
O Honda Civic Si combina discos ventilados (frente) e discos sólidos (traseira).
Pontos Positivos
- Estilo
- Desempenho
- Montagem
- Confiabilidade
Pontos Negativos
- Bagageiro pequeno
- Tem que procurar bem
- Não é barato
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