O mercado de picapes está em alta no Brasil. Só este ano foram lançadas Chevrolet Montana e Silverado, Ford F-150 e Ranger, assim como Fiat Strada Turbo, Ram 1500 Limited e Rampage. E nessa toada a Volkswagen atualizou a Saveiro.
A linha 2024 da picapinha alemã estreou a pouco. A novidade ficou por conta da versão Extreme, que se tornou a nova topo de linha. Mas o restante é tudo velho.
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Trata-se basicamente da mesma picape lançada em 2009, seguindo o projeto do Gol G5. E além da topo de linha, conferimos também a versão de entrada, Robust, com cabine simples.
Atual geração da picape da Volks está em linha desde 2009
Essa picape é oferecida por R$ 95.770, o que faz dela a picape mais barata do mercado brasileiro. A única abaixo dos R$ 100 mil. Para o consumidor que busca um carro para uso cotidiano, pode ser muita grana para um veículo tão despojado. Mas para quem precisa de uma caçamba para trabalho, menos sempre é mais.
Guiar a Saveiro Robust é como voltar em. Trata-se basicamente do mesmo carro. A carroceria é a mesma, as medidas são idênticas. O que mudou é que em 2009 a Saveiro era equipada com motor 1.6 de 104 cv, mas em 2014 foi adotado a unidade 1.6 16V de 120 cv e 16,1 kgfm, que deixou a picape mais espertinha.
Suspensão traseira da Saveiro Robust utiliza molas helicoidais e amortecedores de duplo estágio
A transmissão é a mesma de sempre. Mas não veja isso como algo a ser criticado. Pelo contrário, a caixa da VW é espetacular, com engates curtos e suaves.
Segundo Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), do Inmetro, o consumo da Volkswagen Saveiro é:
Segundo a Volks a suspensão também evoluiu ao longo dos anos. Apesar de usar o mesmo conceito com sistema McPheron (frente) e eixo de torção (atrás), ele recebeu novos amortecedores de duplo estágio e novos batentes, tudo isso para torná-la mais estável quando vazia e também mais confortável.
Por dentro, a Saveiro tem acabamento simples e a lista de equipamentos traz apenas o essencial
De fato, a picape é espertinha. Comparada com a versão de entrada da Fiat Strada, ela se sobressai por entregar mais potência e torque.
Um ponto positivo da Saveiro é que utiliza freios a disco nas quatro rodas. Em nosso contato com a picape, deparamos com uma forte chuva na estrada e praticamente com 50% da carga útil sobre as rodas. Em momento algum a picape hesitou nas frenagens.
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A linha 2024 da picapinha alemã estreou a pouco. A novidade ficou por conta da versão Extreme, que se tornou a nova topo de linha. Mas o restante é tudo velho.
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Trata-se basicamente da mesma picape lançada em 2009, seguindo o projeto do Gol G5. E além da topo de linha, conferimos também a versão de entrada, Robust, com cabine simples.
Atual geração da picape da Volks está em linha desde 2009
Equipamentos Saveiro Robust
- Direção hidráulica
- Vidros elétricos
- Ar-condicionado
- Sensor de ré
- Controle de tração Hill Holder
- Repetidor de seta no retrovisor
- Roda de ferro aro 15, com calota DRL (com lâmpada halógena)
Essa picape é oferecida por R$ 95.770, o que faz dela a picape mais barata do mercado brasileiro. A única abaixo dos R$ 100 mil. Para o consumidor que busca um carro para uso cotidiano, pode ser muita grana para um veículo tão despojado. Mas para quem precisa de uma caçamba para trabalho, menos sempre é mais.
Ao volante
Guiar a Saveiro Robust é como voltar em. Trata-se basicamente do mesmo carro. A carroceria é a mesma, as medidas são idênticas. O que mudou é que em 2009 a Saveiro era equipada com motor 1.6 de 104 cv, mas em 2014 foi adotado a unidade 1.6 16V de 120 cv e 16,1 kgfm, que deixou a picape mais espertinha.
Suspensão traseira da Saveiro Robust utiliza molas helicoidais e amortecedores de duplo estágio
A transmissão é a mesma de sempre. Mas não veja isso como algo a ser criticado. Pelo contrário, a caixa da VW é espetacular, com engates curtos e suaves.
Consumo da Saveiro 2024
Segundo Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), do Inmetro, o consumo da Volkswagen Saveiro é:
| Combustível | Urbano | Rodoviário |
|---|---|---|
| Gasolina | 11,5 km/l | 12,9 km/l |
| Etanol | 7,9 km/l | 9,1 km/l |
Suspensão
Segundo a Volks a suspensão também evoluiu ao longo dos anos. Apesar de usar o mesmo conceito com sistema McPheron (frente) e eixo de torção (atrás), ele recebeu novos amortecedores de duplo estágio e novos batentes, tudo isso para torná-la mais estável quando vazia e também mais confortável.
Por dentro, a Saveiro tem acabamento simples e a lista de equipamentos traz apenas o essencial
De fato, a picape é espertinha. Comparada com a versão de entrada da Fiat Strada, ela se sobressai por entregar mais potência e torque.
Freios
Um ponto positivo da Saveiro é que utiliza freios a disco nas quatro rodas. Em nosso contato com a picape, deparamos com uma forte chuva na estrada e praticamente com 50% da carga útil sobre as rodas. Em momento algum a picape hesitou nas frenagens.
Medidas da Saveiro Robust CS
- Comprimento: 4,49 m
- Entre-eixos: 2,75 m
- Largura: 1,72 m
- Altura: 1,56 m
- Volume caçamba (VDA): 924 l (CS)
- Carga útil: 664 kg (CS)
- Peso: 1.076 kg
- Tanque de combustível: 55 l
- Pneus: 205/60 R15
- Altura livre do solo: 19,6 cm
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