O grupo Stellantis oferece no Brasil as versões elétricas de seus furgões médios. O AutoPapo testou o Citroën ë-Jumpy, que traz especificações e preço idêntico aos irmãos Fiat e-Scudo e Peugeot e-Expert.
Esses furgões trazem como foco as entregas urbanas. Como elas são mapeadas, a empresa, ou entregador, podem mapear o percurso dentro da autonomia do veículo.
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O Citroën ë-Jumpy oferece os mesmos predicados da versão equipada com motor turbodiesel, perdendo apenas 500 kg na capacidade de carga. Entretanto, o motor elétrico torna a condução mais cômoda por não ter que trocar marchas.
Essa família de furgões da Stellantis prima por ser fácil de dirigir: o banco do motorista apoia bem e traz boa amplitude de regulagem. As rodas esterçam em ângulo maior que o de carros de passeio, o que resulta em um diâmetro de giro de apenas 12,4 metros.
O maior problema na condução fica por conta dos retrovisores externos pequenos, que geram pontos cegos. Na hora de manobrar isso é compensado pela câmera de ré e os sensores de estacionamento.
A porta lateral traz praticidade em entregas urbanas
Furgão médio com porta lateral corrediça.
Produzido na planta da Sevel Nord, em Lieu-Saint-Amand, na França.
R$ 334.990
Os concorrentes do Citroën ë-Jumpy são seus irmãos gêmeos Fiat e-Scudo e Peugeot e-Expert. Todos possuem os mesmos equipamentos, mecânica e preço. A escolha vai pela afinidade com a concessionária e condições de compra oferecidas por cada marca.
Por dentro muda o seletor do câmbio, o quadro de instrumentos e a central multimídia mostra informações do funcionamento do powertrain elétrico
O motor elétrico do Citroën ë-Jumpy, que é o mesmo do Peugeot e-208 GT, produz 136 cv e 26,5 kgfm no modo de condução Power. Selecionando o modo normal a força é reduzida para 107 cv e 21,4 kgfm. No Eco ele é limitado em 90 cv e 19,3 kgfm.
As baterias vão sob o assoalho e não roubam o espaço da carga
Segundo o padrão Inmetro, o furgão elétrico pode rodar 289 km, no ciclo europeu WLTP a autonomia é de 330 km.
O volume do compartimento de cargas é de 6,1 m³, o mesmo da versão tradicional. A capacidade de carga é de 1 tonelada.
O furgão utiliza MacPherson na dianteira, na traseira é independente com braços triangulares e molas helicoidais.
A autonomia é de 289 km no padrão Inmetro
O Citroën ë-Jumpy utiliza freios com discos ventilados nas quatro rodas.
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Esses furgões trazem como foco as entregas urbanas. Como elas são mapeadas, a empresa, ou entregador, podem mapear o percurso dentro da autonomia do veículo.
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Ficha técnica Citroën ë-Jumpy
O Citroën ë-Jumpy oferece os mesmos predicados da versão equipada com motor turbodiesel, perdendo apenas 500 kg na capacidade de carga. Entretanto, o motor elétrico torna a condução mais cômoda por não ter que trocar marchas.
Essa família de furgões da Stellantis prima por ser fácil de dirigir: o banco do motorista apoia bem e traz boa amplitude de regulagem. As rodas esterçam em ângulo maior que o de carros de passeio, o que resulta em um diâmetro de giro de apenas 12,4 metros.
O maior problema na condução fica por conta dos retrovisores externos pequenos, que geram pontos cegos. Na hora de manobrar isso é compensado pela câmera de ré e os sensores de estacionamento.
A porta lateral traz praticidade em entregas urbanas
Qual é sua carroceria?
Furgão médio com porta lateral corrediça.
Onde é feito?
Produzido na planta da Sevel Nord, em Lieu-Saint-Amand, na França.
Quanto custa?
R$ 334.990
Quem são seus concorrentes?
Os concorrentes do Citroën ë-Jumpy são seus irmãos gêmeos Fiat e-Scudo e Peugeot e-Expert. Todos possuem os mesmos equipamentos, mecânica e preço. A escolha vai pela afinidade com a concessionária e condições de compra oferecidas por cada marca.
Por dentro muda o seletor do câmbio, o quadro de instrumentos e a central multimídia mostra informações do funcionamento do powertrain elétrico
O que ele oferece?
- Ar-condicionado
- Central multimídia com Android Auto e Apple Carplay;
- Dois alto-falantes e dois tweeters;
- Vidros elétricos com função one-touch;
- Travas elétricas;
- Chave canivete com telecomando;
- Apoio de braço para o motorista;
- Regulagem lombar para o motorista;
- Cruise control;
- Limitador de velocidade;
- Computador de bordo.
Itens de segurança
- Freios com ABS e EBD;
- Airbag duplo com proteção para os três ocupantes;
- Controle de estabilidade;
- Alerta de fadiga;
- Assistente de partida em rampa;
- Freio de estacionamento eletrônico;
- Faróis de neblina;
- Acendimento automático dos faróis;
- Sensor de chuva.
Como é o motor?
O motor elétrico do Citroën ë-Jumpy, que é o mesmo do Peugeot e-208 GT, produz 136 cv e 26,5 kgfm no modo de condução Power. Selecionando o modo normal a força é reduzida para 107 cv e 21,4 kgfm. No Eco ele é limitado em 90 cv e 19,3 kgfm.
As baterias vão sob o assoalho e não roubam o espaço da carga
Qual é a autonomia?
Segundo o padrão Inmetro, o furgão elétrico pode rodar 289 km, no ciclo europeu WLTP a autonomia é de 330 km.
Qual é a capacidade do baú de carga?
O volume do compartimento de cargas é de 6,1 m³, o mesmo da versão tradicional. A capacidade de carga é de 1 tonelada.
Qual é a suspensão do Citroën ë-Jumpy?
O furgão utiliza MacPherson na dianteira, na traseira é independente com braços triangulares e molas helicoidais.
A autonomia é de 289 km no padrão Inmetro
Freios
O Citroën ë-Jumpy utiliza freios com discos ventilados nas quatro rodas.
Medidas do Citroën ë-Jumpy
- Comprimento: 5,30 m;
- Largura: 1,92 m;
- Largura com espelhos retrovisores: 2,20 m;
- Altura: 1,93 m;
- Entre-eixos: 3,27 m;
- Diâmetro de giro: 12,4 m.
Medidas do compartimento de carga
- Comprimento: 2,86 m;
- Largura: 1,63 m
- Largura entre as caixas de roda: 1,26 m;
- Altura: 1,39 m;
- Largura de entrada da porta traseira: 1,28 m
- Altura da porta traseira: 1,22 m
- Largura da porta deslizante: 93 cm
- Altura da porta deslizante: 1,24 m
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