O Polo Track 2023 acaba de ser lançado pela Volkswagen. A versão queixo duro do compacto estreia por R$ 79.990 para ser a sucessora do Gol, que deixa o mercado depois de 42 anos.
A versão já era esperada há muito tempo e permeou o noticiário automotivo com as mais inusitadas elocubrações. O sobrenome Track indicava que o modelo teria um perfil aventureiro, como o que já tinha sido utilizado no Gol, anos antes. Mas fato é que o Track é uma especie de Gol Special G3, sob a carroceria do Polo e não tem nada de aventureiro, mas um carro de acesso.
VEJA TAMBÉM:
Isso porque ele recebeu interior simplificado e até mesmo faróis e para-choques são distintos da linha regular do compacto. E não duvide se em breve ele seja identificado apenas como Track. Inclusive, na tampa do porta-malas ele não é identificado como Polo.
Na traseira, apenas a inscrição “Track” identifica o modelo
O Polo Track 2023 é equipado com a mesma unidade MPI 1.0 de 84 cv e 10,3 kgfm de torque, da versão de acesso do compacto, oferecida por R$ 83 mil, assim como o finado Gol.
A transmissão também é a mesma caixa de cinco marchas, das demais versões manuais do compacto. As dimensões também são iguais, com os mesmos 300 litros de capacidade do porta-malas.
Assim, o que faz dele “diferente” é o acabamento e pacote de conteúdos. Partindo do visual. o Polo Track 2023 recebeu para-choque exclusivo, que tem desenho mais simples que no restante da linha.
Visual diferenciado, com faróis e para-choques simplificados para reduzir custo de produção
O visual é interessante, mas sua função é claramente a redução de custo. Os faróis também têm desenho próprio, com uso de refletor de parábola simples para os fachos alto e baixo. A grade também tem desenho distinto. Na traseira, o para-choque também foi redesenhado.
O Polo Track 2023 tem acabamento ainda mais simples que o o oferecido na linha 2023 do Polo. Os apliques que imitam fibra de carbono deram lugar ao mesmo plástico cinza aspero do restante do painel.
Volante, pomo da transmissão e console central, também foram simplificados. Os bancos seguem o mesmo padrão do restante da linha, sem ajuste do encosto de cabeça. O amigo(a) pode chamar de vintage, se quiser.
Acabamento simples e lista de conteúdos enxuta fazem parte da “sala de estar” do Polo Track
E para continuar nessa pegada “retro”, o quadro de instrumentos é analógico. Mas considere como um ponto positivo, uma vez que novo cluster digital da linha atual Polo não oferece conta-giros. E para finalizar os ajustes dos retrovisores são manuais. Realmente o Polo Track 2023 incorporou o Gol em sua essência.
O pacote de conteúdos conta com:
Durante a campanha de pré-venda, o comprador leva de brinde um rádio com MP3, Bluetooth e comandos no volante. As cores disponíveis são: branco sólido, preto sólido e cinza metálico.
O post VW lança Polo Track 2023 por R$ 80 mil para ser o ‘novo Gol’ apareceu primeiro em AutoPapo.
Continue lendo...
A versão já era esperada há muito tempo e permeou o noticiário automotivo com as mais inusitadas elocubrações. O sobrenome Track indicava que o modelo teria um perfil aventureiro, como o que já tinha sido utilizado no Gol, anos antes. Mas fato é que o Track é uma especie de Gol Special G3, sob a carroceria do Polo e não tem nada de aventureiro, mas um carro de acesso.
VEJA TAMBÉM:
- O contorcionismo da VW para emplacar o Polo novamente
- Volkswagen Polo 2023 chega mais fraco e mais caro, a partir de R$ 83 mil
- Fábrica da Volkswagen em Taubaté se prepara para fazer o Polo Track
Isso porque ele recebeu interior simplificado e até mesmo faróis e para-choques são distintos da linha regular do compacto. E não duvide se em breve ele seja identificado apenas como Track. Inclusive, na tampa do porta-malas ele não é identificado como Polo.
Na traseira, apenas a inscrição “Track” identifica o modelo
O que o Polo Track 2023 tem
O Polo Track 2023 é equipado com a mesma unidade MPI 1.0 de 84 cv e 10,3 kgfm de torque, da versão de acesso do compacto, oferecida por R$ 83 mil, assim como o finado Gol.
A transmissão também é a mesma caixa de cinco marchas, das demais versões manuais do compacto. As dimensões também são iguais, com os mesmos 300 litros de capacidade do porta-malas.
Visual do VW
Assim, o que faz dele “diferente” é o acabamento e pacote de conteúdos. Partindo do visual. o Polo Track 2023 recebeu para-choque exclusivo, que tem desenho mais simples que no restante da linha.
Visual diferenciado, com faróis e para-choques simplificados para reduzir custo de produção
O visual é interessante, mas sua função é claramente a redução de custo. Os faróis também têm desenho próprio, com uso de refletor de parábola simples para os fachos alto e baixo. A grade também tem desenho distinto. Na traseira, o para-choque também foi redesenhado.
Por dentro do Polo Track
O Polo Track 2023 tem acabamento ainda mais simples que o o oferecido na linha 2023 do Polo. Os apliques que imitam fibra de carbono deram lugar ao mesmo plástico cinza aspero do restante do painel.
Volante, pomo da transmissão e console central, também foram simplificados. Os bancos seguem o mesmo padrão do restante da linha, sem ajuste do encosto de cabeça. O amigo(a) pode chamar de vintage, se quiser.
Acabamento simples e lista de conteúdos enxuta fazem parte da “sala de estar” do Polo Track
E para continuar nessa pegada “retro”, o quadro de instrumentos é analógico. Mas considere como um ponto positivo, uma vez que novo cluster digital da linha atual Polo não oferece conta-giros. E para finalizar os ajustes dos retrovisores são manuais. Realmente o Polo Track 2023 incorporou o Gol em sua essência.
Conteúdos
O pacote de conteúdos conta com:
- Direção elétrica
- Ar-condicionado
- Vidros dianteiros elétricos
- Quatro airbags
Durante a campanha de pré-venda, o comprador leva de brinde um rádio com MP3, Bluetooth e comandos no volante. As cores disponíveis são: branco sólido, preto sólido e cinza metálico.
O post VW lança Polo Track 2023 por R$ 80 mil para ser o ‘novo Gol’ apareceu primeiro em AutoPapo.
Continue lendo...