A suspensão é um dos itens mais sensíveis do carro. Quando surgem ruídos no veículo que parecem vindos de lá, é preciso ficar atento. Até porque os barulhos na suspensão podem significar diferentes problemas, inclusive em outras partes do carro. Por isso, veja quais possíveis motivos e defeitos para os ruídos.
VEJA TAMBÉM:
Os amortecedores são peças que geralmente não fazem ruídos. Mas os componentes que fazem parte de sua fixação e do restante da suspensão podem originar barulhos estranhos vindos do conjunto.
O movimento continuo, somado a vibração provocada pelas vias podem provocar folgas nos amortecedores (Foto: Shutterstock)
Quando o carro passa em um quebra-molas ou valeta e faz um barulho da suspensão, pode ser que os amortecedores não estejam bem fixados. Esse é um problema simples, mas é preciso levar o carro a oficinas qualificadas e honestas.
Alguns profissionais podem agir de má fé, condenam os amortecedores e sugerem sua troca. Porém, nestes casos, basta fazer a fixação das peças, serviço que levará no máximo uns 20 minutos.
Se o barulho que você acha que vem da suspensão se dá quando se freia o veículo, o motivo pode ser outro. É possível que a origem esteja no sistema de frenagem.
Pastilhas gastas podem provocar ruídos no sistema de freio (Foto: Audi | Divulgação)
O defeito e o barulho podem vir de uma folga na fixação das pinças de freio ou de um desgaste na união entre os pinos dos cavaletes e as pinças. Quando o sistema de frenagem não está sendo acionado, a peça se movimenta e provoca atrito, o que resulta em barulhos incomuns.
As barras estabilizadoras, quando aplicadas nos carros, usam buchas. São essas peças de borracha que fixam e dão mobilidade à barra.
O desgaste das buchas vai resultar em uma folga no conjunto. Com isso, o movimento das suspensões dianteira ou traseira pode ter oscilações e provocar batidas, principalmente em trechos que exijam mais torções carroceria ou inclinações. Essa pode ser uma das causas de barulho na suspensão.
Esses componentes servem de suporte para as molas da suspensão. Com o uso do carro, os pratos costumam sofrer deformidades. O desgaste acentuado vai provocar barulhos na suspensão em forma de “batidas”.
Pois é, aquele barulho que você acha que vem da suspensão pode ser do coxim do motor. É importante lembrar que o conjunto motriz é apoiado por três ou quatro dessas peças.
Os coxins amortecem a conexão de itens de suspensão, transmissão e até mesmo a fixação do motor na carroceria e podem confundir com barulho na suspensão (Foto: Shuttersotck)
São os coxins que sustentam o peso do motor e seus movimentos quando o veículo passa por buracos. Um coxim quebrado é o suficiente para fazer uma orquestra de ruídos no seu carro.
Só que os barulhos podem vir de outros coxins. Neste caso, os da suspensão mesmo. São as peças que fazem a ligação da suspensão com a carroceria e que podem sofrer desgaste natural e provocar ruídos estranhos.
As bandejas de suspensão suportam praticamente todo o peso do carro e podem apresentar trincas que provocam barulho (Foto: Internet)
As bandejas podem ficar amassadas e até trincar com o tempo de uso. Além disso, as buchas destas bandejas também sofrem desgaste natural. Tudo isso pode provocar ruídos mais metálicos e agudos quando o carro passa por pisos muito irregulares e paralelepípedos.
Um som de batida na frente do veículo pode estar ligado ao sistema de direção do veículo. Os terminais têm a função de ligar a barra de direção às rodas. Em caso de desgaste neste componente, além do barulho, o volante tende a vibrar mais e apresentar folgas.
Os amortecedores são peças hidráulicas e dificilmente fazem barulho na suspensão. Acontece que quando esta peça já passou da vida útil, ela perde o seu propósito principal, que é a capacidade de filtrar as irregularidades da pista.
O som de batidas secas e atrito de peças metálicas ao passar em ondulações e buracos pode indicar que os amortecedores estão gastos.
O post Barulho na suspensão: estas são as principais causas apareceu primeiro em AutoPapo.
Continue lendo...
VEJA TAMBÉM:
- Carro elétrico de R$ 150 mil: GWM Ora 03 ou BYD Dolphin?
- Os serviços que você sempre tem de fazer no carro a cada 10 mil km
- Todo dia um carro novo: Neymar pode comprar estes modelos com salário das arábias
1. Folga nos amortecedores
Os amortecedores são peças que geralmente não fazem ruídos. Mas os componentes que fazem parte de sua fixação e do restante da suspensão podem originar barulhos estranhos vindos do conjunto.
O movimento continuo, somado a vibração provocada pelas vias podem provocar folgas nos amortecedores (Foto: Shutterstock)
Quando o carro passa em um quebra-molas ou valeta e faz um barulho da suspensão, pode ser que os amortecedores não estejam bem fixados. Esse é um problema simples, mas é preciso levar o carro a oficinas qualificadas e honestas.
Alguns profissionais podem agir de má fé, condenam os amortecedores e sugerem sua troca. Porém, nestes casos, basta fazer a fixação das peças, serviço que levará no máximo uns 20 minutos.
2. Pinças de freio
Se o barulho que você acha que vem da suspensão se dá quando se freia o veículo, o motivo pode ser outro. É possível que a origem esteja no sistema de frenagem.
Pastilhas gastas podem provocar ruídos no sistema de freio (Foto: Audi | Divulgação)
O defeito e o barulho podem vir de uma folga na fixação das pinças de freio ou de um desgaste na união entre os pinos dos cavaletes e as pinças. Quando o sistema de frenagem não está sendo acionado, a peça se movimenta e provoca atrito, o que resulta em barulhos incomuns.
3. Buchas da barra estabilizadora
As barras estabilizadoras, quando aplicadas nos carros, usam buchas. São essas peças de borracha que fixam e dão mobilidade à barra.
O desgaste das buchas vai resultar em uma folga no conjunto. Com isso, o movimento das suspensões dianteira ou traseira pode ter oscilações e provocar batidas, principalmente em trechos que exijam mais torções carroceria ou inclinações. Essa pode ser uma das causas de barulho na suspensão.
4. Barulho nos pratos das molas
Esses componentes servem de suporte para as molas da suspensão. Com o uso do carro, os pratos costumam sofrer deformidades. O desgaste acentuado vai provocar barulhos na suspensão em forma de “batidas”.
5. Coxim do motor
Pois é, aquele barulho que você acha que vem da suspensão pode ser do coxim do motor. É importante lembrar que o conjunto motriz é apoiado por três ou quatro dessas peças.
Os coxins amortecem a conexão de itens de suspensão, transmissão e até mesmo a fixação do motor na carroceria e podem confundir com barulho na suspensão (Foto: Shuttersotck)
São os coxins que sustentam o peso do motor e seus movimentos quando o veículo passa por buracos. Um coxim quebrado é o suficiente para fazer uma orquestra de ruídos no seu carro.
6. Coxins dos amortecedores
Só que os barulhos podem vir de outros coxins. Neste caso, os da suspensão mesmo. São as peças que fazem a ligação da suspensão com a carroceria e que podem sofrer desgaste natural e provocar ruídos estranhos.
7. Bandeja da suspensão
As bandejas de suspensão suportam praticamente todo o peso do carro e podem apresentar trincas que provocam barulho (Foto: Internet)
As bandejas podem ficar amassadas e até trincar com o tempo de uso. Além disso, as buchas destas bandejas também sofrem desgaste natural. Tudo isso pode provocar ruídos mais metálicos e agudos quando o carro passa por pisos muito irregulares e paralelepípedos.
8. Terminais da direção
Um som de batida na frente do veículo pode estar ligado ao sistema de direção do veículo. Os terminais têm a função de ligar a barra de direção às rodas. Em caso de desgaste neste componente, além do barulho, o volante tende a vibrar mais e apresentar folgas.
9. Amortecedores e o barulho na suspensão
Os amortecedores são peças hidráulicas e dificilmente fazem barulho na suspensão. Acontece que quando esta peça já passou da vida útil, ela perde o seu propósito principal, que é a capacidade de filtrar as irregularidades da pista.
O som de batidas secas e atrito de peças metálicas ao passar em ondulações e buracos pode indicar que os amortecedores estão gastos.
O post Barulho na suspensão: estas são as principais causas apareceu primeiro em AutoPapo.
Continue lendo...