Durante décadas, o motorista brasileiro era traumatizado com o carro automático. Isso porque esse tipo de câmbio tem manutenção mais complicada, peças são muito caras, os componentes são todos importados e quase não se vendia automóvel automático no Brasil.
VEJA TAMBÉM:
Porém, quando chegaram os importados, a maioria com câmbio automático e eletrônico, o brasileiro acabou aderindo à carreira. Tanto foi o sucesso, que hoje são comprados mais carros com câmbio automático do que com manual.
Mas, com o tempo, ele também descobriu um ponto negativo do carro com câmbio automático: não tem jeito de pegar no tranco. Por isso, se a bateria acabar a solução é rebocar ou trocar a peça.
Para os espertos, ainda há uma solução barata, prática e inteligente que se chama Power Pack ou auxiliar de partida. Ela é, nada mais, nada menos, que uma pequena bateria que substitui a principal só para acionar o motor de arranque e custa cerca de R$ 300; basta procurar na internet.
Continue lendo...
VEJA TAMBÉM:
- Automóvel automático tem consumo pior?
- Os 10 carros automáticos mais baratos do Brasil
- Usados automáticos: confira as 10 melhores opções
Porém, quando chegaram os importados, a maioria com câmbio automático e eletrônico, o brasileiro acabou aderindo à carreira. Tanto foi o sucesso, que hoje são comprados mais carros com câmbio automático do que com manual.
Mas, com o tempo, ele também descobriu um ponto negativo do carro com câmbio automático: não tem jeito de pegar no tranco. Por isso, se a bateria acabar a solução é rebocar ou trocar a peça.
Para os espertos, ainda há uma solução barata, prática e inteligente que se chama Power Pack ou auxiliar de partida. Ela é, nada mais, nada menos, que uma pequena bateria que substitui a principal só para acionar o motor de arranque e custa cerca de R$ 300; basta procurar na internet.
Continue lendo...