Veículos reclassificados após sinistro podem ter restrições, franquias maiores e indenização reduzida na contratação de seguro ou proteção veicular
Após a reclassificação de monta, muitos motoristas acreditam que o veículo está totalmente regularizado. Porém, mesmo liberado para circulação, o carro continua com histórico de sinistro registrado no documento, o que impacta diretamente na contratação de seguro e proteção veicular.
Na prática, veículos reclassificados de grande para média ou pequena monta passam por uma análise de risco mais rigorosa. Seguradoras podem limitar coberturas, aumentar franquias ou até recusar a contratação, principalmente em planos com cobertura contra colisão.
Segundo Hugo Jordão, especialista em proteção veicular e presidente da Atos Proteção Veicular, a regularização documental não elimina o histórico do automóvel. “A reclassificação resolve a parte legal do veículo, mas o mercado continua considerando o risco na hora da contratação”, explica.
Proteção veicular costuma ter regras mais flexíveis
Enquanto parte das seguradoras restringe veículos com passagem por sinistro, associações de proteção veicular costumam apresentar critérios mais flexíveis. Ainda assim, o proprietário deve ficar atento às condições do contrato.
Em muitos casos, há redução no valor da indenização, limites de cobertura e exigências específicas para aceitação. O perfil do motorista também influencia na análise, incluindo fatores como região de circulação, uso do carro e disponibilidade de garagem.
Indenização pode ser menor em caso de perda total
Outro ponto que exige atenção é o valor pago em eventual indenização. Como veículos sinistrados possuem menor valor de revenda, seguradoras e associações geralmente não pagam 100% da tabela de mercado em caso de perda total.
Além disso, contratos podem incluir franquias mais altas e exclusões de cobertura. Por isso, especialistas recomendam avaliar não apenas o preço da mensalidade, mas também as condições oferecidas.
“Em alguns casos, pagar um pouco mais garante uma proteção mais adequada para a realidade do veículo”, conclui Jordão.
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