[Revista Carro/ Diego Cesilio]
A Chevrolet trouxe o Spark EUV Activ para tentar desbancar o Geely EX2 e o BYD Dolphin Mini. Será que o SUV quadrado vai te conquistar?
O segmento de carros elétricos acessíveis está crescendo no Brasil de forma acelerada, ainda que o país não tenha a infraestrutura ideal de carregamento. Normalmente, esses modelos apelam para um visual diferenciado e este é um dos pilares da avaliação de hoje: o Chevrolet Spark EUV Activ. Compacto, o jipinho elétrico da marca norte-americana não vem dos Estados Unidos e sim da China. Aperte os cintos e prepare-se para conhecê-lo com riqueza de detalhes.
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Quadradinho, o Spark EUV chama atenção do público nas ruas, principalmente pelo ar aventureiro. Na frente, os faróis de LED são quadrados e divididos em quatro partes. Além disso, os iluminadores são interligados por uma peça escura. Ainda nesse sentido, essa peça esconde o bocal de carregamento. Pouco abaixo está o para-choque com partes pintadas de preto. Resumindo, a primeira impressão que o SUV elétrico passa é estar pronto para qualquer aventura.
Dos lados, o Chevrolet Spark EUV Activ traz linha de cintura alta, moldura das janelas escurecidas e os retrovisores arredondados. Caixas de rodas e saias laterais são pintadas de preto e salientes. As rodas de liga leve são escurecidas e de 16 polegadas. A coluna C tem um acabamento diferenciado. Dessa forma, se destaca no conjunto. Na traseira, o Spark EUV tem janela ampla, limpador do vidro e lanternas verticais. Para complementar os destaques, a tampa do porta-malas se abre para o lado, tal como no Ford EcoSport e o para-choque tem ar parrudo.
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A Chevrolet quis fugir do lugar comum e implementou uma paleta diferenciada de cores para o SUV. A unidade testada era pintada de azul Atlântico e trazia teto pintado de branco, um contraste chamativo para o monótono trânsito paulista.
Motorização e tamanho
Debaixo do capô, o modelo traz um motor de 102 cv e 18,3 kgfm de torque e uma bateria de íons de lítio de 42 kWh de capacidade. Já que se trata de um carro elétrico, o Spark EUV consegue sair da inércia sem tantos problemas, isso é proveniente do torque instantâneo. Tem ainda tem três modos de condução e de regeneração. Inclusive, o modo de regeneração máxima é bem assertivo, pois é só tirar o pé do acelerador que o SUV perde velocidade rapidamente.
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A autonomia conforme o ciclo do Inmetro é de 258 km. A velocidade máxima é de 150 km/h e a aceleração de 0 a 100 km/h é cumprida em 11,2 segundos. Ou seja, sua vocação majoritária é a cidade. Seu peso é de 1.345 kg.
Sobre tamanho, o Chevrolet Spark EUV Activ tem 4,01 m de comprimento, 1,76 m de largura, 1,72 m de altura e 2,56 m de entre-eixos. O porta-malas leva 355 litros. É um modelo que acomoda bem os passageiros, embora só leve quatro pessoas.
Fácil de conviver?
O Chevrolet Spark EUV Activ tem diversos atrativos para roubar a clientela do Geely EX2. Um dos seus destaques é a posição mais alta de guiar junto com a ampla área envidraçada. A direção é leve, o que ajuda no caótico trânsito das metrópoles. Ainda falando de conjunto, a suspensão na dianteira usa o conjunto independente e atrás é por eixo de torção.
A calibração imposta pela marca foca mais no conforto dos passageiros, mas convive bem nas ruas lunáticas do Brasil. Os freios são sempre a disco, ajudando na segurança.
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Ainda nesse sentido, o modelo conta com 14 cm de altura em relação ao solo. Dessa forma, enfrenta sem receio as valetas e lombadas. Um ponto interessante do SUV é que por ser acessível, sai por menos de R$ 150 mil, ele já traz acabamento macio ao toque em diversas superfícies e até em dois tons. Ainda que os bancos acomodem bem os passageiros, apenas o do motorista tem regulagem elétrica.
O painel de instrumentos tem 8,8 polegadas. Os números são grandes, ajudando na leitura. Além disso, o dispositivo é funcional e prático, trazendo as informações primordiais sem problemas. Ao seu lado está a central multimídia de 10,1 polegadas. A tela tem respostas rápidas, tem barra de comandos fixa e é de qualidade. Todavia, a conexão com Apple CarPlay e Android Auto é somente por cabo e não tem entrada USB-C. As câmeras exibem imagens com boa resolução.
Itens de série
Já que sua proposta é ser competitivo, o Chevrolet Spark EUV Activ vem equipado com sensores de chuva, luminosidade e seis airbags. Piloto automático adaptativo (de fácil ativação e com assistência em curvas) e assistente de manutenção de faixa se destacam. Frenagem autônoma de emergência, farol alto adaptativo e alerta de saída de faixa são de fábrica.
Isofix, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro e retrovisores com ajustes elétricos complementam a lista de itens de série. No entanto, a Chevrolet poderia equipá-lo com equipamentos como alerta de ponto cego e retrovisor fotocrômico.
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Opinião
O Chevrolet Spark EUV Activ é um modelo diferenciado e que até vale a pena na hora da compra. Porém, você tem que levar em conta que ele leva quatro pessoas e tem pouco mais de 100 cv. Ou seja, é um modelo com foco prioritário na cidade. Se você vai comprá-lo para usar como carro de aplicativo ou segundo carro da casa, é uma ótima escolha. O charme do desenho mais quadrado é a cereja do bolo. Agora, se você precisa de espaço e quer ter um desempenho aprimorado, é melhor olhar para o GWM Ora 03, Ora 5 ou BYD Dolphin SE.
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