A BMW Motorrad comemora em 2023 o 100º aniversário de sua marca e claro que ela iria se presentear com um modelo especial de duas rodas. Inspirada na R 18 – mesmo sem se parecer esteticamente – surgiu a BMW R 18 The Crown, que foi apresentada no Motorrad Days, evento anual da marca que aconteceu em Berlim, entre os dias 7 e 9 de julho.
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Foto: BMW | Divulgação
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Dirk Oehlerking foi o autor da obra. Ele foi o responsável também a dar o design da custom R 18 há 30 anos e por isso retornou para essa criação especial.
Comecei com uma nova BMW R18, que depois desmontei. Como sempre, trabalhei com espuma dura e papelão para criar a forma, as linhas e o design. O objetivo era que parecesse ainda mais poderosa, elegante e rápida, tudo isso combinado a um visual inovador”, ressalta Oehlerking, descrevendo como criou o desenho do modelo.
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Foto: BMW | Divulgação
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Dirk Oehlerking foi o autor da obra. Ele foi o responsável também a dar o design da custom R 18 há 30 anos e por isso retornou para essa criação especial.
Comecei com uma nova BMW R18, que depois desmontei. Como sempre, trabalhei com espuma dura e papelão para criar a forma, as linhas e o design. O objetivo era que parecesse ainda mais poderosa, elegante e rápida, tudo isso combinado a um visual inovador”, ressalta Oehlerking, descrevendo como criou o desenho do modelo.
Como foi a construção da BMW R 18 The Crown
- O design teve que adaptar a tecnologia da clássica boxer para o novo modelo. A suspensão da roda dianteira, por exemplo, teve que ser construída na forma de um braço oscilante de dupla face com suporte de suspensão central.
- No “corpo” da moto há um tanque de 8 l e as partes da carroceria que eram feitas de chapa de alumínio de 2 mm de espessura, tiveram suas dimensões dobradas.
- O motor e a suspensão traseira são os mesmos do original, ou seja, permanece o boxer de dois cilindros, desenvolvido especialmente para as R 18. Portando 1.803 cm³, ele é capaz de atingir uma potência de 91 cv a 4.750 rpm e uma força de 16,1 kgfm a 3.000 rpm.
- Acessórios da embreagem e do freio de mão, para-lama traseiro, suportes e o selim feito de chapa de alumínio de 2 mm de espessura e revestido com couro genuíno são adições que não pertencem à clássica boxer, mas estão na nova BMW R 18 The Crown.
- Como cereja no topo do bolo, Oehlerking deu à R 18 The Crown um acabamento de pintura Champagne Platinum com madrepérola, complementado pelo emblema da marca BMW adornado com uma pequena coroa.
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