O Cupra Born passou por uma atualização que inclui mudanças no design, revisões no interior e ajustes nas opções de motorização, com aumento de autonomia em algumas versões. O novo visual aproxima o hatch elétrico da linguagem adotada em outros modelos recentes da marca, como o Cupra Leon, o Cupra Formentor e o Cupra Tavascan.
As mudanças incluem faróis poligonais, novo para-choque dianteiro e uma barra de luz na traseira. O modelo também passa a oferecer rodas de liga leve de 19 e 20 polegadas com pneus de 235 mm de largura, em substituição aos anteriores de 215 mm.
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No interior, o volante passa a ter botões físicos no lugar dos comandos táteis. O painel de instrumentos digital foi ampliado de 5,3 para 10,25 polegadas, enquanto a central multimídia de 12,9 polegadas permanece. O acabamento também foi revisto, com painéis de porta revestidos em camurça e superfícies de plástico macio nas portas dianteiras. Passageiros traseiros agora contam com saída de ar no console central.
Outra novidade é a possibilidade de utilizar uma chave digital por meio de um aplicativo no smartphone para acessar o veículo.
Na motorização, a versão de entrada mantém a bateria de 58 kWh, mas o motor traseiro teve a potência reduzida de 201 cv para 187 cv. Em contrapartida, a autonomia estimada aumentou de 425 km para 450 km no ciclo WLTP, enquanto a potência máxima de carregamento subiu de 120 kW para 135 kW.
A versão com bateria de 79 kWh mantém o motor de 228 cv, mas a autonomia foi ampliada de 557 km para 600 km. A potência máxima de carregamento também aumentou, chegando a 185 kW. As versões com bateria de 79 kWh passam a contar com modo de condução com um único pedal e função de controle de largada.
A variante topo de linha, o Cupra Born VZ, utiliza a mesma bateria de 79 kWh, com autonomia e capacidade de carregamento semelhantes à versão de longo alcance, mas com motor de 322 cv.
O preço do modelo atualizado ainda não foi confirmado. Atualmente, o Born parte de 35.690 libras, chegando a 36.995 libras na versão de longo alcance e a 44.820 libras na versão VZ, no mercado britânico. Algo na casa dos R$ 260 mil a R$ 315 mil, numa conversão direta.
Com a atualização, quase toda a linha da Cupra passa a adotar a nova linguagem de design da marca, com exceção do Cupra Ateca. A fabricante também prepara o lançamento do Cupra Raval, modelo elétrico que deverá rivalizar com o Renault 5 E-Tech Electric.
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As mudanças incluem faróis poligonais, novo para-choque dianteiro e uma barra de luz na traseira. O modelo também passa a oferecer rodas de liga leve de 19 e 20 polegadas com pneus de 235 mm de largura, em substituição aos anteriores de 215 mm.
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No interior, o volante passa a ter botões físicos no lugar dos comandos táteis. O painel de instrumentos digital foi ampliado de 5,3 para 10,25 polegadas, enquanto a central multimídia de 12,9 polegadas permanece. O acabamento também foi revisto, com painéis de porta revestidos em camurça e superfícies de plástico macio nas portas dianteiras. Passageiros traseiros agora contam com saída de ar no console central.
Outra novidade é a possibilidade de utilizar uma chave digital por meio de um aplicativo no smartphone para acessar o veículo.
Na motorização, a versão de entrada mantém a bateria de 58 kWh, mas o motor traseiro teve a potência reduzida de 201 cv para 187 cv. Em contrapartida, a autonomia estimada aumentou de 425 km para 450 km no ciclo WLTP, enquanto a potência máxima de carregamento subiu de 120 kW para 135 kW.
A versão com bateria de 79 kWh mantém o motor de 228 cv, mas a autonomia foi ampliada de 557 km para 600 km. A potência máxima de carregamento também aumentou, chegando a 185 kW. As versões com bateria de 79 kWh passam a contar com modo de condução com um único pedal e função de controle de largada.
A variante topo de linha, o Cupra Born VZ, utiliza a mesma bateria de 79 kWh, com autonomia e capacidade de carregamento semelhantes à versão de longo alcance, mas com motor de 322 cv.
O preço do modelo atualizado ainda não foi confirmado. Atualmente, o Born parte de 35.690 libras, chegando a 36.995 libras na versão de longo alcance e a 44.820 libras na versão VZ, no mercado britânico. Algo na casa dos R$ 260 mil a R$ 315 mil, numa conversão direta.
Com a atualização, quase toda a linha da Cupra passa a adotar a nova linguagem de design da marca, com exceção do Cupra Ateca. A fabricante também prepara o lançamento do Cupra Raval, modelo elétrico que deverá rivalizar com o Renault 5 E-Tech Electric.
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