Notícia Dinheiro no lixo: carro rodando na banguela consome mais que engrenado

Ah, essa tal de “banguela” dá pano para manga, viu! “Banguela”, para quem não sabe, é você soltar o carro na descida, de ponto morto ou neutro. Por que “banguela”? Porque quando o carro está engrenado, tem engrenagens ligadas umas às outras com os dentes – engrenagem tem dente, né! Se você não está engrenado, você não tem os dentes se comunicando uns com os outros. Daí o apelido de “banguela”, “descer na banguela”.


Tanto no carro manual como no carro automático, é extremamente inútil, idiota você jogar no ponto morto, na banguela. Por quê? Porque quando o carro tinha carburador, tudo bem. Caia em marcha lenta e você gastava menos combustível. Hoje, você aumenta o consumo quando você joga na banguela, quando você joga no neutro, no ponto morto. Por quê? Porque no neutro, a injeção – os carros hoje são a injeção – tem que continuar jogando um pouquinho de combustível para o motor funcionar, para ele não desligar.

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Se você engrena uma marcha no câmbio manual ou no automático, deixa no drive ou reduz, melhor ainda, as rodas estão girando, estão conectadas ao motor, porque a caixa está engrenada, e o motor vai continuar girando impulsionado pelas rodas. A injeção não precisa de mandar um pouquinho de combustível para o motor não morrer, para deixá-lo em marcha lenta.

Entendeu a diferença? Desceu de banguela, a injeção está jogando combustível no motor. Desceu engrenado, não precisa de jogar nada porque o motor está funcionando impulsionado pelas rodas.

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